El material rodante del tipo S era un tipo de vagón de pasajeros de acero operado por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur desde 1935 hasta 1989.
Entre 1935 y 1937, Clyde Engineering construyó 35 vagones de primera clase BS con 42 asientos y 86 vagones de pasillo lateral FS de segunda clase con 64 asientos en su fábrica de Granville . [1] [2]
A lo largo de los años, prestaron servicios que abarcaban desde trenes exprés de pasajeros y correo hasta servicios de ramales. Las retiradas comenzaron en la década de 1970, pero algunas duraron hasta finales de la década de 1980 en trenes correo a Dubbo , Moree y Tenterfield y servicios interurbanos a Newcastle , Bathurst , Goulburn y Bomaderry .
Durante el período comprendido entre 1974 y 1982, ocho de ellas fueron vaciadas internamente y equipadas con asientos suburbanos y ventanas Beclawat para su uso en servicios interurbanos. Estas recibieron las clasificaciones IFS y MFS. En junio de 1986, 32 permanecían en servicio con la Autoridad Ferroviaria Estatal . [1] [3]
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Muchas de ellas se vendieron a organizaciones de conservación, y East Coast Heritage Rail , Canberra Railway Museum , Lachlan Valley Railway y New South Wales Rail Transport Museum (ahora NSW Rail Museum) tienen ejemplares en funcionamiento. Hamersley Iron compró cuatro de ellas en Australia Occidental para utilizarlas con su locomotora de vapor británica preservada 4079 Pendennis Castle .
