El USS Sanderling (AM-37) fue un dragaminas de clase Lapwing adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de retirar minas de los campos minados colocados en el agua para impedir el paso de los barcos.
El Sanderling , dragaminas n.º 37, fue botado el 27 de mayo de 1918 en Tebo Yacht Basin por Todd Shipbuilding Co., de la ciudad de Nueva York ; botado el 2 de septiembre de 1918 y puesto en servicio el 4 de diciembre de 1918.
Puesta en servicio después del final de la Primera Guerra Mundial , Sanderling realizó ejercicios y llevó a cabo diversas operaciones de remolque desde Tompkinsville, Nueva York , durante enero y febrero de 1919. En marzo, se dirigió a Boston, Massachusetts , desde donde zarpó el 14 de abril hacia las Islas Orcadas para unirse a las operaciones de barrido de posguerra para despejar el Mar del Norte para el transporte marítimo en tiempos de paz.
El día 29, día de su llegada a Kirkwall , comenzó la primera operación de limpieza en los campos colocados por los estadounidenses. De naturaleza experimental, esa limpieza eliminó solo 221 minas y apenas hizo mella en el bombardeo que se había extendido desde Orkney hasta Noruega para detener el tráfico de submarinos alemanes que se dirigía al océano Atlántico . Las seis limpiezas siguientes utilizaron métodos diferentes, equipo mejorado y más barcos, incluido el Sanderling . Estas operaciones modificadas demostraron ser más productivas.
Durante la tercera operación, en junio, el Sanderling y el Heron , operando juntos, localizaron un submarino hundido . El submarino , probablemente el U-127 , ensució su mecanismo de barrido, casi deteniendo a los dos barcos, y envió petróleo a la superficie. Las operaciones de barrido se reanudaron pronto y continuaron de manera más "rutinaria", aunque peligrosa, para el Sanderling hasta la sexta operación en agosto y principios de septiembre. La gripe afectó a la fuerza de minas mientras trabajaba en el extremo oriental de la barrera. Poco después, el Sanderling resultó dañado por una mina de nivel superior. Sin embargo, las reparaciones se efectuaron rápidamente y el barco estaba listo para regresar al mar mientras se realizaban los barridos finales de limpieza.
El 1 de octubre, la presa de minas del Mar del Norte , que originalmente estaba formada por más de 70.000 minas británicas y estadounidenses, había sido barrida, y el Sanderling se dirigió a casa. Se dirigió al sur y luego al oeste y regresó a Tompkinsville, Nueva York, el 19 de noviembre. El 25, la Fuerza de Minas del Mar del Norte se disolvió y el Sanderling se dirigió a Charleston, Carolina del Sur, para una revisión prolongada.
Designada AM-37 el 17 de julio de 1920, partió de la costa de Carolina del Sur el 3 de agosto, se desplazó hasta Norfolk, Virginia , y el 31 zarpó hacia California . Realizó ejercicios en ruta; llegó a San Diego, California , el 28 de octubre; y permaneció en aguas californianas hasta enero de 1921. Luego se dirigió al oeste, llegando el 21 a su nuevo puerto base, Pearl Harbor .
El Sanderling permaneció activo sólo hasta el 11 de mayo, cuando fue puesto en servicio reducido. Un año después, el 2 de mayo de 1922, fue dado de baja y atracado con la flota de reserva en Pearl Harbor. El 26 de junio de 1937, mientras todavía estaba en reserva, el dragaminas se hundió accidentalmente. Su nombre fue borrado del Registro de Buques Navales , con efecto a partir del día de su pérdida.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.