El USS Anacapa (AG-49) fue un buque de la clase Q de la Armada de los Estados Unidos . Su nombre se debe a Anacapa , una isla cercana a la costa de California .
El barco fue construido por Pusey & Jones Corp. en 1919 en Wilmington, Delaware . Fue operado por varios propietarios diferentes bajo varios nombres diferentes, incluidos Castle Town (1919), Lumbertown (1936) y Coos Bay (1942). [1] Antes de su adquisición por parte de la Armada, estaba siendo operado como un barco maderero por la Coos Bay Lumber Co. Fue adquirido por la Armada y convertido para el servicio naval como un Q-ship y puesto en servicio como Anacapa (AG-49) el 31 de agosto de 1942. Anacapa fue convertido como proyecto "Love William" bajo el cual parecería un buque mercante mientras que en realidad llevaba armas ocultas para atacar submarinos enemigos .
El barco estaba tripulado por personal de la Marina, pero todos llevaban documentos de marina mercante y vestían como marineros mercantes. [2] Anacapa navegó frente a la costa oeste de los EE. UU. actuando como señuelo para atraer el ataque de submarinos enemigos. Al igual que otros buques Q, llevaba bidones de aceite vacíos y grandes troncos tanto para simular la carga como para proporcionar flotabilidad adicional en caso de ser torpedeado. Anacapa no tuvo éxito en atacar a ningún submarino japonés. Sin embargo, rescató a 38 sobrevivientes del petrolero torpedeado Larry Doheney cerca de Mendocino, California, en octubre de 1943. También se cree que dañó dos submarinos amigos con cargas de profundidad cuando operaban indebidamente en su vecindad.
"Su capitán, el comandante Albert M. Wright, de San Diego , recordó varias ocasiones en las que los cazadores de submarinos, que no estaban al tanto del secreto, se acercaron para advertirle que se encontraba en aguas peligrosas y le ordenaron que los siguiera hasta babor. 'Después del anochecer o con mala visibilidad', dijo Wright, 'cambiábamos de rumbo y los perdíamos intencionalmente. Era una jugada sucia, y espero que los oficiales al mando no fueran demasiado severos con sus oficiales de cubierta cuando supieron que nos habían perdido'". [3]
A finales de 1943 fue relevada de sus funciones como buque Q y sirvió durante el resto de la guerra como transporte armado, con base primero en Pearl Harbor y más tarde en Anchorage . Sus puertos de escala incluyeron Tarawa , Saipán , Guam , Ulithi , Truk , Nukufetau , Adak , Attu y Dutch Harbor .
El barco se construyó originalmente con un calado relativamente bajo y un fondo plano para poder navegar río arriba en los ríos de Oregón y Washington para cargar madera y troncos. Esto hizo que la navegación en mar abierto fuera difícil, pero también resultó muy útil en la campaña de salto de isla en isla en el Pacífico Sur, ya que el calado bajo del Anacapa le permitió entregar carga a islas que no tenían puertos mejorados. A menudo era el primer barco en reabastecer a los marines en las islas del Pacífico tan pronto como cesaban los combates importantes.
El Anacapa regresó a San Francisco en marzo de 1946, fue dado de baja, transferido a la Comisión Marítima y prestó servicio como buque mercante . Inicialmente, se le devolvió su antiguo nombre de Coos Bay (1946), pero más tarde fue rebautizado como George Olson en 1947. Naufragó y se hundió con ese nombre mientras transportaba madera en el río Columbia el 30 de enero de 1964, aunque el naufragio a veces se confunde con el naufragio del George L. Olson, un buque maderero con casco de madera que se hundió en el río Columbia en 1944. [4] [5] [6] [7]
El USS Anacapa fue galardonado con la Medalla de la Campaña Estadounidense, la Medalla de la Campaña de Asia y el Pacífico y la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial [8].
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .