El vagón de ferrocarril modelo 55 de Frankfort y Cincinnati (también conocido como " The Cardinal" y, coloquialmente para los residentes a lo largo de su ruta, como The Dinky) es un vagón de ferrocarril histórico incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El vagón de ferrocarril actualmente se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Kentucky en New Haven , condado de Nelson , Kentucky .
Fue construido en 1927 por la Brill Company de Filadelfia , Pensilvania . Se trata de un vagón ferroviario de acero, pesado motor de cuatro cilindros con tren de transmisión mecánica a gasolina, que podía albergar a 43 pasajeros y equipaje, con unas medidas de 43,42 pies (13,23 m) de largo por 8,33 pies (2,54 m) de ancho. Con un peso de tan solo 29.000 libras (13.000 kg), era barato de utilizar, costando tan solo 16 centavos la milla. Debido a que siempre estaba pintado de rojo, se le llamó "El Cardenal", en homenaje al ave del estado . [2]
El Cardinal operaba la "ruta del whisky" del ferrocarril de Frankfort y Cincinnati, que iba desde Frankfort (Kentucky) hasta París (Kentucky) , con una parada importante en Georgetown (Kentucky) y en otras nueve ciudades y aldeas rurales; una distancia de 64 km (40 millas). El 31 de diciembre de 1952, cuando el F&C dejó de prestar servicio de pasajeros, el Cardinal fue retirado; los trenes de pasajeros no podían competir con los automóviles. [3] El Cardinal había roto un eje en Nochebuena ocho días antes, y durante la última semana de servicio de pasajeros, el superintendente del F&C, AE Parker, utilizó su propio sedán para transportar a los pocos pasajeros que aún tenía el F&C desde Frankfort hasta París. [4]
El Museo del Ferrocarril de Kentucky adquirió The Cardinal en 1960. En 1997 era uno de los seis vagones de ferrocarril a motor a gas conocidos que quedaban en los Estados Unidos, y el único en el sureste de los Estados Unidos . [5]
El vagón de tren modelo 55 de Frankfort y Cincinnati es uno de los cuatro vehículos ferroviarios del Museo del Ferrocarril de Kentucky que figuran en el Registro Nacional. Los otros son la locomotora de vapor n.º 152 de Louisville y Nashville , el vagón de la cosechadora n.º 665 de Louisville y Nashville y el vagón Pullman de Mt. Broderick .
La F&C tenía dos vagones de ferrocarril Brill: el M55-1 y el n.° 2. El n.° 2 fue el que rompió el eje al cruzar el Southern Ry en Georgetown, Kentucky. [6]