El USS PC-1145 , más tarde USS Winnemucca (PC-1145) , fue un cazador de submarinos de clase PC-461 de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1944 y 1955. En 1960, fue transferido a Corea del Sur para prestar servicio en la Armada de la República de Corea .
El PC-1145 fue botado el 2 de junio de 1943 en la Defoe Shipbuilding Company en Bay City , Michigan . Fue botado el 27 de octubre de 1943 y puesto en servicio en Nueva Orleans , Luisiana , el 1 de junio de 1944.
El PC-1145 completó el entrenamiento de prueba en el Golfo de México el 11 de junio y se presentó al servicio del Comandante de la Frontera Marítima del Golfo . Durante el año siguiente, el cazasubmarinos surcó las aguas del Golfo de México y el Océano Atlántico frente a la costa este de los Estados Unidos realizando patrullas antisubmarinas y escoltando convoyes costeros . En el desempeño de esas funciones, el pequeño buque de guerra llegó tan al norte como la ciudad de Nueva York y tan al sur como la Zona del Canal de Panamá .
Temprano en la mañana del 11 de octubre de 1944, durante un fuerte chaparrón , el PC-1145 chocó con el submarino USS Blower (SS-325) . Nadie en ninguno de los barcos sufrió heridas, pero la proa del PC-1145 se estrelló contra el primer mamparo estanco . El Blower sufrió un agujero en su tanque de flotabilidad de proa , daños en su torre de mando y una pala cortada en su hélice de estribor .
Tras la victoria en Europa , el PC-1145 recibió órdenes de ser asignado a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . A principios de junio de 1945, partió de su base en Miami, Florida , y se dirigió a través del Canal de Panamá hacia la costa de California y se sometió a reparaciones en San Diego, California , antes de continuar hacia el oeste hasta Hawái . Partió de San Diego el 15 de julio y llegó a Pearl Harbor el 21. No reanudó su viaje hacia el oeste hacia las Islas Marshall hasta el 7 de agosto. El cazasubmarinos se presentó para el servicio a su llegada al atolón de Eniwetok el 13, pero las hostilidades cesaron al día siguiente.
Sin embargo, el cazasubmarinos permaneció en el Pacífico occidental más de un año. Durante aproximadamente un mes después de su llegada, realizó tareas de patrulla y escolta en las Islas Marshall y las Carolinas . El 7 de septiembre, partió de Eniwetok para un viaje de ida y vuelta a Japón , regresando casi un mes después, el 5 de octubre. El barco luego reanudó sus tareas de patrulla y escolta en las Islas Marshall y las Carolinas. Después de un viaje de ida y vuelta a la isla Wake a fines de octubre, se presentó ante el comandante del atolón en Majuro en noviembre para desempeñarse como buque de búsqueda y rescate de la estación . Esa asignación duró hasta mediados de febrero de 1946, cuando partió de Majuro para un mantenimiento extenso en Guam .
El 16 de junio, finalizó las reparaciones y partió de Guam en una gira de inspección por las Carolinas occidentales con representantes de la United States Commercial Company, una corporación pública encargada de la rehabilitación económica de la región del Pacífico central . Durante los cuatro meses siguientes, el PC-1145 prestó servicios al Gobierno Militar de los Estados Unidos que administraba las islas del Pacífico central y trabajó codo a codo con funcionarios de la United States Commercial Company inspeccionando la región en preparación para los esfuerzos destinados a restablecer una economía local viable .
En noviembre, partió del Pacífico central para su primera revisión completa desde su puesta en servicio. Entró en el Astillero Naval de Pearl Harbor el 21 de noviembre y permaneció allí hasta el 23 de diciembre. En esa fecha, se presentó ante el Comandante del Centro de Entrenamiento de la Flota, Pearl Harbor, bajo cuyos auspicios realizó un entrenamiento de actualización e hizo un crucero a Hilo . El PC-1145 partió de Pearl Harbor el 27 de febrero de 1947 y el 4 de marzo llegó a la isla Midway , donde se presentó para el servicio del Comandante de la Base de Operaciones Navales, Midway. Allí, sirvió como buque de búsqueda y rescate aéreo hasta el final de la segunda semana de mayo. Relevado por el PC-1172 el día 13, el PC-1145 se dirigió de regreso a Pearl Harbor. El buque de guerra operó desde la base de Oahu realizando mantenimiento y reparaciones y sirviendo como buque de entrenamiento hasta fines de julio. Luego regresó a Midway y reanudó su servicio como buque de búsqueda y rescate. El 15 de noviembre, el PCS-1399 lo relevó en Midway; y el PC-1145 regresó a Pearl Harbor por una disponibilidad restringida.
Durante el resto de su carrera activa, el PC-1145 alternó entre tareas fuera de Pearl Harbor y servicio como buque de búsqueda y rescate aéreo, primero con base en Midway, pero más tarde en Kwajalein , Johnston Island , Guam y Samoa . Sin embargo, después de 1950, Guam y Samoa dejaron de ser estaciones de servicio para el cazasubmarinos y sus buques gemelos.
El servicio dentro y fuera de Pearl Harbor consistió en reparaciones, entrenamiento , remolque de objetivos y operaciones de guerra antisubmarina . El PC-1145 partió de Pearl Harbor por última vez el 19 de febrero de 1955 y llegó a San Francisco, California , una semana después. Después de casi cuatro meses de reparaciones en Treasure Island , salió de la bahía de San Francisco en camino a Astoria, Oregón , y su inactivación. El 15 de agosto de 1955, el barco fue puesto fuera de servicio en Astoria y fue atracado en el Grupo del Río Columbia , Flota de Reserva del Pacífico . El 15 de febrero de 1956, el cazasubmarinos, todavía inactivo, fue nombrado Winnemucca , en honor a una ciudad en el noroeste de Nevada situada en el río Humboldt , y la sede del gobierno del condado de Humboldt . Permaneció con la flota de reserva hasta el 1 de junio de 1960, cuando su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada . El 1 de noviembre fue transferida a la Armada de la República de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.