El Union County Light Rail era un sistema de tren ligero propuesto que conectaba el aeropuerto de Newark con el centro de Elizabeth, Nueva Jersey .
El tren ligero del condado de Union se propuso originalmente como el tercer "segmento operativo mínimo" (MOS-3) del enlace ferroviario Newark-Elizabeth (NERL).
La primera sección del proyecto NERL se conoció como Broad Street Line . Esta sección, que une la estación Broad Street en Newark con la estación Penn en Newark, se inauguró en julio de 2006. La segunda sección habría unido la estación Penn de Newark con el aeropuerto de Newark.
El tren ligero del condado de Union habría tenido ocho o nueve estaciones en Elizabeth, una en el aeropuerto de Newark y posibles estaciones futuras en otras ciudades. La línea que conecta la estación Midtown (Broad Street) y el aeropuerto de Newark habría tenido 5,8 millas (9,3 km) de largo y se habría construido sobre las antiguas líneas de Conrail (originalmente la línea principal del Ferrocarril Central de Nueva Jersey ), ahora propiedad del Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) que atraviesa Elizabeth de este a oeste. Los grupos de ciudadanos también propusieron una mayor extensión a lo largo del derecho de paso hacia el oeste hasta Cranford o puntos más al oeste en la línea Raritan Valley .
En 2006, NJ Transit eliminó el tren ligero del condado de Union de su lista de proyectos candidatos en su Programa de Mejoras de Capital, poniendo fin efectivamente al proyecto.
Las primeras tres eran antiguas ubicaciones de estaciones del CNJ.
La autopista Union go bus es un sistema de tránsito rápido de autobuses propuesto entre Garwood y el aeropuerto a través de Midtown Elizabeth, que incluye elementos de ruta del plan de tren ligero. [2] [3] [4]