El Nikitin NV-2 fue un avión deportivo monoplaza producido en la URSS a partir de 1935.
Después de los malos resultados del NV-1 , Nikitin diseñó un nuevo avión deportivo construido completamente de madera, con alas revestidas de madera contrachapada y un fuselaje construido con shpon (capas de madera contrachapada de abedul pegadas sobre un molde/plantilla). El NV-2 tenía un tren de aterrizaje con patines de cola retráctiles , con los trenes principales retrayéndose hacia atrás en carenados en la parte inferior del monoplano en voladizo . Nikitin consiguió financiación para el NV-2 de Osoaviakhim (Sociedad de asistencia a la industria química y de la aviación), y el avión se construyó en OKB-30. Las pruebas de vuelo revelaron un rendimiento y unas cualidades de vuelo excelentes.
El desarrollo posterior dio como resultado el NV-2bis con un motor más potente en una cubierta NACA de cuerda larga y modificaciones estructurales menores. Un pedido de 10 unidades de la Fuerza Aérea Soviética fue abandonado cuando se le asignó a la fábrica la producción del Yakovlev UT-2 .
La UVVS encargó un prototipo más, el UTI-5 , que incorporaba aún más refuerzos, un tren de aterrizaje principal totalmente retráctil, más potencia y dos ametralladoras . El UTI-5 voló con éxito a principios de 1939 y más de 40 pilotos de pruebas de la VVS y de la industria elogiaron el rendimiento del avión, así como el acabado, que era mucho mejor que el del Polikarpov I-16 . La UVVS encargó 200 ejemplares (algunas fuentes afirman que 20), pero la producción no se llevó a cabo por razones desconocidas.
Datos de Gunston, Bill. "Enciclopedia de la aviación rusa 1875-1995". Londres: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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