Mifflin Kenedy (1818-1895) fue un ranchero, operador de barcos de vapor e inversor que se estableció en Texas. Comenzó su carrera como navegante de vapor en los ríos Ohio , Misisipi y Misuri . Luego fue a Texas y al norte de México, donde ayudó a que muchos barcos de vapor llegaran al área del Río Grande durante la Primera Guerra Cortina (1859-1860). Usando la Corvette , transportó al general Zachary Taylor y sus soldados por el Río Grande y luego por tierra a Camargo , México. Tuvo éxito durante la Guerra Civil cuando transportó mercancías a lo largo del Río Grande . Kenedy operó ranchos e invirtió en ferrocarriles en Texas, algunos de ellos en sociedad con Richard King . Fue uno de los primeros rancheros en cercar sus ranchos, comenzando con las 36 millas de cerca alrededor del Rancho Laureles. Kenedy fue incluido en el Salón de los Grandes Occidentales .
Kenedy nació el 8 de junio de 1818 en Downington, en el condado de Chester, Pensilvania , hijo de Sarah (Starr) y John Kenedy, que eran cuáqueros [1] y descendientes de inmigrantes irlandeses. [2] El inmigrante Kenedy llegó con Lord Baltimore a la colonia de Maryland . La línea materna desciende de hugonotes franceses . [3]
Primero asistió a escuelas en el condado de Chester y luego se educó en el internado cuáquero de Jonathan Gause. [1] Kenedy comenzó a enseñar en la escuela a la edad de 15 años y nuevamente varios años después en Coatsville, Pensilvania. Entre los dos puestos de enseñanza, fue camarero en un barco con destino a Calcuta , India, llamado Star of Philadelphia. [1] Partió hacia la India el 4 de abril de 1834 y regresó en enero de 1836. [3]
Kenedy comenzó a trabajar como empleado en barcos de vapor en 1836. Luego comenzó a trabajar como capitán interino en barcos de vapor en los ríos Ohio , Misisipi y Misuri durante seis años. Luego ocupó los mismos puestos en el Champion , a lo largo de los ríos Chattahoochee y Apalachicola y la Costa del Golfo de 1842 a 1846. [1] [3] Durante este período, conoció a Richard King, un piloto de río. [4] Mientras pilotaba el Champion , se detuvo para reparaciones en Pittsburgh , Pensilvania , donde conoció a John Saunders, un mayor durante la guerra mexicano-estadounidense (1846-1848). Saunders organizó barcos para transportar mercancías para el ejército a lo largo del Río Grande . Luego, Kenedy fue contratado para llevar la Corvette a Nueva Orleans . [1] [a] Llegó el 17 de junio de 1846 [3] y se alistó en el ejército. Trabajó como capitán de Saunders, transportando suministros y tropas a lo largo del Río Grande. [1] Richard King llegó a la zona en 1847 y fue piloto. [3]
Después de la guerra, comerció bienes en México. [1] En 1850, estableció una sociedad con Richard King, James O'Donnell y Charles Stillman llamada M. Kenedy and Company. Operaban barcos de vapor en el Río Grande, con base en Brownsville, Texas . [1] Kenedy continuó su participación en M. Kenedy and Company, en algún momento él y King compraron las acciones de los otros socios. [1] En 1865, la empresa pasó a llamarse King, Kenedy and Company. [3] La empresa transportaba bienes, como algodón, a través de 26 barcos. Continuaron operando hasta 1874, [1] cuando los operadores de barcos de vapor ya no podían competir con los ferrocarriles. [5]
