El vehículo de prueba de alta capacidad de supervivencia (ligero) ( HSTV(L) ) fue un tanque ligero del ejército de los EE. UU. fabricado por AAI Corporation . Fue desarrollado en el marco del programa de tecnología de vehículos blindados de combate (ACVT) del Comando de tanques, automóviles y armamentos (TACOM) . [1]
A principios de 1977, el Ejército seleccionó propuestas de AAI y Pacific Car and Foundry para el análisis de viabilidad del concepto HSTV(L). [2]
En diciembre de 1977, el Ejército adjudicó el contrato de fabricación del HSTV(L) a AAI. [2]
Uno de los primeros problemas que se informó fue el de alcanzar el peso objetivo del HSTV(L). Hasta septiembre de 1981, no se habían informado problemas significativos con el HSTV(L). [3]
Martin Marietta manifestó su interés en una empresa conjunta con la Corporación AAI para presentar una versión del HSTV-L en el concurso de sistemas de cañones blindados del ejército de los EE. UU . Al parecer, la corporación decidió que la tecnología no era lo suficientemente avanzada como para proceder con cambios radicales en el HSTV-L para cumplir con los nuevos requisitos del AGS, por lo que no presentó una oferta en el programa. [4]
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El AAI HSTV(L) está propulsado por una turbina de gas Avro Lycomming de 650 hp (derivada del LTS101 ). Está conectado a una transmisión automática X-300 de 4 velocidades fabricada por Detroit Diesel Allison, con la turbina colocada detrás de la transmisión. Utiliza un sistema de suspensión hidroneumática de altura fija y orugas modificadas de las utilizadas en el M551 Sheridan . [5]
El HSTV(L) de Pacific Car and Foundry está propulsado por un motor diésel General Motors 8V71T conectado a una transmisión General Electric HMPT-500. [6] [7]
El armamento principal consistía en un cañón automático Ares Incorporated XM274 de 75 mm CTA con estabilización de dos ejes [5] capaz de disparar proyectiles descartables perforantes estabilizados por aletas y proyectiles de alto explosivo . El armamento secundario consistía en una ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm y una M240 del comandante. [1] AAI había planeado originalmente colocar una ametralladora pesada de calibre .50 (12,7 mm) en la escotilla del comandante. [8]
La propuesta de Pacific Car incluía el cañón Ares de 75 mm montado en un soporte de elevación externo junto con un cañón automático coaxial M242 Bushmaster de 25 mm . Se podían transportar veintidós proyectiles de 75 mm listos para disparar (11 APFSDS y 11 HE respectivamente) en un cargador y treinta y tres más en el depósito del casco. [8] Originalmente se incluía un lanzagranadas de 40 mm, pero se eliminó durante una revisión de la propuesta. [6]
La propuesta de la AAI exigía sesenta proyectiles de 75 mm. Tal como se construyó, el vehículo de prueba tenía solo 26 proyectiles, pero existían provisiones para los 60 proyectiles originales en la torreta. [8] Los proyectiles se almacenaban verticalmente en un cargador debajo del lado derecho de la torreta y se introducían verticalmente en la recámara giratoria, con el casquillo expulsado verticalmente hacia arriba. [6] A diferencia de la propuesta de Pacific Car and Foundry, todos los proyectiles eran accesibles al cargador automático y no había almacenamiento de munición secundario. [6]
Se desconoce el grosor y la disposición del blindaje, aunque lo más probable es que utilizara una aleación de aluminio similar al M2 Bradley y al M113. [ cita requerida ]
El AAI HSTV(L) tenía una disposición de tripulación poco convencional, con el comandante ubicado en la torreta y el conductor y el artillero ubicados en el casco. El comandante tenía acceso a una mira de caza estabilizada de dos ejes producida por Texas Instruments que era independiente de la torreta y le permitía localizar objetivos libremente y luego vincular la torreta a su mira. El artillero luego apuntaba al objetivo mientras el comandante buscaba el siguiente objetivo. Tanto la mira del artillero como la mira de caza-asesino del comandante estaban estabilizadas en dos ejes, tenían visión directa y óptica FLIR , y la mira del artillero tenía acceso a un telémetro láser de CO2 seguro para los ojos fabricado por Raytheon . Cualquier miembro de la tripulación podía usar el armamento, ya que tanto la mira de caza-asesino como la mira principal del artillero estaban disponibles a través de una pantalla de televisión montada en cada estación de la tripulación, pero solo el artillero y el conductor podían conducir. También había una cámara de televisión de visión trasera fija para ayudar con la marcha atrás. [5]
En el caso del Pacific Car HSTV(L), la disposición de la tripulación era más convencional: el comandante y el artillero estaban ubicados en la torreta, en la canasta de la torreta, debajo del sistema de cañón externo. [6]
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