El tranvía de piso ultrabajo (ULF) es un tranvía de piso bajo que opera en Viena ( Austria ) y Oradea ( Rumania) , construido por un consorcio formado por Siemens y ELIN en Viena. Tiene la altura de piso más baja de todos los vehículos de este tipo.
A diferencia de otros tranvías de piso bajo, el piso del interior del ULF está a la altura de la acera (a unos 20 cm por encima de la superficie de la calzada), lo que facilita el acceso a los tranvías a pasajeros en silla de ruedas o con cochecitos de bebé. Esta configuración requirió un nuevo tren de aterrizaje. Los ejes tuvieron que ser reemplazados por una compleja dirección electrónica de los motores de tracción . Los dispositivos auxiliares están instalados en gran parte debajo del techo del vagón.
La tecnología ULF se puso a prueba a principios de los años 90. Desde 1998, los tranvías ULF se utilizan en la red de tranvías de Viena . A mediados de 2008, había 302 vagones en funcionamiento (150 vagones desde mediados de 2006 y otros 152 en 2007).
Los tranvías ULF de Siemens se introdujeron en Oradea , Rumania , el 24 de abril de 2008 y son los únicos tranvías ULF fuera de Austria. [1]
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