Kenedy y E. Jeff Kenedy se encontraban entre los residentes de Brownsville que ayudaron en la persecución de Juan Cortina después de que atacara Brownsville en 1859. [6] Se alistó para luchar contra Juan Cortina durante la Primera Guerra de Cortina (1859-1860). Kenedy sirvió bajo el mando de Samuel P. Heintzelman como capitán de la Compañía A. [1] [4] A partir de julio de 1846, transportó al general Zachary Taylor y sus soldados desde Fort Brown (o al otro lado del Río en Matamoros ) a lo largo del Río Grande en el barco de vapor Corvette y luego marchó por tierra a Camargo , México, llegando el 8 de agosto de 1846. [7] Kenedy ayudó a que muchos más barcos de vapor fueran llevados al Río Grande a través de M. Kenedy and Company [8] y continuó sus esfuerzos de transporte hasta el final de la guerra. [9]
Durante la Guerra Civil , M. Kenedy y compañía tuvieron éxito en el transporte de mercancías por el río Grande. [1] Esto incluía el transporte de su propio algodón y el de los confederados [4] hasta la frontera mexicana. King Ranch era una estación en la ruta hacia la frontera. El algodón se embarcaba en barcos extranjeros con destino a Europa, evitando así el bloqueo del ejército de la Unión . [10]
Kenedy comenzó a criar ovejas cerca de El Sal del Rey en el condado de Hidalgo , y en 1854 tenía 10 000 ovejas merinas. Perdió varias ovejas en el viaje de Pensilvania a Texas y luego perdió el 75 % del rebaño antes de vender el rebaño restante a John McClain en 1856. [1]
En 1860, Kenedy y King se convirtieron en socios del rancho Santa Gertrudis ( ganado Santa Gertrudis ) en el sur de Texas, donde el ganado, las ovejas, las mulas y las cabras pastaban a lo largo de la franja de Nueces . Después de ocho años, Kenedy vendió su parte del rancho y compró el rancho Laureles, al sur de Corpus Christi, [1] de Charles Stillman. [4] Era un rancho de ganado, ovejas y caballos. [4] Después de la guerra, el rancho Laureles se expandió a 242.000 acres. King y Kenedy fueron los primeros propietarios de grandes ranchos en cercar sus tierras, lo que Kenedy comenzó con 36 millas (58 km) de cerca en Laureles en 1869. [1] [4] Esto fue un importante elemento de disuasión para los ladrones que florecieron en el área después de la Guerra Civil. [4] El rancho se vendió en 1882 a Underwood, Clark, and Company de Kansas City, [3] que se convirtió en la Texas Land and Cattle Company. [1] En el momento de la venta, había 50.000 cabezas de ganado, así como 5.000 cabezas de caballos y mulas. El rancho se vendió por $1.000.000 (equivalente a $31.572.414 en 2023). [4] Luego estableció el rancho La Parra en el condado de Cameron , lo que ahora es el condado de Kenedy, Texas , y la Kenedy Pasture Company en 1882. Cercó el rancho La Parra de 400.000 acres (que está cerca de Sarita, Texas ). [1] Kenedy Pasture Company, de 765.000 acres de tierra en el sur de Texas, [3] ha tenido 20 millas de ancho y 30 millas de largo. [4]
En 1876, Kenedy y King invirtieron en la construcción de una línea ferroviaria construida por Uriah Lott entre Corpus Christi y Laredo, llamada Corpus Christi, San Diego and Rio Grande Gauge Railroad . Brindó respaldo financiero para la construcción por parte de Lott del ferrocarril San Antonio and Aransas Pass en 1885. [1] [2]
El 16 de abril de 1852, Kennedy se casó con Petra Vela de Vidal en Mier , México. Viuda del coronel Luis Vidal, llegó al matrimonio con seis hijos. La pareja también tuvo otros seis hijos, [1] dos de los cuales estaban vivos en 1895, John G. Kenedy y Sarah Josephine (Kenedy) Spohn, cuyo esposo era el Dr. AE Spohn. También estaban vivas cuatro hijastras y una hija adoptiva, Carmen Morrell Kenedy. [3] Kenedy murió repentinamente de un ataque cardíaco [9] en Corpus Christi el 14 de marzo de 1895, y fue enterrado en Brownsville, [1] [2] al igual que su viuda. [1] John G. Kenedy se convirtió en el único propietario de Kenedy Ranch cuando compró los intereses de otros herederos. [11] Se convirtió en presidente de la Kenedy Pasture Company. [4]
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