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Chrysler Valiant (VH)

El Chrysler VH Valiant es un automóvil que fue producido por Chrysler Australia desde junio de 1971 hasta marzo de 1973. [2] Reemplazó al Valiant de la serie VG [2] y fue el primer modelo Valiant con un diseño exclusivamente australiano. [4]

Gama de modelos

La serie VH Valiant se ofreció en los siguientes modelos.

Los modelos sedán y familiar se introdujeron en junio de 1971, [5] seguidos por los cupés Charger en agosto, [5] los modelos utilitarios cupé en septiembre, [5] y los hardtops de dos puertas en noviembre. [5]

Cambios

El VH Valiant presentaba una carrocería completamente nueva que era más grande y más espaciosa que la de su predecesor de la serie VG. Los modelos VH Hardtop usaban paneles de carrocería que se fabricaban completamente en Australia, a diferencia de los VG Hardtop anteriores que habían usado chapa importada para todos los paneles traseros del parabrisas. [7] Los hardtops ahora se desplazaban sobre una distancia entre ejes de 115 pulgadas, 4 pulgadas más larga que la de los sedanes y las camionetas. [8] El Valiant Charger , que hizo su debut como parte de la serie VH, usaba una distancia entre ejes de 105 pulgadas. [2] A partir de 1973, las regulaciones australianas exigían que se instalaran luces de giro de color ámbar en la parte delantera de todos los vehículos de pasajeros, así como en la parte trasera. Esto significaba que las luces de estacionamiento/direccionales combinadas con lentes transparentes instaladas en el VH ya no eran legales. Como resultado, los autos de la serie VH construidos en 1973 se equiparon con luces de giro de color ámbar en lugar de las lentes transparentes, y la luz de estacionamiento se reubicó en el panel debajo del parachoques delantero.

Motores y transmisiones

El motor de seis cilindros en línea “Hemi 6” de Chrysler Australia se ofrecía en tres cilindradas, 215 cid (3,5 litros), 245 cid (4,0 litros) y 265 cid (4,3 litros). [4] y también estaba disponible un V8 de 318 cid. [2] Se instaló un V8 de 340 cid en el modelo Charger 770SE E55 que se lanzó en octubre de 1972. [6] Inicialmente se ofrecieron transmisiones manuales de 3 velocidades y automáticas de 3 velocidades [2] con una manual de 4 velocidades disponible en los modelos Charger a partir de junio de 1972. [9]

Producción de Nueva Zelanda

El importador local Todd Motors armó una línea de sedán VH y Charger usando alrededor de un 40% de contenido local y especificaciones únicas. El asiento delantero tipo banco con cambio manual o automático en la columna Ranger XL tenía el mismo acabado exterior que el Ranger base australiano (sin marco de puerta ni molduras en los pasos de rueda, sin adornos en las luces traseras), un diseño de asiento y tapicería locales únicos y una versión de dos cuerpos del motor 245 Hemi. El Regal 770 tenía asientos delanteros separados, 265 Hemi con cambio automático en la consola del piso o 318V8 y un techo de vinilo con opción de eliminación estándar. El Charger se ensambló solo como un 770 con la consola automática y carecía de los asientos delanteros reclinables y los anuladores traseros de la versión australiana. La producción temprana tenía un vidrio de puerta delantera de una pieza y ventanas laterales traseras que se abrían; debido a problemas de sellado, esto se cambió a cuartos delanteros (una opción de fábrica australiana) y vidrio lateral trasero fijo.

Producción sudafricana

Los Valiants VH se ensamblaban en Silverton, cerca de Pretoria , en Sudáfrica, utilizando carrocerías, sistemas eléctricos y molduras australianos y componentes mecánicos de origen local, incluido un motor de 225 cid. [3] Antes de 1971, los Valiant sudafricanos se habían obtenido de Canadá . [3] Las versiones locales se vendieron como Chrysler Valiant Rebel, Rebel 660, Regal, Charger Coupé y Chrysler VIP. También estaban disponibles las camionetas familiares Rebel y Regal. Para 1973 apareció el Dodge SE (por "Special Edition"), una versión de lujo con un tratamiento frontal y trasero diferente, techo de vinilo, equipamiento completo y una versión de 142 kW (193 PS; 190 hp) del motor de seis cilindros inclinado . [10] Aparte del motor de seis cilindros, el Dodge SE era muy similar al Chrysler del mercado australiano de Chrysler .

Producción y reposición

Se construyeron un total de 67.800 VH Valiants [8] antes de su reemplazo por la gama VJ Valiant en 1973. [11]

Chrysler por Chrysler

En noviembre de 1971, Chrysler Australia presentó la serie CH Chrysler by Chrysler , que era un modelo de lujo de distancia entre ejes larga desarrollado a partir del VH Valiant. [2] Se ofreció en carrocerías sedán de cuatro puertas y techo rígido de dos puertas con una opción de motores de seis cilindros de 265 pulgadas cúbicas y V8 de 360 ​​pulgadas cúbicas. [2]

Referencias

  1. ^ de Gavin Farmer, Grandes ideas en movimiento, 2010, página 196
  2. ^ abcdefgh Elisabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, páginas 86 a 103
  3. ^ abcd Gavin Farmer, Grandes ideas en movimiento, 2010, página 197
  4. ^ ab Pedr Davis, Aussie Cars, 1987, página 119
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu Glass's Dealers Guide, edición de Australia del Sur y el Territorio del Norte, junio de 1973, páginas 108-115
  6. ^ ab Pedr Davis, Aussie Cars, 1987, página 123
  7. ^ Chrysler Valiant VH en www.uniquecarsandparts.com.au Recuperado el 4 de diciembre de 2011
  8. ^ Especificaciones técnicas del Valiant VH/CH en www.uniquecarsandparts.com.au. Recuperado el 4 de diciembre de 2011
  9. ^ Gavin Farmer, Grandes ideas en movimiento, 2010, páginas 217-218
  10. ^ Wright, Cedric, ed. (diciembre de 1972). "Dodge "SE" para 1973". CAR (Sudáfrica) . Vol. 16, núm. 11. Ciudad del Cabo, Sudáfrica: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. pág. 17.
  11. ^ Elisabeth Tuckey y Ewan Kennedy, Chrysler Valiant, 1996, páginas 145-149

Enlaces externos