UFAG (en alemán: Ungarische Flugzeugfabrik AG ; en húngaro: Magyar Repülőgépgyár Rt.; abreviado: " MARE" ) fue un fabricante de aviones húngaro formado por Ganz Works y Manfred Weiss Works en Budapest en 1912. Construyeron aviones de su propio diseño, así como bajo licencia de Lohner y Hansa-Brandenburg .
No fue hasta 1912 cuando nació la primera fábrica húngara de aviones en Budapest, en la esquina de Hungária körút y Váci út, con la colaboración de Ganz-Danubius, la fábrica Weiss Manfréd, el Hitelbank y el genio financiero Camilio Castiglioni, que también había ayudado a prosperar a BMW. La empresa recibió el nombre creativo de Primera fábrica húngara de dirigibles y aviones y, a falta de modelos propios, comenzó a producir aviones biplanos Lohner.
El primer director de la empresa fue Viktor Wittmann, de veinticuatro años, quien en 1910, con un título de ingeniero mecánico en el bolsillo, partió hacia Reims, Francia , para estudiar en lo que entonces era la ciudadela de la fabricación aeronáutica europea. Al año siguiente, ya estaba probando aviones para la fuerza aérea de la Monarquía en la base aérea de Aspern , en Austria. En mayo de 1915, durante un vuelo de demostración de uno de los aviones militares de la fábrica, perdió el control del avión y se estrelló desde una altitud de entre 30 y 40 metros.
Sin embargo, la primera y más antigua sede de la fábrica no tenía aeropuerto, por lo que la mayoría de las piezas de los aviones tenían que ser transportadas a Rákosmező, donde se ensamblaban y probaban los aviones.
En vista de todo esto y de la creciente demanda de aviones, no es de extrañar que la empresa creciera rápidamente y superara el espacio disponible. Encontraron un nuevo emplazamiento en Albertfalva, la meca de los carpinteros de la época, en la parte exterior de Fehérvári út, donde había espacio suficiente no solo para salas, sino también para un aeropuerto (que en realidad era solo un terreno llano, ya que las pistas no estaban pavimentadas en aquella época).
Hansa-Brandenburgische Flugzeug Werke pasó a ser propiedad de la empresa y, a partir de entonces, la empresa comenzó a producir aviones con los nombres MARE (Magyar Repülőgépgyár Rt.) y UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik Aktien Gesellschaft), incluido un número cada vez mayor de Hansa- Aviones CI de Brandeburgo, que representaban una cuarta parte de la flota del Imperio Austro-Húngaro en la Primera Guerra Mundial, 1.258 de ellos.
Naturalmente, se trataba de máquinas con estructura de madera y lona, por lo que los carpinteros que se encontraban en la zona estaban tan bien atendidos, y estaban propulsadas por motores Hiero de 160, 200 y 230 CV fabricados por UFAG. Estaban armadas con una o dos ametralladoras Schwarzlose, rediseñadas para aviones, con una cadencia de fuego muy aumentada.
( Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft / Ungarische Flugzeugwerke Aktien Gesellschaft ) Datos de: Aviones del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial [1]