El Fuji TACOM (del japonés tayouto cogata mujinki 'vehículo aéreo no tripulado pequeño multifunción') es un vehículo aéreo no tripulado lanzado desde el aire desarrollado por Fuji Heavy Industries (ahora rebautizada como Subaru Corporation ). En 1995, el UAV TACOM fue concebido como una plataforma para probar y evaluar las tecnologías necesarias para un UAV lanzado desde el aire para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF). Aunque no fue diseñado para ninguna misión específica, algunas misiones que el TACOM podría llevar a cabo incluían inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos, reconocimiento , guerra electrónica , señuelo y objetivo aéreo . [2]
El Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico (TRDI) inició el programa TACOM en 1995 para estudiar la viabilidad de un sistema UAV multifunción lanzado desde el aire según los requisitos de la JASDF en ese momento. FHI obtuvo el contrato ese mismo año. Entre 1995 y 1998, FHI diseñó y fabricó seis UAV, estación de control terrestre (GCS), equipo de apoyo terrestre (GSE) y los kits de conversión para el F-4EJ para transportar y comandar el UAV (con la ayuda de Mitsubishi Heavy Industries ). [2] Entre 1997 y 2001, el TRDI y la JASDF llevaron a cabo pruebas en tierra y en vuelo. Las pruebas en tierra realizadas incluyeron comprobaciones mecánicas y eléctricas, vibración del suelo y pruebas de recuperación. Las pruebas de vuelo que se llevaron a cabo se centraron en la compatibilidad del UAV con el F-4EJ, la prueba de vuelo cautivo y la evaluación de sus cuatro tecnologías clave: configuración furtiva de alta velocidad, expansión del ala, navegación híbrida GPS/ADS y seguimiento autónomo de objetivos. [2] El 7 de mayo de 1999, el UAV TACOM realizó su primer vuelo completamente autónomo. [2] El programa finalizó en 2001 con un total de 22 vuelos del F-4EJ y cinco vuelos independientes. [2]
En 2004, se inició otro programa de vehículos aéreos no tripulados, llamado "Sistema de investigación aérea no tripulada", basado en la experiencia obtenida del proyecto anterior. [2] [3] El programa se llevó a cabo entre 2004 y 2011, con un total de 10.3 mil millones de yenes invertidos en el programa. [4] El programa de seguimiento enfatizó aún más el vuelo autónomo del dron, la tecnología de guía para volar y aterrizar de forma autónoma, la transmisión de datos y la tecnología de video para capturar imágenes y videos de alta resolución. [4] Como resultado, el dron se ha ampliado y modificado ligeramente para realizar la investigación. Una de esas modificaciones incluye ser compatible con su nueva nave nodriza, el F-15J . [3] [5] Las pruebas de vuelo cautivo se llevaron a cabo desde el aeródromo de Gifu a áreas designadas frente a la costa de Japón. Las pruebas de vuelo autónomo se llevaron a cabo desde Iwo Jima . [5]
El UAV TACOM está diseñado como un dron lanzado desde el aire de alta velocidad y baja visibilidad. El dron posee un diseño de ala delta plegable , una única entrada de aire sobre el fuselaje y un único motor de turbofán. Debido a sus pequeñas alas plegables, el UAV se controla solo con sus estabilizadores y presenta aletas ventrales para estabilidad lateral y direccional. Algunos diseños para reducir su sección transversal de radar (RCS) incluyen un conducto en S de entrada curva y su pequeño número de orientación de borde. Las dimensiones del dron se diseñaron para que pueda ser transportado por un F-4EJ. [2] La aviónica incluye una computadora de gestión de misión (MMC) y un sensor IR montado en la sección delantera del fuselaje, y dos antenas de enlace de datos ubicadas en la nariz y la parte trasera (encima del motor) del dron. [2] El dron cuenta con bolsas de aire y un paracaídas para desacelerar y garantizar un aterrizaje seguro. [2]
Tras su segundo programa, el dron ha sido ampliado y modificado, pero en general conserva gran parte de sus características generales. Algunas modificaciones incluyen la incorporación de un sistema de prevención de colisiones de tráfico , un transpondedor de control de tráfico aéreo , una cámara y sensores alojados debajo del fuselaje y la compatibilidad con un F-15J. [3] [5]
Datos de [2] [3] [5]
Características generales
Actuación