El USS Brant (MSC(O)-43/AMS-43/YMS-113) fue un dragaminas de clase YMS-1 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
El Brant fue botado como YMS-113 en San Diego, California , por San Diego Marine Construction Co.; botado el 13 de febrero de 1942; patrocinado por Miss Virginia Sue Blakely; y puesto en servicio el 12 de junio de 1942.
El 18 de junio, el dragaminas a motor se trasladó al norte, a Los Ángeles, California , donde completó sus pruebas y cargó suministros. Salió de Los Ángeles el 26 de junio y trazó un rumbo hacia Hawái en compañía del USS Brazos (AO-4) , el USS Chestnut (AN-11) y varios otros dragaminas. Ella y sus compañeros de navegación llegaron a Pearl Harbor el 7 de julio, pero permanecieron en Oahu solo dos días antes de hacerse a la mar nuevamente en compañía del Brazos , el YMS-97 y el YMS-117. Este grupo llegó a Pago Pago , Samoa, el 22 de julio; pero el YMS-113 regresó al mar una semana después, con destino a las islas Fiji . Entró en el puerto de Suva el 2 de agosto y sirvió en las islas Fiji durante los siguientes 13 meses. Sus misiones principales fueron la limpieza de minas y el servicio de escolta entre las islas del grupo. También transportó pasajeros hacia y desde las distintas islas del grupo, sirvió como barco piloto y realizó patrullas antisubmarinas .
El 27 de agosto de 1943, el YMS-113 partió de Tautoka y puso rumbo a Nueva Caledonia . El dragaminas llegó a Numea tres días después y comenzó un período de servicio de nueve meses de limpieza de minas y patrullaje contra submarinos japoneses . Zarpó de Numea el 25 de agosto de 1944 y entró en Auckland , Nueva Zelanda, el 28 de agosto. Su tripulación disfrutó de libertad en ese puerto hasta el 15 de junio, cuando el buque de guerra regresó a Numea. El YMS-113 reanudó sus tareas en Numea el 28 de junio y las continuó hasta que se trasladó a Espiritu Santo en las Nuevas Hébridas a principios de noviembre para su primera revisión. Este período de reparación terminó el 6 de diciembre y el buque de guerra regresó a sus tareas en Numea.
El 4 de junio de 1945, el dragaminas a motor zarpó desde Nueva Caledonia y puso rumbo a Hawái . Después de hacer escalas en las islas Funafuti , Cantón y Palmira , llegó a Pearl Harbor el 22 de junio. Tras completar las reparaciones del viaje, comenzó un período de servicio de 10 meses en las islas hawaianas, interrumpido únicamente por un viaje de ida y vuelta a San Pedro, Los Ángeles , en noviembre y diciembre de 1945. El barco zarpó desde Pearl Harbor el 23 de abril de 1946 e hizo escala en San Francisco y San Diego antes de transitar el Canal de Panamá y navegar vía Charleston, Carolina del Sur , hasta Nueva York , donde llegó el 1 de julio.
Allí permaneció hasta el día 17, cuando se puso en marcha hacia aguas canadienses. Hizo escala en Quebec el 23 de julio, pero pronto continuó remontando el río San Lorenzo hasta el lago Ontario y desde allí se adentró en los Grandes Lagos . Llegó a Detroit , Michigan , el 28 de julio y fue dado de baja allí el 7 de agosto de 1946. Fue entregado a la Reserva Naval de allí para ser utilizado como buque de entrenamiento. El 1 de diciembre de 1946, fue puesto en servicio. El YMS-113 fue renombrado y redesignado Brant (AMS-43) el 1 de septiembre de 1947. A finales de 1949, el Brant se trasladó a Orange, Texas , donde fue desactivado el 10 de febrero de 1950.
El dragaminas permaneció en la flota de reserva durante poco más de un año. Fue puesto nuevamente en servicio el 12 de febrero de 1951 y el 5 de marzo se presentó ante el comandante de la Fuerza de Minas de la Flota del Atlántico en Charleston. El Brant operó desde Charleston hasta casi finales de 1951. En ese momento, se trasladó al norte, a Yorktown, Virginia , para convertirse en un buque escuela en la Escuela de Guerra contra Minas. Esa asignación la ocupó hasta el 25 de noviembre de 1952, cuando zarpó hacia Charleston. Sin embargo, su estancia allí resultó breve. El 5 de enero de 1953, se puso en marcha hacia Panama City, Florida , y, cinco días después, se presentó para el servicio en la Estación de Medidas Contra Minas. Durante los siguientes cuatro meses, participó en el desarrollo de nuevas técnicas y equipos de dragaminas.
El 11 de mayo, el dragaminas partió de la ciudad de Panamá y se dirigió de nuevo a Charleston, donde entró en el astillero naval el 1 de junio para su revisión regular. Completó las reparaciones el 3 de agosto y partió de Charleston el 12 para desmagnetizarse . A continuación, realizó un entrenamiento de actualización en Charleston y Key West . Regresó a Charleston para operaciones normales hasta el 30 de noviembre. En ese momento, se dirigió de nuevo a Key West para un período en dique seco . A finales de 1953 volvió a Charleston. El 4 de enero de 1954, Brant partió de Charleston con destino a Yorktown, Virginia . Llegó a su destino el 27 y comenzó su segundo período de entrenamiento en la Escuela de Guerra de Minas. Esa asignación, interrumpida solo por disponibilidades periódicas y la participación en un ejercicio de la Flota del Atlántico en octubre y noviembre de 1954, ocupó el resto de su carrera activa. El 7 de febrero de 1955, fue redesignada MSC (O)-43.
El 19 de agosto de 1955, el Brant salió de la bahía de Chesapeake rumbo a Green Cove Springs, Florida . El dragaminas llegó a Green Cove Springs el 22 de agosto y comenzó los preparativos para su desactivación. El Brant fue dado de baja el 23 de octubre de 1955 y quedó atracado en el Grupo Green Cove Springs, Flota de Reserva del Atlántico . Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de noviembre de 1959.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.