Un carro de escenario , también conocido como vagón de escenario , es una plataforma móvil que se utiliza para sostener y transportar escenografía teatral tridimensional móvil en un escenario de teatro . En la mayoría de los casos, la escenografía se construye sobre el carro de manera que el carro, y la escenografía que sostiene, formen una única estructura integrada. Se montan ruedas de alta resistencia en la parte inferior de la plataforma para que todo el conjunto se pueda mover rápidamente dentro o fuera del escenario, a fin de facilitar cambios rápidos de escenografía durante producciones en vivo. Los carros de escenografía se construyen en una amplia gama de tamaños, que van desde menos de un pie cuadrado hasta el tamaño del área de representación del escenario. [1]
Los carros de escenografía comprenden uno de los cuatro métodos utilizados para mover la escenografía durante el transcurso de una representación teatral; los otros tres son "volar" (suspender) la escenografía desde un sistema de suspensión , elevar o bajar la escenografía en un elevador de escenario o "correr" (transportar manualmente) la escenografía. [2]
En los carros para decorados se utilizan distintos tipos de ruedas. La elección del tipo de rueda para un carro en particular depende de varios factores, como el tamaño y la forma de la plataforma, el peso del decorado, la estética de la producción y el presupuesto. Normalmente, las ruedas se montan de forma que la parte inferior de la plataforma se eleve aproximadamente entre media y tres cuartos de pulgada por encima del escenario. La cantidad de ruedas necesarias para un carro depende del tipo de rueda y de la capacidad de carga, así como del tamaño, la forma y el peso del carro y del decorado.
Las ruedas giratorias se utilizan habitualmente en vagones más pequeños debido a la movilidad omnidireccional y flexible que ofrecen. Sin embargo, a medida que aumenta el número de ruedas giratorias acopladas a un vagón, se hace cada vez más difícil alinearlas. En consecuencia, puede resultar difícil o imposible mover un vagón que tenga una gran cantidad de ruedas giratorias cuando estas no están alineadas. Como resultado, se prefieren las ruedas rígidas para vagones más grandes, que normalmente requieren un número proporcionalmente mayor de ruedas. [2]
En ocasiones, se utilizan ruedas neumáticas en lugar de ruedas giratorias. Estas requieren aire a presión para funcionar, lo que produce un silbido audible que no es deseable en algunas situaciones, y suelen ser más caras que las ruedas giratorias, pero tienen la ventaja de "fijar" el escenario de forma segura en su lugar cuando se despresurizan y, al igual que las ruedas giratorias, permiten un movimiento omnidireccional.
Para efectuar un cambio de escenografía, simplemente se hace rodar un carro fuera del escenario para sacarlo del decorado o se lo hace rodar dentro del escenario hasta su posición designada para agregarlo al decorado. En este último caso, el carro debe inmovilizarse después de haber sido colocado en el escenario para que los actores puedan interactuar con él de manera segura (por ejemplo, caminar, pararse o saltar sobre él) sin hacer que se mueva. Se utilizan varios métodos y mecanismos para inmovilizar o "bloquear" los carros de escenografía en su lugar:
Se pueden colocar cuñas de madera entre el escenario y el borde inferior del perímetro del vagón. Lo ideal es colocar las cuñas debajo del vagón hasta que este quede sostenido por ellas en lugar de por sus ruedas. Las cuñas se suelen utilizar en pares, en lados opuestos del vagón, para que este no pueda resbalarse de ellas. [2]
Se pueden utilizar pernos deslizantes para mantener los carros de decorados en su posición cuando se requiere una gran resistencia lateral y se permite perforar agujeros en el escenario. Los pernos se montan en la base del carro y, cuando el carro está en posición, se bajan los pernos hasta los agujeros previamente perforados.
Un gato elevador es básicamente una palanca que se fija a la plataforma del carro de escenografía con una bisagra , con una rueda montada en la parte inferior de la palanca cerca de la bisagra. Cuando no se aplica ninguna fuerza hacia abajo a la manija de la palanca, el carro descansa de forma segura sobre el escenario; esto bloquea efectivamente el carro en su lugar debido a la fricción entre la plataforma del carro y el escenario. Sin embargo, cuando la manija de la palanca se fuerza hacia abajo, la rueda sirve como punto de apoyo para levantar el carro ligeramente por encima del escenario, lo que permite que la unidad se mueva. [2]
Los gatos elevadores se pueden incorporar al interior de un vagón o al exterior del mismo, según lo dicten las circunstancias.
El freno de un carro tiene una manija que, cuando se empuja hacia abajo, extiende una varilla de acero hacia abajo y sobre el escenario. Cuando está completamente extendida, la varilla de acero levanta una sección del carro ligeramente del piso del escenario. El extremo inferior de la varilla tiene una cavidad roscada que acepta un husillo de extensión, que a su vez se puede usar para ajustar la altura del carro sobre el escenario. El freno se libera levantando su manija, retrayendo así la varilla de acero lejos del escenario.
Los frenos de vagones proporcionan un medio muy rápido para bloquear y desbloquear vagones, pero los frenos y el escenario pueden resultar dañados si el personal de maniobras intenta mover un vagón mientras los frenos están activados. El daño al escenario se puede mitigar utilizando husillos de extensión con puntas flexibles (por ejemplo, de poliuretano). Las abrazaderas de palanca , que son funcionalmente similares a los frenos de vagones, a veces se utilizan en lugar de los frenos de vagones teatrales debido a sus mayores capacidades de carga y su construcción más duradera.
Se pueden atornillar los pies articulados a los costados del vagón. Para fijar el vagón en su lugar, los extremos libres de las bisagras de los pies se doblan hacia abajo y luego se aseguran al escenario con tornillos para escenario. Este es un método confiable para inmovilizar vagones, pero crea agujeros en el escenario y puede retrasar el proceso de bloqueo y desbloqueo de un vagón. Además, si se permite que un pie de apoyo entre en contacto con el escenario mientras se mueve el vagón, el piso del escenario puede dañarse. [2]