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Una motocicleta de crucero es una motocicleta al estilo de las máquinas estadounidenses desde los años 1930 hasta principios de los 1960, incluidas las fabricadas por Harley-Davidson , Indian , Excelsior y Henderson .
La posición de conducción suele colocar los pies hacia adelante y las manos hacia arriba, con la columna erguida o ligeramente inclinada hacia atrás. Los motores de crucero típicos enfatizan la facilidad de conducción y cambios , con mucho torque a bajas revoluciones pero no necesariamente grandes cantidades de caballos de fuerza , y son tradicionalmente V-twin , pero los motores en línea se han vuelto más comunes. Los cruceros con mayor rendimiento de lo habitual, que incluyen más caballos de fuerza, frenos más fuertes y mejor suspensión, a menudo se denominan cruceros de potencia.
Las empresas japonesas comenzaron a producir modelos que evocaban las primeras cruiser a mediados de los años 1980, y en 1997 el mercado había crecido hasta casi el 60 por ciento del mercado estadounidense, [1] de modo que varios fabricantes de motocicletas, entre ellos BMW , Honda , Moto Guzzi , Yamaha , Suzuki , Triumph y Victory tienen actualmente o han tenido importantes modelos que evocan la cruiser americana.
Las Harley-Davidson y otras cruisers con mucho equipaje para turismo han sido llamadas, a veces despectivamente o en broma, baggers o full baggers, así como dressers, full dressers o tourers de gala. Estos términos ya no se limitan a las motocicletas de crucero, sino que pueden referirse a cualquier motocicleta de turismo . [2] [3] [4] [5]
Las cruisers suelen ser la base de proyectos de motocicletas personalizadas que dan como resultado una motocicleta modificada para adaptarse a los ideales del propietario y, como tales, son una fuente de orgullo y logros.
Power cruiser es un nombre que se utiliza para distinguir las motos de la clase cruiser que tienen niveles más altos de potencia. A menudo vienen con frenos y suspensiones mejorados , mejor distancia al suelo y acabados superficiales de primera calidad, así como un estilo musculoso (crucero no tradicional) más exótico o moderno. [6] [7] [8] [9] [10] [11] [2]
Muchos cruceros a motor y cruceros japoneses de la década de 1980 tienen posiciones de conducción más neutrales. Mientras que los cruceros tradicionales tienen un rendimiento y una capacidad de giro limitados debido a un diseño bajo, los cruceros eléctricos o cruceros similares orientados al rendimiento se pueden inclinar más para tomar mejor las curvas. De lo contrario, la personalización puede aumentar el ángulo de inclinación de la motocicleta para permitir tomar curvas a velocidades más altas. [12]
Brown dice que las cruceros están impulsando gran parte del crecimiento de la industria y representan más del 58 por ciento de las ventas de bicicletas de calle. Estima que Harley tomará el 52,5 por ciento del mercado de cruceros este año, frente al 55 por ciento en 1991, y las cuatro compañías japonesas se combinarán para el 47,3 por ciento, con Honda con el 16,4 por ciento, Suzuki con el 11,5, Kawasaki con el 10,7 y Yamaha con el 8,7. .