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USS Bond (AM-152)

El USS Bond (AM-152) fue un dragaminas de clase Admirable construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y en servicio desde 1943 hasta 1945. En 1945, fue transferido a la Unión Soviética y sirvió después en la Armada Soviética como T-285 y como BRN-37 .

Construcción y puesta en servicio

Clasificado originalmente como un "dragaminas costero", AMc-129 , Bond fue reclasificado como un "dragaminas", AM-152 , el 21 de febrero de 1942. Fue botado el 11 de abril de 1942 en Portland , Oregón , por Willamette Iron and Steel Works , botado el 21 de octubre de 1942 y puesto en servicio el 30 de agosto de 1943.

Historial de servicio

Marina de los EE. UU., Segunda Guerra Mundial, 1943-1945

Después del entrenamiento de prueba , Bond participó en patrullas desde San Pedro , California , del 2 de octubre al 20 de noviembre de 1943. El último día, se puso en marcha hacia las islas hawaianas y llegó a Pearl Harbor , Territorio de Hawai , el 30 de noviembre de 1943. Permaneció allí hasta el 7 de diciembre de 1943, cuando estableció un rumbo hacia el Territorio de Alaska . Llegó a Adak en las Islas Aleutianas el 13 de diciembre de 1943 y comenzó las patrullas y el servicio de escolta. Durante los siguientes seis meses, su asignación la llevó a Attu , Kiska , Dutch Harbor y Amchitka , así como a Adak.

El buque partió de Dutch Harbor con destino a San Francisco (California) a principios del verano de 1944. Tras las reparaciones en San Francisco, el buque se hizo a la mar el 8 de agosto de 1944 con destino a las islas Marianas . Hizo escalas en Pearl Harbor y en el atolón de Eniwetok ( Islas Marshall) antes de llegar a Saipán ( Islas Marianas) el 2 de septiembre de 1944. Durante los siguientes siete meses, el buque patrulló en las inmediaciones de Saipán y escoltó convoyes entre Saipán, Ulithi , Guam y Eniwetok. Partió de Saipán el 25 de abril de 1945 y, tras navegar a través de Eniwetok y Pearl Harbor, llegó a Portland (Oregón) el 22 de mayo de 1945.

Seleccionada para ser transferida a la Armada Soviética en el Proyecto Hula –un programa secreto para la transferencia de barcos de la Armada de los EE. UU. a la Armada Soviética en Cold Bay , Alaska, en previsión de que la Unión Soviética se uniera a la guerra contra Japón– , Bond se sometió a reparaciones previas a la transferencia en Portland y en Seattle , Washington , antes de trasladarse al norte a Cold Bay en el verano de 1945 para comenzar el entrenamiento de familiarización para su nueva tripulación soviética. [4]

Marina soviética, 1945-1960

Tras completar el entrenamiento para su tripulación soviética, el buque Bond fue dado de baja el 17 de agosto de 1945 en Cold Bay y transferido a la Unión Soviética bajo la ley de Préstamo y Arriendo de inmediato. También fue comisionado en la Armada Soviética de inmediato, [2] fue designado como tralshik ("dragaminas") y rebautizado como T-285 [1] en el servicio soviético. Pronto partió de Cold Bay con destino a Petropavlovsk-Kamchatsky en la Unión Soviética, donde sirvió en el Lejano Oriente soviético . [4]

En febrero de 1946, Estados Unidos inició negociaciones para la devolución de los buques prestados a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial y, el 8 de mayo de 1947, el Secretario de Marina de los Estados Unidos, James V. Forrestal, informó al Departamento de Estado de los Estados Unidos que el Departamento de Marina de los Estados Unidos quería que se devolvieran 480 de los 585 buques de combate que había transferido a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. El deterioro de las relaciones entre los dos países al estallar la Guerra Fría condujo a prolongadas negociaciones sobre los buques y, a mediados de la década de 1950, la Marina de los Estados Unidos consideró que era demasiado caro traer a casa barcos que de todos modos habían perdido su valor para ella. Muchos ex buques estadounidenses fueron simplemente "devueltos" administrativamente a los Estados Unidos y, en su lugar, vendidos como chatarra en la Unión Soviética, mientras que la Marina de los Estados Unidos no buscó seriamente la devolución de otros porque consideró que ya no valían el costo de su recuperación. [5] La Unión Soviética nunca devolvió el Bond a los Estados Unidos, aunque la Armada estadounidense lo reclasificó como "dragaminas de flota" (MSF) y lo renombró MSF-152 el 7 de febrero de 1955. Mientras tanto, la Armada soviética reclasificó el barco como "buque auxiliar" (BRN) el 11 de julio de 1956 y lo renombró BRN-37 el mismo día.

