Una válvula de retención doble o conjunto de retención doble (DCA) es un dispositivo de prevención de contraflujo diseñado para proteger los suministros de agua de la contaminación . [1] Es diferente de las válvulas de retención de dos vías (a veces denominadas erróneamente válvulas de retención doble) utilizadas en los sistemas de frenos de aire de camiones pesados que seleccionan entre la fuente de presión más alta.
Consta de dos válvulas de retención montadas en serie. [2] Esto emplea dos principios operativos: en primer lugar, una válvula de retención seguirá actuando, incluso si la otra está completamente abierta. En segundo lugar, el cierre de una válvula reduce el diferencial de presión entre la otra, lo que permite un sellado más fiable y evita incluso fugas menores.
Las válvulas pequeñas pueden ser tan compactas que apenas se notan, especialmente cuando están integradas en los cuerpos de grifos existentes. Se pueden instalar válvulas de retención más grandes con válvulas de bola en los extremos, para aislamiento y prueba. A menudo, se colocan grifos de prueba (válvulas de bola muy pequeñas) para conectar el equipo de prueba para evaluar si el conjunto de doble verificación aún funciona.
El conjunto de válvula de retención doble es adecuado para prevenir la contrapresión y el contrasifonaje, pero no es adecuado para aplicaciones de alto riesgo. Se utiliza comúnmente en sistemas de riego de césped , rociadores contra incendios [2] y calderas combinadas . [3] Si el peligro es mayor, incluso un peligro relativamente bajo, como el uso de anticongelante en el sistema de rociadores contra incendios, entonces puede ser obligatoria una válvula de retención más confiable, como un dispositivo de zona de presión reducida .
Un dispositivo de prevención de contraflujo de doble retención es similar en funcionamiento a una válvula de doble retención. Tiene dos válvulas de retención independientes accionadas por resorte. Sin embargo, las válvulas de retención dobles generalmente no incluyen válvulas de cierre, pueden estar equipadas o no con llaves o puertos de prueba y generalmente son menos confiables que una válvula de retención doble. [4]