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BMW S65

El BMW S65 es un motor de gasolina V8 atmosférico que se fabricó entre 2007 y 2013. Su uso principal fue en el BMW M3 (donde sustituyó al motor de seis cilindros en línea del BMW S54 ). No existe un sustituto directo para el S65, ya que la siguiente generación del M3 cambió a un motor de seis cilindros en línea turboalimentado (el BMW S55 ).

El S65 , derivado del motor V10 S85 de BMW (utilizado en el M5 E60 ), comparte la misma arquitectura básica y la misma construcción en aluminio. A diferencia de la mayoría de los demás motores M de BMW , el S65 y el S85 no están relacionados con un motor BMW de producción regular. [1]

El S65 ganó el premio Motor Internacional del Año en la categoría de 3.0 a 4.0 L en 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. [2]

Diseño

El S65 comparte las mismas dimensiones de cilindro con el S85 V10, con un diámetro de 92 mm (3,6 in) y una carrera de 75,2 mm (3,0 in). Otras características comunes incluyen cuerpos de aceleración individuales , [3] detección de detonación por corriente iónica , [4] doble VANOS (sincronización variable de válvulas) y una relación de compresión de 12,0:1 . [5] La línea roja está a 8400 rpm.

Motor S65 con el colector de aire de plástico superior removido para revelar los 8 cuerpos del acelerador individuales .

Para reducir el peso, un sistema de lubricación de cárter húmedo con dos bombas de barrido operadas eléctricamente y una bomba de aceite principal reemplaza el sistema de cárter húmedo de tres bombas utilizado en el S85. [6] [7] [8] El peso seco del S65 es de 202 kg (445 lb). [9]

El alternador reduce o detiene la carga (dependiendo del nivel de carga de la batería) durante la aceleración para maximizar la potencia, cargando completamente la batería solo durante el frenado y la desaceleración cuando sea posible, en un sistema que BMW llama Brake Energy Regeneration. [6]

La unidad de control del motor (ECU/DME) es una Siemens MSS60, [10] [11] que se basa en la ECU Siemens MSS65 utilizada en el motor S85 [12] El S65 pesa 202 kg (445 lb), que es 15 kg (33 lb) menos que su predecesor S54 con motor de 6 cilindros en línea. [13]

El orden de encendido del motor S65 es 1-5-4-8-7-2-6-3, que es diferente del orden de encendido típico del BMW V8 de 1-5-4-8-6-3-7-2. [14]

Versiones

S65B40

El S65B40 tiene un diámetro de 92 mm (3,6 pulgadas) y una carrera de 75,2 mm (3,0 pulgadas).

Aplicaciones:

S65B44

El S65B44 es una versión ampliada del S65, debido a una carrera más grande de 82 mm (3,23 pulgadas). [15] También utiliza un escape de titanio liviano. [16]

Aplicaciones:

P65

El motor P65 se utiliza para carreras de coches.

Aplicaciones:

P65B40

P65B44

Véase también

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Motor BMW S65 .

Referencias

  1. ^ "BMW M5 2006: primera prueba de conducción". www.caranddriver . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 23 de febrero de 2012 .
  2. ^ "Archivo". www.ukimediaevents.com . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  3. ^ El nuevo BMW M3. Información para los medios de BMW. Abril de 2007. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  4. ^ "BMW M3 GTS 2010". www.supercars.net . 5 de abril de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  5. ^ "Especificaciones de los motores para competición". www.bmwheaven.com . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2014. Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  6. ^ ab "BMW M3 V8". www.kenrockwell.com . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2007 . Consultado el 29 de abril de 2007 .
  7. ^ "Valores de presión de aceite S65". www.m3post.com . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  8. ^ "Motores BMW S85 V10 y S65 V8". www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 23 de enero de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  9. ^ "El nuevo BMW M3" (PDF) (Nota de prensa). Abril de 2007. p. 7. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2007.
  10. ^ "3' E92 M3 Unidad de control básica DME/MSS60". www.realoem.com . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  11. ^ "Motor del BMW S65". www.australiancar.reviews . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  12. ^ Formación posventa - Información de producto. Vehículo completo E92 M3 (PDF) . Servicio BMW. Julio de 2007. Archivado (PDF) del original el 28 de febrero de 2021 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
  13. ^ "El nuevo BMW M3" (PDF) . BMW USA. 2007-04-01. Archivado desde el original (PDF) el 2007-10-06 . Consultado el 2007-04-29 .
  14. ^ "Formación posventa - Información de producto. Vehículo completo E92 M3" (PDF) . www.bimmerfest.com . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de febrero de 2018 .
  15. ^ "Preguntas frecuentes sobre el M3 E90 + E92 + E93". www.bmwmregistry.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2016. Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  16. ^ Kable, Greg (8 de julio de 2010). "BMW M3 GTS 2010, una unidad flash AW". www.autoweek.com . Hearst Autos, Inc. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017.
  17. ^ "Nuevo BMW M3 GTS con un V8 de 4,4 litros más grande". www.paultan.org . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2012 . Consultado el 18 de junio de 2011 .
  18. ^ "BMW M3 CRT 2012". www.topspeed.com . 23 de junio de 2011. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2021 . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  19. ^ "BMW M3 CRT Lightweight Sedan 2012". www.caranddriver.com . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017 . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  20. ^ "BMW M3 ALMS Racer". www.superstreetonline.com . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2017. Consultado el 15 de agosto de 2017 .
  21. ^ "Fotos: BMW M3 GTR". www.bmwblog.com . Consultado el 15 de agosto de 2017 .