Desecho

La Armada Soviética desmanteló el BRN-37 el 18 de enero de 1960 y lo vendió para desguace ese mismo año. [3] Sin saber cuál sería su destino, la Armada de los EE. UU. mantuvo al Bond en su Registro de Buques Navales hasta que finalmente lo dio de baja el 1 de enero de 1983.

Referencias

  1. ^ ab Hazegray.org Bond afirma que Bond fue nombrado T-593 en servicio soviético, pero una investigación más reciente en Russell, Richard A., Project Hula: Secret Soviet-American Cooperation in the War Against Japan , Washington, DC: Naval Historical Center , 1997, ISBN  0-945274-35-1 , pp. 39-40, que incluye acceso a registros de la era soviética no disponibles durante la Guerra Fría , encuentra que el nombre soviético del barco era T-285 , mientras que un dragaminas de motor auxiliar , el antiguo USS YMS-38, también transferido en 1945, tenía el nombre soviético T-593 . Como fuentes, Russell cita Department of the Navy, Ships Data: US Naval Vessels Volume II, 1 January 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; y Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("La Armada Soviética: Buques y buques de préstamo y arriendo: una referencia"), San Petersburgo, Rusia: Belen, 1994. NavSource Online: Archivo fotográfico de buques de guerra contra minas Bond (MSF 152) ex-AM-152 ex-AMc-129 está de acuerdo con Russell en que el nombre soviético del barco era T-285 .
  2. ^ ab Según Russell, Richard A., Project Hula: Secret Soviet-American Cooperation in the War Against Japan , Washington, DC: Naval Historical Center , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , que incluye acceso a registros de la era soviética no disponibles durante la Guerra Fría , los barcos del Proyecto Hula fueron comisionados en la Armada Soviética simultáneamente con su transferencia desde la Armada de los EE. UU.; véanse los pies de foto en la pág. 24 sobre las transferencias de varias grandes embarcaciones de desembarco de infantería (LCI(L)) e información en la pág. 27 sobre la transferencia del USS  Coronado  (PF-38) , que según Russell tipificó el proceso de transferencia. Como fuentes, Russell cita al Departamento de la Armada, Ships Data: US Naval Vessels Volume II, 1 de enero de 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; y Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("La marina soviética: barcos y embarcaciones de préstamo y arrendamiento: una referencia"), San Petersburgo, Rusia: Belen, 1994. 
  3. ^ ab hazegray.org Bond afirma que el barco, que identifica en el servicio soviético como T-593 , probablemente fue desguazado en 1956, pero una investigación más reciente en Russell, Richard A., Project Hula: Secret Soviet-American Cooperation in the War Against Japan , Washington, DC: Naval Historical Center , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , p. 39, informa que el nombre soviético del barco era T-285 y afirma que el T-285 fue desguazado en 1960. Como fuentes, Russell cita al Departamento de la Armada, Ships Data: US Naval Vessels Volume II, 1 de enero de 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; y Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("La Armada Soviética: Barcos y Buques de Préstamo y Arriendo: Una Referencia"), San Petersburgo, Rusia: Belen, 1994. Russell, p. 40., también afirma que el T-593 -un nombre soviético previamente atribuido a Bond pero ahora identificado como perteneciente al antiguo USS YMS-38- fue desguazado en 1955, y esto sugiere que la confusión sobre la identidad de los dos barcos puede haber llevado a la confusión sobre sus fechas de desguace, aunque no explica por qué hazegray.org afirma una fecha de desguace probable de 1956 para el barco. 
  4. ^ ab Russell, Richard A., Proyecto Hula: Cooperación secreta soviético-estadounidense en la guerra contra Japón , Washington, DC: Naval Historical Center , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , pág. 39. 
  5. ^ Russell, Richard A., Proyecto Hula: Cooperación secreta soviético-estadounidense en la guerra contra Japón , Washington, DC: Naval Historical Center , 1997, ISBN 0-945274-35-1 , págs. 37–38, 39. 

Enlaces externos