La Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) fue un consorcio temporal de empresas argentinas formado el 7 de enero de 2005 por Ferrovías , Metrovías y Trenes de Buenos Aires para hacerse cargo de la explotación de los servicios ferroviarios de cercanías en Buenos Aires después de que se revocaran las concesiones otorgadas a Metropolitano en 1994 para la operación de estos servicios.
Metropolitano, una empresa formada en 1994 para hacerse cargo de las concesiones ferroviarias otorgadas por el gobierno argentino, como parte de la privatización ferroviaria durante la presidencia de Carlos Menem , operaba servicios ferroviarios de cercanías sobre la Línea San Martín , Línea Roca y Línea Belgrano Sur en Buenos Aires que anteriormente habían sido administrados por empresas estatales desde la nacionalización de los ferrocarriles en 1948. A pesar de los grandes subsidios estatales recibidos por la empresa, una grave disminución en el estándar de sus servicios llevó a que la concesión de la Línea San Martín fuera revocada en 2004 y estos servicios fueran asumidos por la recién formada UGOFE. Cuando se revocaron las concesiones de las otras dos líneas en 2007, UGOFE asumió también el control de estos servicios.
La UGOFE fue constituida como Sociedad Anónima el 7 de enero de 2005 a través de un consorcio formado por Ferrovías , Metrovías y Trenes de Buenos Aires (las empresas operadoras de los servicios urbanos de la Provincia de Buenos Aires ) con el objeto de hacerse cargo de la línea San Martín hasta que el Gobierno de Argentina la entregara en concesión a una empresa privada.
Los salarios de los empleados de la UGOFE eran pagados por el Gobierno a través de Ferrocarril Belgrano SA, una empresa ferroviaria de carga que se había separado de Ferrocarriles Argentinos . El 22 de mayo de 2007, cuando el Gobierno revocó el contrato para operar las líneas Roca y Belgrano Sur , la UGOFE se hizo cargo de esas líneas temporalmente el 7 de junio de ese año.
El 24 de mayo de 2012 se revocó el contrato con TBA para operar las líneas Mitre y Sarmiento tras el desastre ferroviario de la estación Once . [1] Ambas líneas fueron operadas temporalmente por un consorcio formado por Ferrovías y Metrovías, siendo TBA excluida de la UGOFE pocos días después.
El 12 de febrero de 2014, el Gobierno de Argentina anunció que algunas empresas se harían cargo de las líneas operadas por UGOFE. El consorcio fue disuelto oficialmente. [2] [3]
