El aeropuerto de Vadsø ( en noruego : Vadsø lufthavn ; IATA : VDS , ICAO : ENVD ) es un aeropuerto regional en el municipio de Vadsø en el condado de Finnmark , Noruega . El aeropuerto está ubicado en el pueblo de Kiby , a 4 kilómetros (2,5 millas) al este de la ciudad de Vadsø a lo largo del fiordo de Varanger . El aeropuerto es operado por la empresa estatal Avinor y manejó 77.348 pasajeros en 2014. La pista de asfalto tiene 997 metros (3.271 pies) de largo. Los servicios son proporcionados por Widerøe utilizando aviones Dash 8-100 a otras comunidades en Finnmark y al Aeropuerto Internacional de Tromsø . Las rutas están subvencionadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones a través de obligaciones de servicio público .
Vadsø estuvo presente a finales de la década de 1930 y desde mediados de la de 1940 con una ruta de hidroaviones operada por Widerøe y Norwegian Air Lines . La planificación de un aeropuerto comenzó a mediados de la década de 1960, y el aeropuerto se inauguró en 1974. Originalmente, Widerøe y Norving prestaban servicios al aeropuerto de Båtsfjord y prestaban servicios de ambulancia aérea . El aeropuerto recibió una importante modernización, con un hangar y una terminal más grande, antes de la introducción en 1984 del de Havilland Canada Dash 7 .
La primera ruta en hidroavión a Vadsø fue iniciada por Widerøe en 1938, que voló a lo largo de la costa hacia el sur hasta Trondheim . [3] La ruta fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial , pero se reanudó en 1946, cuando fue volada por Norwegian Air Lines utilizando el Junkers Ju 52. El aeródromo acuático en Vadsø era simple y consistía en un área de aterrizaje designada y una boya, y los pasajeros tenían que ser transportados en bote hasta el avión. [4] A partir de 1954, la ruta fue asumida por Widerøe, quien introdujo el de Havilland Canada Otter . [5] De 1962 a 1963, Varangfly (más tarde rebautizada como Norving) voló una ruta en hidroavión a Kirkenes y Båtsfjord . [6] Solicitaron concesiones para operar una ruta a partir de 1964, pero el gobierno no estaba dispuesto a otorgar los subsidios necesarios. [7]
En 1964, Varangfly propuso Vadsø como posible emplazamiento de un pequeño aeródromo, adecuado para el aterrizaje de taxis aéreos y ambulancias aéreas. [8] En 1966, un comité designado por el condado recomendó que Vadsø fuera una de las seis ubicaciones de los aeródromos. [9] La planificación de una red nacional de aeropuertos regionales comenzó en la década de 1960. En aquel momento, un viaje en autobús desde Vadsø hasta el aeropuerto de Kirkenes, Høybuktmoen, tardaba siete horas. Vadsø fue seleccionado como una de las cinco ubicaciones iniciales en el norte de Troms y Finnmark que recibirían aeropuertos regionales. Esta fue la cuarta y última etapa de la implementación del aeropuerto regional. La Administración de Aviación Civil (CAA, posteriormente rebautizada como Avinor) consideró dos ubicaciones para el aeropuerto: en Fossemyrene, justo al norte del centro de la ciudad, y en Kiby, a 4 kilómetros (2,5 millas) al este de la ciudad. Se prefirió este último. [4] En 1971 se fundó un club de aviación que utilizaba un campo en Karlebotn. Se trasladaron al lago helado de Navarsvannet durante el invierno antes de trasladarse a Golnes a partir del verano de 1972. El aeródromo de Golnes se creó nivelando una cresta de morrena. [10] Norving utilizó Golnes para servicios de ambulancia y taxi desde 1972 hasta la apertura del aeropuerto de Vadsø. [11]
Tanto Widerøe como Norving solicitaron operar la ruta Finnmark, que conectaría los aeropuertos entre sí y con los aeropuertos principales de Finnmark y el aeropuerto de Tromsø . Norving planeaba operar con sus Britten-Norman Islanders y Britten-Norman Trislanders . El gobierno optó por seleccionar a Widerøe y sus Twin Otters, citando la necesidad de un solo operador para todas las rutas regionales subsidiadas en el país. [12] El aeropuerto de Vadsø se inauguró el 1 de agosto de 1974 al mismo tiempo que el aeropuerto de Sørkjosen , el aeropuerto de Hammerfest , el aeropuerto de Mehamn y el aeropuerto de Berlevåg . El aeropuerto contaba con una torre de control y una terminal combinadas, que tenía capacidad para 30 personas. Los Twin Otters aterrizaban en Vadsø cuatro veces al día. [4] Norving inició un servicio desde Kirkenes vía Vadsø hasta el aeropuerto de Båtsfjord en enero de 1975. Sin embargo, no tenían permiso para transportar pasajeros entre Vadsø y Kirkenes. [13] Widerøe introdujo el de Havilland Canada Dash 7 en 1984, lo que requirió una modernización del aeropuerto. En concreto, se construyó una nueva terminal de 350 metros cuadrados (3.800 pies cuadrados) junto con un hangar de 1.000 metros cuadrados (11.000 pies cuadrados) . Durante un breve periodo, el aeropuerto contó con una cafetería. [4] Widerøe se hizo cargo del servicio de Norving a Båtsfjord en 1990. [14]
Widerøe operó Twin Otters en la ruta hasta 1995, cuando se introdujo el Dash 8. [4] El estado y la Administración de Aviación Civil asumieron la propiedad y las operaciones del aeropuerto desde el 1 de enero de 1997, a cambio de que se pagaran 4,1 millones de coronas noruegas al municipio de Vadsø. [15] Los vuelos a Mehman han estado sujetos a obligaciones de servicio público desde el 1 de abril de 1997. [16] La CAA articuló en 1999 planes para ampliar la pista a 1.200 metros (3.900 pies), pero esto nunca se llevó a cabo. [17] El gobierno propuso en 2002 que se cerrara el aeropuerto de Vardø , citando la proximidad a Vadsø (69 km/43 mi); [18] el cierre nunca se llevó a cabo. [4] La seguridad del aeropuerto se introdujo el 1 de enero de 2005. [19] Las ayudas a la navegación y la pista se mejoraron en 2007. [4]
El aeropuerto está situado en Kiby, a 4 kilómetros (2,5 mi) al este del centro de la ciudad de Vadsø. La terminal tiene una capacidad de 170 pasajeros por hora y puede manejar dos aviones Dash 8-100 simultáneos. [17] La pista de asfalto tiene 880 metros (2.890 pies) de largo y está alineada 08-26, aproximadamente de este a oeste, [1] y está equipada con un sistema de aterrizaje SCAT-I , basado en el Sistema de Posicionamiento Global . [17] El aeropuerto tiene estacionamiento de pago, una parada de taxis y cinco compañías de alquiler de automóviles. [20] El área del aeropuerto es estrecha y hay poco espacio para una mayor expansión. Si el aeropuerto se expande en el futuro, se necesita una nueva terminal, ya que está ubicada demasiado cerca de la pista de acuerdo con las reglas de seguridad. En ese caso, está planeado ubicarla al sureste de la terminal actual. [21] Una alternativa es construir un nuevo aeropuerto en algún lugar entre Vadsø y Vardø que serviría a ambas ciudades (la distancia hasta un punto intermedio entre las ciudades es de 37 km (23 mi)). [17]
Vadsø cuenta con el servicio de Widerøe, que opera aviones Dash 8-100 de 39 plazas con destino a otras comunidades de Finnmark . Las rutas se operan como obligaciones de servicio público financiadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones . [22] El aeropuerto atendió a 77.348 pasajeros, 6.967 movimientos de aeronaves y manipuló 294 toneladas de carga en 2014. [2]
La distancia entre el aeropuerto de Vadsø y el aeropuerto de Kirkenes, Høybuktmoen es de 38 kilómetros (24 millas) por aire y 165 kilómetros (103 millas) por carretera. [23] Para el año que comenzó el 1 de abril de 2008, este segmento tuvo 12.136 pasajeros a Kirkenes y 9.573 desde Kirkenes. Una gran parte de estos se transbordan a vuelos con destino a Oslo en Høybuktmoen. El tiempo de conducción desde Vadsø a Kirkenes es de entre dos y tres horas, ya que la carretera rodea Varangerfjorden . Existe una propuesta para que se inicie un servicio de ferry rápido en la ruta, [24] o incluso se construya un túnel. [25] Otra propuesta es mejorar la carretera para permitir en su mayoría 90 km/h, el límite de velocidad más alto permitido en las carreteras ordinarias de Noruega, lo que da un tiempo de conducción de dos horas. En el caso de que se cierre el aeropuerto de Vardø , como se ha sugerido, también se propone una mejora de la carretera (70 km) , pero en 2021 no se está estudiando en detalle ninguna propuesta de mejora de la carretera, de construcción de una lancha rápida o de un túnel.
El 4 de enero de 1984, un avión Cessna se estrelló en el mar después de despegar del aeropuerto. Murieron tres personas, aunque no se encontraron cuerpos ni restos del avión, sólo partes del mismo. Como el aeropuerto no contaba con personal en el momento del accidente, no se informó del mismo hasta catorce horas después de que se produjera. [26]
