Las reglas especiales de vuelo visual (también especiales VFR o SVFR ) son un conjunto de regulaciones de aviación bajo las cuales un piloto puede operar una aeronave. Es un caso especial de operar bajo reglas de vuelo visual (VFR).
La definición de SVFR puede ser diferente en diferentes países, dependiendo de las regulaciones de aviación locales.
La definición de vuelo VFR especial de la OACI es un vuelo VFR autorizado por el control de tránsito aéreo para operar dentro de una zona de control en condiciones meteorológicas inferiores a las condiciones meteorológicas visuales . [1]
Según el Reglamento Federal de Aviación , las operaciones SVFR sólo pueden realizarse en el espacio aéreo controlado alrededor de un aeropuerto, donde ese espacio aéreo controlado se extiende hasta la superficie (la llamada superficie ). SVFR sólo se puede realizar por debajo de los 10,000 pies MSL en dichas áreas. [2] [3]
El SVFR nocturno requiere una aeronave equipada con IFR y un piloto al mando con calificación IFR ("IFR" significa reglas de vuelo por instrumentos ). En los helicópteros, no existe un requisito mínimo de visibilidad de vuelo, ni un requisito para una aeronave equipada con IFR o un piloto al mando con calificación IFR. [2]
El vuelo bajo SVFR sólo está permitido en espacio aéreo controlado y siempre requiere autorización del control de tráfico aéreo (ATC). [4] Suele ocurrir cuando la aeronave se encuentra dentro de un espacio aéreo controlado , y el clima local es inferior a los mínimos requeridos para volar bajo reglas de vuelo visual (VFR) dentro del espacio aéreo en cuestión. [5]
Tenga en cuenta que una aeronave podría volar bajo SVFR incluso en el espacio aéreo de Clase A , donde el vuelo según las reglas de vuelo por instrumentos (IFR) es la norma. [6]
La aeronave no necesita necesariamente estar equipada para volar bajo IFR, y la aeronave debe permanecer libre de nubes con la superficie a la vista, y mantener una cierta visibilidad de vuelo mínima (1.500 metros según la OACI , una milla terrestre en EE. UU., 1.500 m de visibilidad , a la vista en superficie y despejado de nubes en Europa). El piloto sigue siendo responsable del despeje de obstáculos y del terreno. [7]
(EE. UU.) Los mínimos meteorológicos para SVFR son una visibilidad terrestre de una milla terrestre (excepto helicópteros) (cuando no se informa la visibilidad terrestre, visibilidad en vuelo de una milla terrestre) y sin nubes. Las operaciones deben realizarse entre el amanecer y el atardecer (excepto helicópteros y en Alaska). El vuelo nocturno con autorización SVFR requiere que el piloto tenga una habilitación de instrumentos y la aeronave debe estar equipada con IFR. [8]
Un ejemplo del uso de SVFR es cuando un vuelo desea salir de un aeropuerto en espacio aéreo controlado, para volar VFR en espacio aéreo no controlado , cuando la visibilidad está por debajo del mínimo para vuelo VFR en la zona de control pero no por debajo del mínimo inferior para vuelo VFR. en espacio aéreo no controlado. El control de tráfico aéreo nunca ofrece SVFR. Debe ser solicitado por el Piloto al Mando.