El Varga 2150 Kachina es un avión ligero estadounidense, biplaza, de ala baja, totalmente metálico y equipado con un tren de aterrizaje triciclo.
Diseño
En 1948, el piloto de pruebas y diseñador de aviones estadounidense WJ Morrisey produjo un avión ligero de madera y tela, el 1000C (Nifty). En 1958, reelaboró ese diseño básico, dándole una estructura totalmente metálica y mayor potencia. El avión es un monoplano de ala baja en voladizo con alerones lisos y flaps de borde de salida de dos posiciones, empenaje convencional, tren de aterrizaje fijo con rueda de morro y asientos en tándem. Se proporcionan controles duales como equipo estándar.
Desarrollo
Logotipo de Varga Kachina
En 1958, la compañía Morrisey Aviation Inc. comenzó a construir el avión rediseñado. Se completaron dos unidades con el nombre de Morrisey 2000. [1] Una mejora adicional llegó con el Morrisey 2150 , que incorporaba un motor Lycoming O-235 de 108 hp . La compañía construyó nueve aviones a fines de 1959. [2]
Morrisey 2150A construido en 1962.
Los derechos de construcción y diseño fueron luego vendidos a Shinn Engineering Inc., que construyó 35 aviones Shinn 2150A mejorados con un motor Lycoming O-320-A2C de 150 hp (110 kW) , antes de cesar la producción en 1962. [3]
Los derechos de diseño del 2150A se vendieron en 1967 al proveedor de piezas de aviones usados George Varga, que formó la Varga Aircraft Corporation . El Varga 2150A Kachina se construyó en Chandler, Arizona, entre 1975 y 1982. Se completaron 121 2150A Kachina junto con 18 ejemplares del Varga 2180 con un motor Lycoming O-360-A2D de 180 hp . Una opción de rueda de cola estaba disponible como el Varga 2150TG . [3] [4]
Posteriormente, Bill Morrisey volvió a adquirir los derechos de diseño y lanzó una versión en kit del Morrisey 2000C original.
El Morrisey/Shinn/Varga 2150 sigue siendo ampliamente utilizado en los EE. UU. y varios aviones vuelan en Europa y Sudamérica. [2]
