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Uriah Lott

Uriah Lott (1842–1915) fue un ingeniero estadounidense que trabajó en el desarrollo de los ferrocarriles. Lott, Texas , lleva su nombre debido a su papel en la introducción del ferrocarril en el condado de Falls, Texas . Si bien no era originario de Texas, tuvo un gran impacto en el sistema de transporte de todo el estado.

Vida

Uriah Lott nació el 30 de enero de 1842 en Albany, Nueva York. A los veinte años se mudó a Illinois para trabajar en el ferrocarril de Chicago y Alton. En 1867 se mudó de Illinois a Corpus Christi, donde descubrió su pasión y comprensión por la expansión ferroviaria. Antes de encontrar su nueva pasión por la expansión ferroviaria, en 1867 fue propietario de una pequeña tienda en Corpus Christi. Más tarde trabajaría como empleado del condado durante un breve tiempo y también se convertiría en vendedor de suministros para ranchos. En 1869, fundaría otra empresa propia, U.Lott & Company. Esta empresa era una empresa de comisiones y envíos. Después de crear su propia empresa, sus intereses se trasladaron a los puertos de aguas profundas. Estaba interesado en conseguir uno en el puerto de Corpus Christi. El 15 de junio de 1871, se unió a la junta directiva de la Corpus Christi Navigation Company. Su objetivo era ayudar a mejorar el canal de navegación de Corpus Christi. [1]

Carrera

Lott se involucró primero con organizaciones ferroviarias que estaban planeando crear un ferrocarril desde Corpus Christi hasta México. [2] Sin embargo, este fue un proceso lento y costoso. Supervisó la nivelación de parte de la línea que iba de Corpus Christi a México. Debido a problemas financieros, vendería su parte del ferrocarril a los propietarios del Ferrocarril Nacional Mexicano. En 1885, Uriah Lott se convirtió en presidente de SA&AP (San Antonio and Aransas Pass Railway Company). La ciudad de Floresville sería la primera en ver la llegada del ferrocarril. Pasaría su vida promoviendo los ferrocarriles en todo Texas.

Llavero del hotel SA&AP en Rosebud, Texas, donde se alojaban muchos trabajadores y miembros de la élite empresarial. Hay muchas posibilidades de que Lott se haya alojado en este hotel.

Ferrocarril de San Antonio y Aransas Pass

El 7 de agosto de 1884, se organizó la compañía ferroviaria SA&AP y se eligió a su primer presidente, A. Belknap. En septiembre de 1884, se envió un grupo de hombres para que estudiaran las posibles rutas del nuevo sistema ferroviario. Se estudiaron dos rutas: una, una ruta occidental a través de Beeville, y la otra, una ruta oriental a través de Goliad. Entre 1884 y 1885, Lott se mudó a San Antonio con la determinación de completar el proyecto ferroviario de SA&AP. En marzo de 1885, Lott se convirtió en el nuevo presidente de la compañía SA&AP. Una vez que Lott se convirtió en presidente, las cosas comenzaron a avanzar a un ritmo mucho más rápido. La primera ciudad en ver este nuevo ferrocarril sería Floresville, sin embargo, habría problemas financieros que tendrían que resolverse antes de seguir adelante. Mifflin Kenedy dio un paso al frente y se ofreció a ayudar a Lott con las finanzas para continuar construyendo este ferrocarril tan necesario a través de Texas. Kennedy contrató a SA&AP para construir la línea, pero a cambio recibiría bonificaciones adquiridas de las ciudades por las que pasaría. Esto ayudó enormemente a Lott a seguir construyendo. El 17 de junio de 1886, el primer tren llegó a Beesville. Lott y Miffin decidieron que la línea debía terminar en Corpus Christi. El 8 de noviembre de 1886, la SA&AP formó una Town Site Company que se encargaría del desarrollo de las ciudades a lo largo de la línea ferroviaria. En ese momento, el ferrocarril tenía 149 millas de largo. La SA&AP continuaría construyendo una línea de Houston, así como una expansión al noroeste que pasaría por Kerville, Texas. En la primavera de 1886, Lott ofreció construir una extensión si las ciudades de las extensiones pasaban por el proceso de asegurar el derecho de paso necesario. Entre 1888 y 1891 se construyó una línea que iba hacia el norte hasta Waco. [3] En febrero de 1989, se completaron veintiocho millas de ferrocarril desde Waco hasta el condado de Western Falls. La ciudad por la que se extendería este tramo de ferrocarril fue posteriormente rebautizada como Lott en su honor. La línea se completó entre 1890 y 1891 desde Western Falls County hasta Lexington.

