El Escuadrón de Ataque 196 (VA-196) fue una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos . Fue establecido como Escuadrón de Cazas 153 (VF-153) el 15 de julio de 1948, redesignado como VF-194 el 15 de febrero de 1950 y finalmente redesignado VA-196 el 4 de mayo de 1955. Sus apodos fueron Thundercats desde 1948 hasta la década de 1950, y The Main Battery desde la década de 1950 en adelante. A partir de 1979, el escuadrón utilizó el apodo Milestones indistintamente con Main Battery . [1] El escuadrón se disolvió el 21 de marzo de 1997, después de más de 48 años de servicio. [2]
Historial operativo
11 de diciembre de 1951: El escuadrón realizó sus primeras salidas de combate, realizando misiones de interdicción en Corea contra líneas enemigas de comunicaciones, transporte, instalaciones industriales y de suministro.
22 de marzo de 1952: Durante un bombardeo en una línea ferroviaria al norte de Kowon, Corea, el alférez KA Schechter resultó herido cuando un proyectil enemigo impactó en la cabina de su AD Skyraider y explotó. Quedó ciego por la sangre de la herida, lo que le hizo maniobrar de forma errática. El teniente (jg) JH Thayer, que escuchó la llamada de ayuda del alférez Schechter y observó sus maniobras erráticas, voló junto al piloto y comenzó a darle instrucciones por radio. Utilizando la guía por radio del teniente Thayer, el alférez Schechter voló con su avión hasta una pista de aterrizaje de emergencia y aterrizó con éxito.
Febrero de 1955: En enero de 1955, la República Popular China comenzó a bombardear las islas Tachen, en poder de la China nacionalista. En febrero, los aviones del escuadrón proporcionaron cobertura aérea durante la evacuación del personal militar y civil de los nacionalistas chinos de las islas.
Agosto-octubre de 1964: el escuadrón participó en operaciones frente a las costas de Vietnam tras el incidente del Golfo de Tonkín .
14-15 de noviembre de 1965: El escuadrón proporcionó apoyo aéreo cercano (CAS) a elementos del 7.º Regimiento de Caballería/1.ª División de Caballería en el valle de Ia Drang durante la batalla en la zona de aterrizaje (LZ) XRAY. Debido al mal tiempo en la zona, fue el único escuadrón que voló desde el USS Bon Homme Richard (CVA-31) que pudo proporcionar CAS.
21 de agosto de 1967: El comandante del escuadrón, el teniente comandante Profilet, y su teniente comandante WM Hardman, de la NFO, fueron derribados y hechos prisioneros durante una misión sobre Vietnam del Norte. Fueron liberados por Vietnam del Norte y regresaron a los EE. UU. el 29 de marzo de 1973.
30 de octubre de 1967: El teniente comandante Charles B Hunter y su bombardero/navegante (BN), LT Lyle F. Bull, llevaron a cabo un ataque con un solo avión (A-6A INTRUDER) en el puerto de Haiphong en una noche sin luna. Tras alcanzar con éxito su objetivo, regresaron al USS Constellation (CV-64) . El teniente comandante Hunter y el teniente Bull recibieron la Cruz de la Armada por su conducta ejemplar en una misión de combate. Esta misión fue la base de la película "El vuelo del Intruso" [3]
Diciembre de 1971: Tras el estallido de la guerra entre India y Pakistán por Pakistán Oriental (Bangladesh), el USS Enterprise (CVN-65) recibió la orden de abandonar la base Yankee para realizar operaciones en el océano Índico. El portaaviones, con el VA-196 a bordo, operó en la bahía de Bengala hasta principios de enero de 1972, cuando cesaron las hostilidades.
Octubre de 1972: El escuadrón participó en la Operación Linebacker , fuertes ataques aéreos contra objetivos en Vietnam del Norte para interceptar el flujo de suministros a Vietnam del Sur.
Diciembre de 1972: Los aviones del escuadrón participaron en la Operación Linebacker II , una versión intensificada de Linebacker.
Febrero-mayo de 1973: Los aviones del escuadrón volaron en apoyo aéreo para la Operación End Sweep , la limpieza de minas de las aguas norvietnamitas.
Abril de 1975: El escuadrón, junto con otras unidades CVW-14, proporcionó apoyo de cobertura aérea para la Operación Viento Frecuente , la evacuación de personal de Saigón cuando cayó en manos de los comunistas.
Febrero de 1977: Durante la crisis en Uganda y las amenazas contra los estadounidenses en ese país, el Enterprise , con el VA-196 a bordo, operó frente a las costas de Kenia listo para evacuar a los estadounidenses de Uganda.
Abril de 1980: Coral Sea , con el escuadrón embarcado, formó parte del grupo de trabajo involucrado en apoyar el intento de rescate de rehenes iraníes .
Mayo de 1980: Tras los disturbios civiles en Corea del Sur , el escuadrón, embarcado en el Mar de Coral , operó frente a las costas de ese país.
Agosto de 1983: Debido a las condiciones inestables en Centroamérica, el Coral Sea , con el VA-196 embarcado, operó frente a las costas de Nicaragua y también participó en la vigilancia del tráfico ilegal de drogas.
Julio de 1987: Debido al aumento de los ataques a los buques mercantes y petroleros en el Golfo Pérsico durante la guerra entre Irán e Irak, Estados Unidos comenzó a escoltar a los petroleros kuwaitíes que habían cambiado de pabellón. Durante la Operación Earnest Will , el VA-196 proporcionó apoyo aéreo al primer convoy de petroleros que habían cambiado de pabellón que pasaba por el estrecho de Ormuz.
Agosto – 2 de octubre de 1990: el VA-196 realizó misiones desde Independence en apoyo de la Operación Escudo del Desierto , la acumulación de fuerzas estadounidenses y aliadas para contrarrestar una amenaza de invasión de Arabia Saudita por parte de Irak.
2 de octubre – 2 de noviembre de 1990: El 2 de octubre, el Independence entró en el Golfo Pérsico y operó en esas aguas durante dos días antes de regresar al norte del Mar Arábigo. El VA-196 continuó realizando misiones para la operación Escudo del Desierto hasta que el Independence fue relevado el 2 de noviembre y partió para su viaje de regreso a los Estados Unidos. [1]
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
^ abcd Grossnick, Roy A. (1995). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 1, Capítulo 2, Sección 10: Attack Squadron Histories for VA-175 to VA-209. Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina. págs. 252–271 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
^ Karppi, Wendy (1 de noviembre de 1997). "Airscoop: Disestablished VA-196 Main Battery" (PDF) . Naval Aviation News : 8–9 . Consultado el 21 de febrero de 2014 . NOTA: La primera página del PDF está en blanco. Desplácese hacia abajo hasta la página 7.
^ "Asociación de intrusos". www.intruderassociation.org .