Vabis era la abreviatura y posteriormente también marca registrada del fabricante sueco de vagones de ferrocarril V agnfabriks Aktie b olaget i Södertälje , que traduce Compañía Limitada de Fábrica de Vagones de Södertälje , establecida en 1891 en Södertälje . Vabis también fabricó motores de gasolina , automóviles , camiones , dresinas a motor , lanchas motoras y motores marinos . [1] La empresa se fusionó en 1911 con Maskinfabriks-aktiebolaget Scania , para formar Scania-Vabis .
La empresa fue fundada en diciembre de 1891 por el fabricante de acero Surahammars Bruk y el ingeniero y empresario Philip Wersén (1854-1940), [2] en lo que entonces se conocía como Södertelge, condado de Södermanland . Los clientes de los vagones de ferrocarril eran los Ferrocarriles Estatales Suecos (SJ), Stockholms Spårvägar y otros operadores ferroviarios privados. En 1900, Vabis tuvo un año pico, construyendo un total de 323 vagones. Alrededor de 1904, se les asignó la construcción de 150 vagones por año para SJ. La demanda de vagones se había estabilizado y los fabricantes como Vabis necesitaban encontrar otros mercados para mantenerse a flote. [3] [4]
El primer automóvil construido relacionado con la empresa fue un cuatro plazas diseñado por Gustaf Erikson en Surahammar en 1897. [5] [6] Erikson había sido contratado por Vabis en 1896 para diseñar motores y carruajes motorizados. [3] Muy parecido a un carruaje contemporáneo, [5] utilizaba un motor de queroseno de un cilindro , dirección de timón , [5] y no fue un éxito. Erikson lo reemplazó con un motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos con encendido por tubo en 1898, montándolo en un carruaje de caballos, que condujo brevemente. [5] Luego se unió a Vabis y comenzó a construir automóviles. El primer camión se construyó en 1902. [3] [6] En diciembre de 1903, uno de sus automóviles se exhibió en el salón del automóvil de París . [7] Ese mismo año, también recibieron el primer pedido real de un vehículo de motor, un vagón de inspección ferroviaria para Ystad–Eslövs Järnväg, impulsado por un motor monocilíndrico de 3,5 caballos de fuerza. [3] [4]
Después de ser utilizado como abreviatura del nombre de la empresa durante algún tiempo, "Vabis" se registró como marca en 1906. [8] En 1908, se desarrolló un nuevo camión de 3 toneladas con un motor de 20 caballos de fuerza, que ganó la medalla de oro en la competencia internacional de camiones del Real Automóvil Club Sueco en 1909, pero no había un mercado real para los camiones, vendiéndose solo cinco vehículos por año, en comparación con la expectativa de la empresa de 50 por año. [3] [4]
Surahammars Bruk siguió perdiendo dinero con la fábrica de Vabis e intentó venderla, con la opción incluso de cerrarla si no encontraba comprador. Pero sí encontró un comprador en Per Alfred Nordeman, director general de Maskinfabriks-aktiebolaget Scania , con sede en Malmö , una empresa con mucho más éxito en la construcción de automóviles y camiones, y con la necesidad de un socio para construir carrocerías . Se llegó a un acuerdo en noviembre de 1910, y en 1911 las dos empresas se fusionaron para crear Scania-Vabis , hoy conocida como Scania AB. El desarrollo y la producción de motores y automóviles ligeros continuaron en la ubicación de Vabis, mientras que los camiones se fabricaron en Malmö, junto con la sede central. La sede se trasladó a Södertälje en 1912, y la fabricación de camiones también a fines de la década de 1920. [4] [9]
En el Museo Scania, situado en el Marcus Wallenberg-hallen de Södertälje, se pueden ver ejemplos de vehículos Vabis .
