El Vertigo fue un helicóptero de propulsión humana diseñado y construido en la década de 1980 por Andrew Cranfield, un ingeniero de Westland Helicopters .
En 1980, Cranfield era un aprendiz graduado en Westland Helicopters, cuando la American Helicopter Society, que ofrecía el Premio Sikorsky para helicópteros de propulsión humana, le pidió que desarrollara un diseño para esa competencia. [1]
El diseño desarrollado por Cranfield fue un helicóptero coaxial que comprendía dos rotores idénticos de dos palas, cada uno con un diámetro de 79 pies (24 m) y palas con una cuerda constante de 5 pies (1,5 m). El rotor inferior se fijó en un diedro de 6° y el rotor superior en un diedro de 9°. [1] [2] Para aprovechar el efecto suelo ofrecido , los rotores se colocaron lo más bajos posible respecto al suelo y lo más juntos posible, con el fuselaje y el piloto ubicados por encima del conjunto del rotor. [3] Los rotores se construyeron con fibra de carbono, poliestireno y Mylar. Las palas eran fijas, con el paso y la conificación integrados en su diseño. El control del vuelo se pretendía lograr mediante el cambio de peso, con el piloto moviéndose para permitirlo. La potencia se transmitía a los rotores mediante un conjunto de pedales de bicicleta que accionaban un conjunto de engranajes cónicos y de piñón . [3] [4]
En 1987, en un artículo publicado en la revista Chartered Mechanical Engineer , Cranfield describió una serie de pruebas con el Vertigo , en la última de las cuales el piloto pudo alcanzar las 6 rpm necesarias para que la aeronave volara. [3] Se informó que "las palas comenzaron a mostrar signos de generar una sustentación significativa; esto se confirmó cuando la aeronave comenzó a saltar por el suelo". [3] Cranfield informó que había problemas con la transmisión y con el rendimiento del rotor afectado por estar acoplados entre sí, lo que requería mayor atención. [2] [3]
En 1989, los restos del Vertigo fueron donados al Museo del Helicóptero , en Weston-super-Mare , Inglaterra, donde actualmente se encuentran en exhibición. [4]
Datos de The Helicopter Museum [4] y de Chartered Mechanical Engineer [3]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas