El USS Redwing (AM-48) fue un dragaminas de la clase Lapwing encargado por la Armada de los Estados Unidos para prestar servicio en la Primera Guerra Mundial . Era responsable de retirar minas de los puertos y, en su papel de buque de salvamento y rescate, era responsable de acudir en ayuda de los buques en peligro. Fue botado el 5 de agosto de 1918 por la Baltimore Drydock & Shipbuilding Co., Baltimore, Maryland ; botado el 7 de junio de 1919; patrocinado por la Sra. Fred A. Plagemann, esposa del futuro oficial al mando; y puesto en servicio el 17 de octubre de 1919.
Operó desde la ciudad de Nueva York en varias misiones de entrenamiento hasta que fue dado de baja el 14 de abril de 1922. Puesta en servicio a principios de 1924, navegó hasta Norfolk, Virginia , y fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos el 24 de mayo. Puesta en servicio el 11 de octubre como USCGC Redwing , un cúter de crucero , operó desde la ciudad de Nueva York y Boston hasta el 19 de noviembre de 1928. En enero de 1929 asumió el deber permanente desde Astoria, Oregón .
A excepción de varias asignaciones de patrulla, Redwing permaneció en Astoria hasta 1941. Luego, al regresar a la costa este , fue transferida nuevamente a la Marina de los EE. UU. el 29 de agosto, fue redesignada ARS-4 y entró en Brooklyn Navy Yard para su conversión.
El Redwing fue puesto nuevamente en servicio el 28 de octubre. Después de las pruebas, fue asignado a la Flota del Atlántico el 20 de noviembre. Partió de Nueva York el mismo día y llegó a Argentia, Terranova , el 23 de noviembre; desde allí navegó a Islandia , a donde llegó el 9 de diciembre.
Permaneció en aguas islandesas hasta el 9 de agosto de 1942, donde realizó servicios de remolque y salvamento limitados. Llegó a Nueva York el 30 de agosto y allí realizó operaciones de salvamento hasta octubre, cuando estuvo disponible por un corto tiempo en Norfolk, Virginia .
El Redwing partió el 6 de noviembre hacia Casablanca , a donde llegó el 25 de noviembre tras una escala de tres días en Bermudas . Operó bajo la autoridad del puerto de Casablanca como el único barco de salvamento en el puerto hasta el 5 de mayo de 1943. Luego se presentó ante el comandante de la Task Force 84, llegó a Argel el 19 de junio, remolcó un buque mercante averiado hasta el puerto y partió el 27 de junio hacia Bizerta con cuatro YT a remolque.
A las 06.05 horas del 29 de junio, cuando se encontraba a unas 10 millas náuticas (19 km) de su destino, el Redwing fue sacudido por una explosión submarina que abrió un gran agujero en su casco justo debajo del puente. Cinco oficiales y ocho soldados fueron arrojados por la borda. Comenzó a escorarse peligrosamente y se dio la orden de abandonar el barco. Los cuatro remolcadores recibieron a la tripulación y recuperaron a dos oficiales heridos, dos soldados heridos y el cuerpo de otro soldado.
Con las cubiertas inundadas, el Redwing fue remolcado por los remolcadores. A las 10.05, cerca del canal principal que conduce al puerto de Bizerta, un destructor británico pasó muy cerca de él y su estela hizo que el Redwing volcara. Se cortaron los cabos de remolque y se hundió a 160 pies (49 m) de profundidad.
Fue eliminada de la lista de la Marina el 19 de agosto de 1943.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
37°19′N 9°56′E / 37.317, -9.933