VARTA AG ( pronunciada [ˈvaʁta] ; alemán: Vertrieb, Aufladung, Reparatur transportabler Akkumulatoren - iluminado. ' distribución, recarga y reparación de acumuladores portátiles ' ) es una empresa alemana que fabrica baterías para los mercados automotrices, industriales y de consumo globales.
VARTA fue fundada por Adolf Müller en 1887 y establecida en 1904 como filial de Accumulatoren-Fabrik AFA . [1] Después de la Primera Guerra Mundial , VARTA junto con AFA fue adquirida por el industrial alemán Günther Quandt y el industrial y director general de VARTA, Dr. Carl Hermann Roderbourg. [2] Después de la Segunda Guerra Mundial , la mayoría de las acciones de VARTA pasaron de Günther Quandt a su hijo, Herbert Quandt . La filial en Berlín Oriental fue ocupada más tarde por la Unión Soviética y recibió el nombre de BAE Batterien .
En 1977, Herbert Quandt dividió las actividades comerciales de VARTA AG; Las operaciones de baterías y plásticos se mantuvieron en VARTA AG, pero los negocios farmacéuticos y químicos especializados se transfirieron a una nueva empresa llamada Altana , y el negocio eléctrico se escindió en una empresa llamada CEAG. Herbert Quandt dejó las acciones de la empresa a sus hijos. [ cita necesaria ]
En 2002, las actividades de baterías de consumo (excluidas las pilas de botón ) se vendieron a Rayovac . Johnson Controls adquirió el negocio de baterías para automóviles . Montana Tech Components adquirió los negocios de pilas de botón y almacenamiento de energía para el hogar . [ cita necesaria ]
En 2006, VARTA AG vendió todas sus divisiones operativas y los Quandt vendieron sus acciones. A continuación, VARTA AG liquidó el resto de sus activos, contratos, obligaciones y participaciones, en particular la fabricación y venta de baterías VARTA, y continuó con sus actividades empresariales. [ cita necesaria ]
El 19 de octubre de 2017, se sacaron a bolsa 11.600.000 acciones de VARTA AG ( Prime Standard ), y 1.740.000 adicionales fueron compradas por aseguradores ( green shoe ), de un total de 38.200.000 acciones. Con un precio de emisión de 17,50 euros, la empresa tenía un valor de 668,5 millones de euros. [3] [4] El 2 de enero de 2019, la empresa estadounidense Energizer Holdings, Inc. tomó el control del segmento de baterías de consumo de VARTA. [5] [6] El 29 de mayo de 2019, VARTA AG firmó un acuerdo para adquirir el negocio de baterías de consumo VARTA para las regiones de Europa, Oriente Medio y África (incluidas las instalaciones de fabricación y distribución en Alemania) de Energizer Holdings, que se completó el 2 de enero de 2020. [7] [8]
En 2020, el gobierno dio a Varta 300 millones de euros para la construcción de una instalación de producción de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos , pero la empresa decidió abandonar el proyecto dos años después para reducir costes. En 2023 eliminarán 800 puestos de trabajo. [9] Un ataque a los sistemas informáticos en febrero de 2024 obligó a reducir la producción durante un mes [10] e impidió la reunión general anual prevista para mayo de 2024, lo que provocó una pérdida cambiaria de alrededor del 8,4 %. [11] En junio de 2024, Varta había acumulado una deuda de casi 500 millones de euros e informó al Amtsgericht Stuttgart sobre una importante reestructuración. Según información de prensa de julio de 2024, la empresa tiene la intención de reducir su capital nominal a cero, lo que devaluaría sus acciones. [9] Martin Buchenau comentó en el Handelsblatt a finales de julio de 2024, que mientras los accionistas menores están destinados a perderlo todo, el accionista principal Michael Tojner y Porsche están enredados en una amarga pelea con los acreedores sobre quién cederá la cantidad de dinero que prestaron. a VARTA. [12]
