El USS Celtic (AF-2) fue un buque de carga de la clase Celtic adquirido por la Armada de los Estados Unidos para su uso en la Guerra Hispano-Estadounidense . Volvió a prestar servicio durante la Primera Guerra Mundial en el peligroso océano Atlántico Norte , entregando suministros generales y municiones a las tropas de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense en Europa.
El Celtic (AF-2) fue construido en 1891 por Workman, Clark and Co., Ltd., Belfast , Irlanda del Norte , como SS Celtic King ; comprado por la Armada el 14 de mayo de 1898; equipado en el Astillero Naval de Nueva York ; y puesto en servicio el 27 de mayo de 1898.
Del 11 de junio al 25 de septiembre de 1898, el Celtic suministró suministros médicos, provisiones frescas y hielo a las unidades de la flota en aguas cubanas y de Florida . El 12 de octubre, zarpó de Nueva York para rodear el Cabo de Hornos en la larga ruta hacia la Estación Asiática , llegando a Cavite , Islas Filipinas , el 30 de marzo, para prestar servicio como buque de almacenamiento. En apoyo a la represión de la guerra entre Filipinas y Estados Unidos , el Celtic transportó provisiones y pasajeros entre Filipinas y puertos australianos hasta el 16 de julio de 1903, cuando levó anclas con destino al Astillero Naval de Puget Sound . Allí estuvo fuera de servicio entre el 18 de septiembre de 1903 y el 19 de octubre de 1905.
El 24 de enero de 1906, el Celtic regresó a la ciudad de Nueva York y comenzó las operaciones de suministro con la flota del Atlántico hasta el 23 de febrero de 1907, cuando volvió a quedar fuera de servicio. Fue puesto nuevamente en servicio en Boston Navy Yard el 23 de octubre de 1908. Por sugerencia de su comandante, el presidente Roosevelt ordenó al Celtic que se dirigiera a Sicilia , dañada por el terremoto , porque ya estaba lleno de provisiones navideñas, donde instaló una ciudad de tiendas de campaña en Messina . [1] Regresó a sus operaciones en la costa este de los EE. UU. y el Caribe el 15 de abril de 1909. Buque de suministro clave para la operación de Veracruz , el Celtic permaneció anclado frente a la ciudad mexicana desde el 16 de junio de 1914 hasta el 24 de julio de 1915, a excepción de viajes ocasionales a Cayo Hueso, Florida , y Cabo Haitiano , Haití, para reabastecimiento.
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Sus viajes de transporte de suministros desde Nueva York a las fuerzas del Caribe finalizaron el 2 de julio de 1917, cuando el Celtic despegó de Nueva York para transportar carga a las bases estadounidenses en Queenstown, Irlanda , y Brest, Francia . Regresó a Nueva York el 27 de agosto, llevó partes del 168.º regimiento a Belfast, Irlanda, en noviembre de 1917 y luego reanudó sus viajes al Caribe hasta el 1 de julio de 1918. Luego fue transferida al Servicio Naval de Transporte de Ultramar , cruzó el Atlántico dos veces a puertos ingleses y una vez al Adriático con municiones y suministros.
Reasignado a la Flota del Pacífico de los EE. UU. el 30 de junio de 1919, el Celtic zarpó de Nueva York el 31 de agosto y llegó a San Pedro, Los Ángeles , el 22 de septiembre. Navegó por la costa oeste transportando y entregando provisiones a la flota hasta el 22 de marzo de 1921, cuando fue asignado a tareas de buque de almacenamiento en frío en Apra, Guam . El Celtic zarpó de Guam en su última travesía naval el 17 de mayo de 1922 y llegó a Cavite el 26 de mayo.
Allí fue dado de baja el 23 de junio de 1922 y vendido el 23 de enero de 1923.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .