La Volkswagen Transporter , basada en la plataforma T del Grupo Volkswagen , ahora en su séptima generación, hace referencia a una serie de furgonetas producidas desde hace más de 70 años y comercializadas en todo el mundo.
La serie T ahora se considera una plataforma automotriz oficial del Grupo Volkswagen . [1] [2] y las generaciones se denominan secuencialmente T1, T2, T3, T4, T5, T6 y T7. Antes de las designaciones de plataforma T , las tres primeras generaciones se denominaron Tipo 2 , lo que indica su posición relativa con el Tipo 1 o Escarabajo. Como parte de la plataforma T , las tres primeras generaciones se denominan retroactivamente T1, T2 y T3.
La Transporter es la furgoneta más vendida de la historia con más de 12 millones de unidades vendidas en todo el mundo, [3] y comprende una gama de variantes que incluyen furgonetas , minivans , minibuses , pick-ups y campervans . Los competidores incluyen Ford Transit , Toyota HiAce y Mercedes-Benz Vito .
Inicialmente derivado del Volkswagen Tipo 1 ( Volkswagen Beetle ), el Volkswagen Tipo 2 (T1) fue la primera generación de la familia Transporter de Volkswagen .
La plataforma Volkswagen T2 [2] se comercializó desde los años modelo 1967 hasta 1979, con un motor Volkswagen Tipo 4 disponible opcionalmente a partir de 1972.
El Volkswagen (Tipo 2) T3 Transporter , también conocido como T25 en el Reino Unido o VW Vanagon en los Estados Unidos, se introdujo en 1979. El T3 Transporter fue una de las últimas plataformas Volkswagen con carrocería completamente nueva que todavía usaba un motor refrigerado por aire. , diseño de motor trasero .
En comparación con su predecesor (el T2), el T3 era más resistente y pesado, con una carrocería un poco más grande, mucho más cuadrada y cuadrada, que ofrecía más espacio interior utilizable que el frente, el techo y los bordes redondeados de los modelos originales. El T3, cuyo frente ahora se pliega bruscamente a lo largo de un eje central horizontal, en lugar de la curva del modelo antiguo, a veces los entusiastas lo llaman "la cuña", para diferenciarlo de los anteriores VW "Kombis".
El motor bóxer Volkswagen refrigerado por aire fue suplantado por uno refrigerado por agua (aunque todavía montado en la parte trasera) en 1983. Tanto Porsche como Oettinger construyeron versiones de seis cilindros del T3 Transporter en cantidades muy pequeñas, y la versión construida por Porsche alcanzó una velocidad máxima de alrededor de 200 km/h (125 mph).
Se introdujo un modelo Syncro con tracción en las cuatro ruedas , que se estrenó en enero de 1985. [4]
Mientras que la producción del T3 terminó en Europa y el Syncro se produjo en Austria hasta 1992, el T3 también se produjo en Sudáfrica, hasta 2002.
El primer vehículo oficialmente designado como "plataforma T", el Volkswagen Transporter (T4) [1] actualizó drásticamente la línea de furgonetas Volkswagen mediante el uso de un motor refrigerado por agua , de tracción delantera y montado en la parte delantera . El T4 se comercializó en Norteamérica como Volkswagen Eurovan.
El Volkswagen Transporter (T5) [1] [2] es una variante de la plataforma Volkswagen T. En Norteamérica se vendió en México pero no en Estados Unidos ni Canadá. Al igual que otras camionetas ligeras, la gama T5 se enfrentaría a un arancel del 25%, conocido como impuesto al pollo , si se importara a Estados Unidos.
La gama Transporter T5 recibió un lavado de cara a finales de 2009. Las opciones de tren motriz actualizadas incluyen motores diésel common rail y el uso, por primera vez en el mundo, de una transmisión de doble embrague en un vehículo comercial ligero , concretamente la caja de cambios de cambio directo (DSG) de 7 velocidades del Grupo Volkswagen. .
En 2016, Volkswagen lanzó el T6 Transporter, que se basa en el T5 Transporter. En 2019 se mostró por primera vez una versión actualizada como T6.1 Transporter.
El T7 se lanzó en noviembre de 2021 con variantes de gasolina, diésel y PHEV y solo está disponible como monovolumen, reemplazando al modelo Caravelle en el mercado del Reino Unido y al Multivan en otros mercados. El T7 Multivan se basa en la plataforma MQB de Volkswagen.
El T7 Multivan no debe confundirse con los nuevos modelos de furgoneta y chasis cabina Volkswagen Transporter, que se basarán en el nuevo Ford Custom y serán un vehículo más grande que el Multivan. El nuevo Transporter comparte la gran mayoría de su carrocería y componentes mecánicos con el Ford Custom 2024, que se construirá junto con el nuevo VW Transporter en la planta de Ford en Otosan, Turquía.
En diciembre de 2023, se presentó oficialmente el T7 Transporter con motores diésel, PHEV y eléctricos, con un lanzamiento previsto para el segundo trimestre de 2024. [5]
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