Unidad militar
El VP-25 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Patrulla 25 (VP-25) el 20 de abril de 1944, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 25 (VPB-25) el 1 de octubre de 1944, redesignado Escuadrón de Patrulla 25 (VP-25) el 15 de mayo de 1946 y desmantelado el 28 de junio de 1946. Fue el segundo escuadrón en ser designado VP-25, el primer VP-25 fue redesignado VP-23 el 1 de agosto de 1941. [1]
Historial operativo
- 20 de abril de 1944: el VP-25 se estableció en NAAS Harvey Point , Carolina del Norte, bajo el control operativo de FAW-5, como un escuadrón de hidroaviones que volaba el PBM-3D Mariner .
- 26 de junio de 1944: el escuadrón fue enviado a NAS Key West , Florida, para entrenamiento operativo en guerra antisubmarina (ASW), regresando a NAAS Harvey Point el 4 de julio de 1944. El escuadrón permaneció en NAAS Harvey Point hasta el 18 de agosto de 1944, cuando partió hacia NAS Alameda , California, en preparación para un vuelo transpacífico.
- 21 de agosto - 29 de septiembre de 1944: El VP-25 se presentó ante el FAW-14, NAS Alameda, para recibir órdenes. Se le realizaron las últimas comprobaciones de mantenimiento a los aviones del escuadrón y se los llenó hasta su capacidad máxima con los suministros que serían necesarios en el teatro de operaciones. Se emitieron órdenes de partida el 15 de septiembre de 1944, y 13 de los 15 aviones asignados al escuadrón llegaron sanos y salvos a NAS Kaneohe Bay , en Hawái. Los dos aviones restantes llegaron el 29 de septiembre de 1944.
- 1 de octubre – 14 de noviembre de 1944: el VP-25 fue redesignado VPB-25 y pasó a estar bajo el control operativo del FAW-2. Se llevó a cabo un entrenamiento operativo adicional a bordo del USS Bering Strait cerca de la bahía de Hilo , Hawái, hasta que se recibieron órdenes para que el escuadrón se presentara en la zona de combate el 14 de noviembre de 1944.
- 15 de noviembre – 1 de diciembre de 1944: el VPB-25 partió de Hawái hacia la bahía de San Pedro , Leyte, Filipinas. Las tripulaciones volaron en etapas a la nueva base, mientras que el personal de apoyo en tierra y el personal administrativo prosiguieron a bordo del USS Bering Strait . Este último llegó a la estación el 22 de noviembre de 1944, y el personal del escuadrón fue transferido al USS Half Moon y al USS San Pablo . El VPB-25 comenzó sus primeras patrullas sectoriales de combate diurnas el 1 de diciembre de 1944.
- 25–29 de diciembre de 1944: El VPB-25 recibió órdenes de transferir sus operaciones a la bahía de Mangarin , Mindoro, Filipinas. El personal de la tripulación fue transferido temporalmente a bordo del USS Barataria mientras el resto del escuadrón a bordo del USS Half Moon y el USS San Pablo se dirigía a la nueva estación. El 29 de diciembre de 1944, las tripulaciones del escuadrón volaron desde la bahía de San Pedro para reunirse con el resto del escuadrón y las dos lanchas en la bahía de Mangarin. El escuadrón comenzó a realizar búsquedas sectoriales desde la nueva ubicación al día siguiente. Las búsquedas desde esta base cubrieron la costa de la Indochina francesa y el norte hacia la isla de Hainan .
- 29 de enero de 1945: Uno de los aviones del escuadrón fue dañado por fuego antiaéreo y obligado a aterrizar cerca de Tam Quam, Indochina; solo un miembro de la tripulación fue rescatado.
- 6–25 de febrero de 1945: El VPB-25 fue transferido a la base de hidroaviones Jinamoc , Leyte, Filipinas, bajo el control operativo del FAW-10 para comenzar el servicio de vuelos de mensajería a Mindoro, la bahía de Súbic y el golfo de Lingayen . Después de recibir y verificar sus nuevos Martin PBM-3D2 Mariners, el escuadrón transfirió seis aviones de regreso a la bahía de Mangarin el 25 de febrero de 1945, con el apoyo del USS San Carlos .
- 7 de marzo de 1945: El destacamento de la bahía de Mangarin del escuadrón recibió órdenes de trasladarse a la bahía de Manila , frente a la base naval de Cavite , y el USS San Carlos proporcionó apoyo . Se llevaron a cabo patrullas antibuque durante el día desde este sitio al oeste de la costa filipina. El destacamento de Leyte realizó búsquedas similares en el sector durante el día al este de la isla Jinamoc.
- 24–28 de junio de 1945: El destacamento de Cavite fue trasladado al golfo de Lingayen, con el apoyo de lanchas del USS Currituck , que relevó al VPB-17 . Las operaciones comenzaron con el escuadrón realizando operaciones Black Cat nocturnas contra barcos enemigos el 28 de junio de 1945. Los siete aviones del destacamento de Leyte volaron a Cavite para ocupar el lugar de su predecesor, con tres de los aviones asignados a vuelos de mensajería con base en tierra y los aviones restantes asignados al USS San Carlos para patrullas antibuque al oeste de Filipinas.
- 9 de julio de 1945: El destacamento de Cavite fue transferido a Puerto Princesa , Palawan, Filipinas, con apoyo de la USS Barataria y parcialmente del personal de tierra. Este destacamento fue relevado el 23 de julio para reunirse con el resto del escuadrón en el golfo de Lingayen asignado al USS Currituck .
- 20 de agosto - 3 de septiembre de 1945: el USS San Pablo llegó a la base del golfo de Lingayen para relevar al USS Currituck . La mitad del escuadrón se trasladó al USS San Pablo y la otra mitad voló a Tawi-Tawi , con el apoyo de lancha proporcionado por el USS Pocomoke . El USS Pocomoke fue relevado por el USS Orca el 3 de septiembre de 1945, y el destacamento Tawi-Tawi se trasladó a bordo de este último. Durante este período, el destacamento del golfo de Lingayen llevó a cabo numerosas misiones Dumbo (rescate aire-mar) . El destacamento Tawi-Tawi participó en patrullas antibuque y de vigilancia para convoyes en las proximidades de Borneo.
- 22 de marzo de 1946: al VPB-25 se le asignó el servicio con las fuerzas de ocupación en Japón hasta el 1 de mayo de 1946.
- 28 de junio de 1946: el VP-25 fue desmantelado. [1]
Asignaciones de aeronaves
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
- PBM-3D – 20 de abril de 1944
- PBM-3D2 – 6 de febrero de 1945
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
- ^ abcd Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 2, Capítulo 3 Patrol Squadron (VP) Histories (3rd VP-22 to 3rd VP-25). Washington, DC: Naval Historical Center, Departamento de la Marina. pp. 160–2 . Consultado el 12 de junio de 2016 .
