El USS Alacrity (AM-520/MSO-520) fue un dragaminas de clase Ability adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la tarea de retirar minas que habían sido colocadas en el agua para impedir el paso seguro de los barcos.
El tercer barco que la Armada bautizó como Alacrity , el MSO-520, fue botado el 5 de marzo de 1956 en Sturgeon Bay, Wisconsin , por los constructores Peterson ; botado el 8 de junio de 1957; patrocinado por la Sra. Henry J. Armstrong, esposa del Capitán Armstrong, jefe de personal y ayudante del Comandante del 9.º Distrito Naval ; transportado a Boston, Massachusetts, a través de los Grandes Lagos y el río San Lorenzo ; equipado en el Astillero Naval de Boston ; y comisionado allí el 1 de octubre de 1958, bajo el mando del teniente Theodore W. Pstrak.
El mes siguiente, el Alacrity se trasladó al sur, a Charleston, Carolina del Sur , desde donde realizó un entrenamiento de prueba antes de convertirse en una unidad de la Fuerza de Minas de la Flota del Atlántico . El dragaminas comenzó a operar en el Atlántico occidental y en las Indias Occidentales . Esas tareas ocuparon su tiempo hasta finales de 1960, cuando se embarcó en su primer despliegue en el mar Mediterráneo . Después de su regreso del servicio con la 6.ª Flota de los EE. UU. a finales de la primavera de 1961, reanudó las operaciones normales a lo largo de la costa este de los EE. UU. y en las Indias Occidentales. Ese empleo duró hasta febrero de 1964, momento en el que el Alacrity regresó al Mediterráneo. Su regreso a la costa este a finales del verano de 1964 le trajo más servicio en el Atlántico occidental. En febrero de 1965, el dragaminas comenzó una gira de servicio de cuatro meses en las Indias Occidentales.
A fines de abril de 1965, cuando ya había terminado su misión, estalló una guerra civil en la República Dominicana , cuando los partidarios del presidente exiliado Juan Bosch instituyeron un levantamiento militar para arrebatarle el poder a la junta civil gobernante . El conflicto resultante (la ciudad de Santo Domingo se convirtió en un campo de batalla) contó con el compromiso de los marines y paracaidistas estadounidenses; Alacrity pasó casi todo el mes de mayo ayudando a evacuar a ciudadanos extranjeros y apoyando a las tropas de una fuerza interamericana enviada para restablecer el orden.
Mientras operaba en el Atlántico occidental y las Indias Occidentales , el Alacrity realizó con frecuencia pruebas para la Instalación de Pruebas del Laboratorio de Artillería Naval ubicada en Fort Lauderdale, Florida , y sirvió como plataforma de entrenamiento para estudiantes en la Escuela de Guerra contra Minas. Esas tareas, así como el entrenamiento de actualización y los ejercicios independientes del barco, lo ocuparon desde principios de 1966 hasta la primavera de 1969. El 8 de mayo de 1969, el Alacrity se hizo a la mar, una vez más con destino al Mediterráneo . Después de cinco meses con la 6.ª Flota de los EE. UU. dedicada a ejercicios de entrenamiento y visitas a puertos, el dragaminas regresó a los Estados Unidos el 11 de octubre. Llegó a Charleston el 30 de octubre. Luego, a excepción de 12 días en marcha para operaciones especiales a principios de diciembre, el buque de guerra pasó el resto del año en el puerto de Charleston.
En 1970, el Alacrity realizó ejercicios desde su puerto de origen hasta mediados de junio. El 17 de ese mes, entró en Avondale Shipyards, Inc., para una revisión regular. El dragaminas completó las reparaciones y salió de Nueva Orleans , Luisiana, el 1 de diciembre. Regresó a Charleston el 6 y, después de las vacaciones y el mantenimiento, reanudó las operaciones normales. Después de siete meses de ejercicios, simulacros e inspecciones desde Charleston, el Alacrity se dirigió de nuevo hacia el Mediterráneo el 2 de agosto. Entró en el "Mar Medio" a finales de agosto y pasó septiembre y la primera semana de octubre navegando en el Mediterráneo occidental y haciendo visitas a puertos. El Alacrity regresó a Rota, España , el 7 de octubre y dos días después zarpó hacia los Estados Unidos. Regresó a Charleston el 27 de octubre y, a excepción de una semana en el mar para operaciones especiales a mediados de diciembre, pasó el resto del año en su puerto de origen.
El 10 de enero de 1972, el Alacrity partió de Charleston para realizar ocho días de ejercicios anfibios en condiciones climáticas frías frente a las costas de Maine . A fines de enero, el dragaminas regresó a Charleston y, en febrero, reanudó sus operaciones normales. En abril, interrumpió su programa para brindar apoyo al lanzamiento a la Luna del Apolo 16. Reanudó sus operaciones desde Charleston a fines de abril y permaneció así ocupada casi hasta fines de año. A principios de diciembre, regresó a las cercanías de Puerto Cañaveral, Florida , para ayudar a recopilar datos durante el lanzamiento a la Luna del Apolo 17. El Alacrity concluyó esa tarea en Charleston el 8 de diciembre y permaneció en el puerto durante el resto de 1972.
El buque de guerra pasó los primeros cuatro meses de 1973 trabajando en Charleston. El 10 de mayo, entró en el Astillero Detyen en Mount Pleasant, Carolina del Sur , para modificaciones. El 1 de junio de 1973, el Alacrity fue redesignado AG-520 . Salió del Astillero Detyen el 23 de julio y regresó a la Estación Naval de Charleston, donde permaneció hasta el 5 de agosto. Ese día, el barco se dirigió al sur a Jacksonville, Florida , donde comenzó más alteraciones en Atlantic Drydock Co. el 7 de agosto. Los cambios se completaron el 19 de octubre, y el Alacrity regresó a Charleston para prepararse para el entrenamiento de actualización. Durante noviembre y principios de diciembre, realizó un entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales antes de regresar a Charleston el 10 para comenzar el período anual de vacaciones y mantenimiento.
El Alacrity comenzó el año 1974 con operaciones normales que lo mantuvieron ocupado hasta mediados del verano. El 16 de julio, partió de Charleston y se embarcó en el último despliegue de su carrera activa en el Mediterráneo . El dragaminas operó con la 6.ª Flota de los EE. UU. realizando evoluciones de entrenamiento y visitas a puertos hasta fines de noviembre. Partió de Rota, España , el 30 de noviembre y regresó a Charleston el 20 de diciembre. El barco continuó en servicio activo durante otros 33 meses. Durante ese período, operó en el Atlántico occidental y en las Indias Occidentales en misiones de entrenamiento y asignaciones de prueba y evaluación.
El 30 de septiembre de 1977, el Alacrity fue puesto fuera de servicio en Charleston y su nombre fue eliminado de la lista de la Marina ese mismo día. En diciembre de 1979, fue vendido a Ampol Corp. para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .