Aviones propulsores de fabricación casera estadounidense
El Aero Dynamics Sparrow Hawk MK II es un monoplano de propulsión monomotor biplaza [ 1] de fabricación casera estadounidense , fabricado por Aero Dynamics Limited . Fue diseñado por el ex ingeniero de diseño de Boeing Charles "Chuck" Herbst. [2] [3] [4]
Diseño y desarrollo
El Sparrow Hawk es un avión ultraligero de doble brazo y doble aleta construido con materiales de construcción mixtos, entre los que se incluyen principalmente Kevlar , fibra de carbono y espuma de poliuretano . [5] [6] Utiliza un motor de avión de dos tiempos Rotax 532 en configuración de propulsor . [7] Emplea un voladizo, ala de hombro , tren de aterrizaje fijo y una cabina cerrada de dos asientos. [2]
En 2022, Sparrow Hawk Aviation Ltd anunció que tenían planes para rediseñar y mejorar el Sparrow Hawk, aunque todavía no se han realizado rediseños en el diseño de la aeronave. [8]
Historial operativo
El Sparrow Hawk tuvo su debut público oficial en julio de 1985 en la Convención Anual y Fly-In de la EAA , a la que asistieron dos Sparrow Hawks, registrados como N5793F y N5832M. [6] El fabricante y modelo del N5793F está registrado por la Administración Federal de Aviación (FAA) como un "Ultralight Aircraft Ltd Sparrow Hawk Mk II", [9] mientras que el N5832M está registrado como un "Aero Dynamics Ltd Sparrow Hawk MkII". [10]
Un Sparrow Hawk (registrado N8728A) se exhibió en el evento Air Display and Air Races en el aeródromo de Cranfield en el Reino Unido, el 20 de septiembre de 1987. [11] [12] La misma aeronave se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough organizado por SBAC en septiembre de 1988. [13]
Aviones conocidos en exposición
Presupuesto
Datos de Aerofiles [2]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 17 pies 10 pulgadas (5,44 m)
- Envergadura: 34 pies 5 pulgadas (10,49 m)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 532 de cuatro cilindros, refrigerado por líquido, de dos tiempos , 64 hp (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 105–130 mph (169–209 km/h, 91–113 nudos)
- Velocidad de crucero: 95–120 mph (153–193 km/h, 83–104 nudos)
- Velocidad de pérdida: 36 mph (58 km/h, 31 nudos)
Referencias
- ^ "FAA Registry - Aircraft - Make/Model Inquiry" (Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de marca/modelo). registration.faa.gov . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ abc «Aviones estadounidenses: Ab - Ak». www.aerofiles.com . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ Fototeca ABPic. «Resultados de la búsqueda». abpic.co.uk . Consultado el 28 de marzo de 2022 .
- ^ Gunston, Bill (2005). Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves (2.ª ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, ENG, Reino Unido: Sutton Publishing. pág. 10. ISBN 0-7509-3981-8.
- ^ Reino Unido: Liga Aérea del Imperio Británico . 1985. págs. 429–430.
- ^ ab Chatfield, Chris (1986). "Oshkosh Concordiale". Air-Britain Digest . 38 (1): 12, 15.
- ^ "Datos del avión N8707A". www.airport-data.com . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ "Viviendas construidas en desarrollo". homebuilt.org . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ "FAA Registry - Aircraft - N-number Enquiry (N5793F)" (Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N5793F)). Registry.faa.gov . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ "FAA Registry - Aircraft - N-number Enquiry (N5832M)" (Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N5832M)). Registry.faa.gov . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ^ "Informes de visualización". Air-Britain News : 492. Noviembre de 1987.
- ^ "FAA Registry - Aircraft - N-number Enquiry (N8728A)" (Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N8728A)). Registry.faa.gov . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
- ^ "Informe de la muestra Farnborough 1988". scramble.nl . Consultado el 27 de mayo de 2022 .
- ^ "Datos de la aeronave N23SH". http://aircraft-data.com . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ^ "FAA Registry - Aircraft - N-number Enquiry (N23SH)" (Registro de la FAA - Aeronave - Consulta de número N (N23SH)). Registry.faa.gov . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
