El USS Arlington (AP-174) , (anteriormente SS Fred Morris ), fue un buque de transporte de clase C1-B Cape Johnson construido durante la Segunda Guerra Mundial . [1] El barco lleva el nombre de un condado de Virginia . [2]
El barco fue botado el 11 de mayo de 1942 y botado el 10 de agosto de 1942 en el Consolidated Steel Shipyard , Wilmington , California . Fue entregado para ser utilizado por Lykes Brothers Steamship Company como SS Fred Morris en el mismo año. [2]
El 13 de diciembre de 1943, la War Shipping Administration (WSA) adquirió el barco para convertirlo en un transporte de la Armada en la Todd Shipbuilding & Drydock Company . Más tarde, el 31 de enero de 1944, fue rebautizado como Arlington y redesignado como AP-174. No fue hasta que la Armada de los Estados Unidos adquirió el Arlington en el Astillero Naval de Nueva York el 17 de abril y lo puso en servicio al día siguiente. [3]
El 23 de mayo de 1944, fue pintado con la Medida 32/8T . [4] Después del entrenamiento de prueba en la Bahía de Chesapeake , el Arlington cargó carga y embarcó pasajeros (marineros e infantes de marina ), y partió de Norfolk el 22 de mayo de 1944, en compañía del USS Eversole (DE-404) , con destino a Panamá . Transitando la Zona del Canal el 28 y 29 de mayo, el transporte llegó a Pearl Harbor el 13 de junio. Embarcó un transporte de capacidad de bajas y tropas, el barco puso rumbo a la costa oeste el 17 de junio, llegando a San Francisco el 23 de junio. [2]
Tras una breve disponibilidad para trabajos no completados en Hoboken durante la conversión inicial, el Arlington zarpó hacia Seattle el 3 de julio de 1944, llegando allí tres días después. Asignado a tareas con el Comando de Entrenamiento Operacional de la Flota , el Arlington, el buque insignia del capitán Melville E. Eaton, estuvo adscrito al Centro de Entrenamiento Previo a la Puesta en Servicio hasta el 18 de diciembre. Durante ese tiempo entrenó a bordo a 40 complementos de buques auxiliares de la Armada. Cada uno recibió nueve días de instrucción intensiva a flote en operaciones anfibias , artillería , control de daños , marinería , comunicaciones , ingeniería , primeros auxilios , manejo de bajas y navegación . Al finalizar ese programa en Seattle, el Arlington se dirigió a San Francisco, donde llegó el 21 de diciembre. Sirvió como buque de entrenamiento en el Centro de Previo a la Puesta en Servicio para buques auxiliares en Treasure Island hasta el final de la guerra, y su última tripulación en formación abandonó el barco el 15 de septiembre de 1945. [2]
Durante su segundo período como buque escuela, el Arlington sirvió como plataforma para la instrucción de 53 tripulaciones adicionales, cada una de las cuales recibió de seis a 12 días de instrucción a flote. Pasaron la primera parte de su instrucción fondeados; los dos últimos en el mar. Además de los ejercicios de artillería antiaérea y de superficie, otras evoluciones incluyeron el reabastecimiento en marcha , el vaciado y la recuperación de paravanes , la corrección de brújulas magnéticas para detectar desviaciones, el manejo del buque y todas las fases de marinería, control de daños, ingeniería y manejo de bajas. En total, el buque entrenó a aproximadamente 25.000 hombres en Seattle y Treasure Island. [2]
Relevado de sus deberes de instrucción el 16 de septiembre de 1945, el Arlington fue asignado a la Fuerza de Servicio del Pacífico , para el servicio en la Operación Magic Carpet , el regreso de los militares a los Estados Unidos . Zarpó el 18 de septiembre hacia Okinawa , Tokio y Yokosuka , Japón , con 1.400 tropas a bordo, regresando finalmente a Seattle el 14 de noviembre para reparaciones y mantenimiento. Realizó un segundo viaje a Japón, pasando por Adak y Attu en las Islas Aleutianas , y tocó brevemente en Tokio antes de regresar a Seattle el día después de Navidad de 1945. Programado para ser dado de baja , se dirigió a Nueva York el 13 de febrero de 1946, pasando por San Diego y el Canal de Panamá . [2]
El Arlington fue dado de baja en el Astillero Naval de Nueva York el 20 de marzo de 1946 y transferido a la WSA el mismo día. Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 28 de marzo de 1946. El barco, que volvió a llamarse SS Fred Morris, permaneció bajo la Comisión Marítima hasta la década de 1960. Fue puesto en desuso alrededor de 1950 y permaneció inactivo hasta que fue desguazado en Baltimore , Maryland , en febrero de 1965. [2]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .