El LSM(R)-192 fue un buque de desembarco mediano (cohete) de la clase LSM(R)-188 de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue puesto en grada en el astillero naval de Charleston , Charleston, Carolina del Sur , y entró en servicio el 21 de noviembre de 1944.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco fue asignado al teatro de operaciones del Pacífico asiático. En ese momento, la flota estaba bajo el mando del almirante Spruance y se la denominó Quinta Flota. El vicealmirante Richmond Kelly Turner era el comandante de las Fuerzas Anfibias del Pacífico y se encargaría de las operaciones hasta que se estableciera la cabeza de playa. Las islas Kerama Retto eran una pequeña cadena de islas a 15 millas al oeste del extremo suroeste de Okinawa. La invasión del Kerma Retto fue una oportunidad para entrar en las doce LSM(R) de la clase 188. Una de las razones por las que el almirante Turner quería capturar el Kerama Retto era que sabía que las unidades japonesas de asalto marítimo tenían lanchas suicidas escondidas allí. En la mañana del 29 de marzo, tres de estas lanchas atacaron al USS LSM(R)-189, pero fueron rápidamente destruidas. La mitad sur de la playa de invasión de seis millas de ancho fue asignada a la Fuerza de Tareas 55, comandada por el contralmirante John Leslie Hall, Jr. Las tropas de asalto estaban bajo el mando del mayor general John R. Hodge. Las embarcaciones de apoyo del sur incluían al USS LSM(R)-189, USS LSM(R)-190 , USS LSM(R)-191 , LSM(R)-192 y USS LSM(R)-193 . El 3 de mayo de 1945, los LSM(R) de la clase 188 fueron puestos a prueba y no se los encontró faltos de capacidad. La acción en los puestos de piquete demostró que el coraje y el castigo soportado por el personal de la Armada de los EE. UU. no estaban relacionados con el tamaño del barco. Los japoneses lanzaron su quinto ataque kikusui el 3 de mayo. El puesto de piquete 10 fue el más afectado. Poco antes del anochecer, el destructor USS Aaron Ward (DM-34) fue alcanzado por una serie de seis kamikazes, sufriendo 45 muertos o desaparecidos y 49 heridos. El barco sobrevivió, pero más tarde fue dado de baja porque no valía la pena repararlo. Casi al mismo tiempo, unos 20 aviones atacaron al destructor USS Little (DD-803) . Cuatro de ellos lo estrellaron y se hundió en los 12 minutos siguientes al primer impacto. Perdió 30 muertos o desaparecidos y 79 heridos. USS LSM(R)-195El LSM(R) 195 también estaba en la estación Picket 10 y mientras corría para ayudar al Aaron Ward y al Little, también fue estrellado por un kamikaze. El choque hizo explotar sus cohetes y dejó fuera de servicio la bomba principal de incendios y las bombas auxiliares. El LSM(R) 195 tuvo que ser abandonado y, después de ser destrozado por fuertes explosiones, se hundió. Al día siguiente, la terrible experiencia para el LSM(R) alcanzó su trágico clímax. El día amaneció brillante y siniestro. El LSM(R) 190 estaba patrullando en la estación Picket 12. Poco después del amanecer, llegaron los esperados kamikazes y fueron recibidos por la patrulla aérea de combate estadounidense. Varios de los aviones japoneses lograron pasar y atacar a los barcos en esta estación. Tres kamikazes estrellaron el LSM(R) 190. El barco que había visto tanta acción anteriormente y al que se le atribuía el rescate de 180 supervivientes de otros barcos siniestrados se hundió. En el mismo ataque se hundió el destructor USS Luce, que llevaba consigo a 126 de sus 312 oficiales y hombres. Al mismo tiempo que el LSM(R) 190 libraba su última batalla, el USS LSM(R)-194 corría la misma suerte en la Estación de Piquete 1. Esta era la estación más crítica de la línea de piquetes. La captura de las islas Kerama no se produjo sin un precio. En la noche del 28 de marzo, los aviones japoneses de los aeródromos de Okinawa realizaron un ataque especial contra las pequeñas patrulleras reunidas entre las islas y Okinawa. Cerca de una docena fueron derribadas, pero una se estrelló contra el USS LSM(R)-188 . Hubo 15 hombres muertos y otros 32 heridos. El barco, gravemente dañado, sobrevivió, pero fue enviado de vuelta a Pearl Harbor y no entró en combate más. Nadie se dio cuenta en ese momento de que esto era un anticipo de lo que sufriría esta clase de barco seis semanas después en la línea de piquetes. El 13 de abril de 1945, los LSM(R) 192, 193, 196, 197, 198, 199 y el LC(FF) 535 fueron asignados a patrullas de hostigamiento nocturno y bombardeo destructivo de Ie Shima desde el 13 de abril hasta el 16 de abril de 1945. Los LSM(R) utilizaron fuego de cohetes irregulares para el hostigamiento destructivo, proyectiles en estrella de 5" para iluminación y hostigamiento, y 40 mm para evitar cualquier refuerzo de las defensas de la playa.
El LSM(R) fue anunciado en la revista Life del 16 de abril de 1945 con una foto desplegable. Cada uno de estos diminutos barcos tenía una potencia de fuego asombrosa, mayor a corta distancia que la potencia de fuego combinada de dos gigantescos acorazados de la clase Iowa , decía el epígrafe. El grupo provisional de 12 LSM(R) transitó el Canal de Panamá y, a través de San Diego, Honolulu y Filipinas, se dirigió a la batalla contra Japón en marzo de 1945. Sin saber cuál era su destino, las tripulaciones estaban, no obstante, bien equipadas y entrenadas. En un asalto preliminar el 26 de marzo de 1945, lanzaron una andanada de cohetes al amanecer sobre Kerama Retta, un pequeño grupo de islas frente a la costa suroccidental de Okinawa. Su objetivo: permitir que los marines desembarcaran rápidamente y aseguraran las islas y el puerto para proteger el hospital, los barcos de suministro y comunicación y los diques secos flotantes. El asalto al amanecer sorprendió a los japoneses. Los marines tomaron el control con un mínimo de bajas y establecieron este refugio para los barcos averiados.