Avión empujador de construcción casera estadounidense
El Aero Dynamics Sparrow Hawk MK II es un monoplano de empuje monomotor, biplaza , de construcción casera estadounidense , fabricado por Aero Dynamics Limited . Fue diseñado por el ex ingeniero de diseño de Boeing Charles "Chuck" Herbst. [2] [3] [4]
Diseño y desarrollo
El Sparrow Hawk es un avión ultraligero de doble pluma y doble aleta construido con materiales de construcción mixtos, entre los que se incluyen Kevlar , fibra de carbono y espuma de poliuretano . [5] [6] Utiliza un motor de avión de dos tiempos Rotax 532 en configuración de empujador . [7] Emplea un voladizo, un ala de hombro , un tren de aterrizaje fijo y una cabina cerrada de dos asientos. [2]
En 2022, Sparrow Hawk Aviation Ltd anunció que tenía planes de rediseñar y mejorar el Sparrow Hawk, aunque todavía no se han realizado rediseños en el diseño del avión. [8]
Historia operativa
El Gavilán tuvo su debut público oficial en julio de 1985 en la Convención Anual y Fly-In de la EAA , al que asistieron dos Gavilanes, registrados como N5793F y N5832M. [6] El fabricante y el modelo del N5793F están registrados por la Administración Federal de Aviación (FAA) como "Ultralight Aircraft Ltd Sparrow Hawk Mk II", [9] mientras que el N5832M está registrado como "Aero Dynamics Ltd Sparrow Hawk MkII". [10]
Un Sparrow Hawk (registrado N8728A) se exhibió en el evento Air Display and Air Races en el Aeródromo de Cranfield en el Reino Unido, el 20 de septiembre de 1987. [11] [12] El mismo avión se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough organizado por SBAC en septiembre 1988. [13]
Aviones conocidos en exhibición
Especificaciones
Datos de Aerofiles [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 17 pies 10 pulgadas (5,44 m)
- Envergadura: 34 pies 5 pulgadas (10,49 m)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 532 de cuatro cilindros, refrigerado por líquido, dos tiempos , 64 hp (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 105 a 130 mph (169 a 209 km/h, 91 a 113 nudos)
- Velocidad de crucero: 95 a 120 mph (153 a 193 km/h, 83 a 104 nudos)
- Velocidad de pérdida: 36 mph (58 km/h, 31 nudos)
Referencias
- ^ "Registro de la FAA - Aeronave - Consulta sobre marca / modelo". registro.faa.gov . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ abc "Aviones americanos: Ab - Ak". www.aerofiles.com . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ Biblioteca de fotos ABPic. "Resultados de la búsqueda". abpic.co.uk . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
- ^ Gunston, Bill (2005). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones (2ª ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, ENG, Reino Unido: Sutton Publishing. pag. 10.ISBN 0-7509-3981-8.
- ↑ Reino Unido: Liga Aérea del Imperio Británico . 1985, págs. 429–430.
- ^ ab Chatfield, Chris (1986). "Oshkosh Concordial". Compendio de Air-Britain . 38 (1): 12, 15.
- ^ "Datos de la aeronave N8707A". www.airport-data.com . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ "Construcciones de viviendas en desarrollo". homebuilt.org . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ "Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N5793F)". registro.faa.gov . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ "Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N5832M)". registro.faa.gov . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ "Mostrar informes". Noticias de Air-Britain : 492. Noviembre de 1987.
- ^ "Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N8728A)". registro.faa.gov . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
- ^ "Mostrar informes Farnborough 1988". scramble.nl . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
- ^ "Datos de la aeronave N23SH". datos-aeropuerto.com . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ "Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N23SH)". registro.faa.gov . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