Muerte

Murió en 1915 en un pueblo cerca de Corpus Christi llamado Kingsville. [4] Está enterrado en el cementerio de Chamberlain con su esposa Cecile Reynolds.

Legado

Marcador histórico atribuido a Uriah Lott y su trabajo con SA&AP.

Marcador histórico

En 1972, el Comité Estatal de Estudios Históricos erigió un hito histórico en Kingsville, Texas. El trabajo de Lott fue sumamente importante para el desarrollo del sur de Texas. También amplió la prosperidad en todo el país con la expansión del ferrocarril en todo el sur de Texas.

La inscripción en el marcador histórico dice: "Comerciante, banquero, constructor de ferrocarriles hasta el Río Grande. Nacido en Albany, Nueva York. Llegó al sur de Texas en 1868. En 1875, fundó el ferrocarril de vía estrecha Corpus Christi, San Diego y Río Grande. Más tarde, lo reorganizó como el Ferrocarril Texas-Mexicano, que se construiría desde Corpus Christi hasta Laredo. En 1884, fundó y se convirtió en presidente del Ferrocarril de San Antonio y Aransas Pass, que con el tiempo tenía 688 millas de vías y le dio al sur de Texas una nueva salida al Golfo de México y al comercio internacional. Al proponerse (1900) operar un ferrocarril hasta el extremo sur de Texas, obtuvo el derecho de paso para un segmento del Ferrocarril de San Luis, Brownsville y México desde Robstown hasta Brownsville. Las vías del "Ferrocarril Lott" llegaron a este punto en febrero de 1903. Cuando por primera vez un tren de pasajeros corrió desde Corpus Christi hasta Brownsville, en julio de 1903, un tren de pasajeros llegó a la ciudad de San Luis en dirección a Brownsville. El 4 de julio de 1904, la nueva ciudad de Kingsville celebró una celebración especial del 4 de julio. Durante algunos años antes de su muerte, Lott vivió en el Hotel Casa Ricardo en Kingsville. Él y su esposa, la ex Mary Cecile Reynolds, están enterrados en el cementerio Chamberlain de Kingsville. El trabajo de Lott, vital para el desarrollo del sur de Texas, también mejoró la prosperidad nacional a principios del siglo. [5]

Lott, Texas

Cuando el ferrocarril pasó por Western Falls, la ciudad cambió de nombre en honor a Lott. El nombre anterior de la ciudad se convertiría en el nombre del condado. Lott Texas se encuentra en el condado de Western Falls, a unas 40 millas al sureste de Waco.

Referencias

  1. ^ Allhands, JL (1949). Uriah Lott . La Compañía Naylor.
  2. ^ Reed, SG (1941). Una historia de los ferrocarriles de Texas . The St. Clair Pub. Co; 2.ª edición. ISBN 978-0405138119.
  3. ^ Hedge, John W. (1983). Ferrocarril del paso de San Antonio y Aransas . Signature Press. ISBN 9781930013230.
  4. ^ "TSHA | Lott, Uriah". www.tshaonline.org . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
  5. ^ "Marcador histórico de Uriah Lott". www.hmdb.org . Consultado el 1 de abril de 2022 .