El primer USS Turner (DD-259) fue un destructor de clase Clemson en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1919 a 1922. Sirvió en estado no comisionado como el barcaza YW-56 de 1936 a 1943, y estuvo en servicio como auxiliar misceláneo, el segundo USS Moosehead (IX-98) , de 1943 a 1946.
El destructor, que recibió su nombre en honor a Daniel Turner , fue botado por el Astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts, el 19 de diciembre de 1918. El Turner fue botado el 17 de mayo de 1919, patrocinado por la Sra. Leigh C. Palmer. El barco fue puesto en servicio en Boston el 24 de septiembre de 1919.
Después de cumplir misiones en las costas este y oeste, el Turner fue dado de baja en San Diego , California , el 7 de junio de 1922 y pasó a la reserva . Su nombre fue borrado de la lista de la Marina el 5 de agosto de 1936.
El 28 de septiembre de 1936, el destructor de cuatro chimeneas recibió autorización para su conversión en una barcaza de agua autopropulsada . Convertida en San Diego en octubre, fue reclasificada a YW-56 y comenzó a operar en el área de San Diego. La barcaza de agua fue asignada al 11.º Distrito Naval el 17 de octubre de 1940 y, en mayo de 1942, se le asignó la función adicional de transbordador entre San Diego y la isla de San Clemente .
El YW-56 fue rebautizado como Moosehead , el segundo buque de la Armada de los EE. UU. con ese nombre, y reclasificado como IX-98 el 13 de febrero de 1943. Tras la instalación de equipos de sonar y radar, entró en servicio en San Diego el 5 de abril de 1943. Se presentó para el servicio con el Comando de Entrenamiento Operativo, Flota del Pacífico , el 11 de abril, y el 23 de abril se convirtió en el buque insignia del contralmirante Frank A. Braisted, COTCPac. Durante los años restantes de la Segunda Guerra Mundial, el Moosehead operó desde San Diego.
Entre mayo de 1943 y diciembre de 1944, el Moosehead realizó un promedio de 11 viajes de ida y vuelta al mes a la isla de San Clemente, transportando pasajeros, correo y carga para el 11.º Distrito Naval. Desde agosto de 1944 hasta principios de 1945, remolcó objetivos para acorazados , cruceros y destructores, y sirvió como objetivo de torpedos para destructores y aviones torpederos. Además, el Moosehead protegió acorazados y cruceros durante ejercicios de entrenamiento.
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El Moosehead desempeñó su servicio más importante como plataforma en alta mar para el entrenamiento de oficiales y hombres de las tripulaciones del Centro de Información de Combate . Llevaba el equipo de radar y sonar más moderno, así como un aula de CIC e instalaciones de atraque. En julio de 1943 comenzó a entrenar a las tripulaciones de CIC de los portaaviones de escolta. Durante los siguientes dos años y medio entrenó a los equipos de CIC para todos los portaaviones de escolta de las clases Casablanca y Commencement Bay . A principios de 1944 amplió el alcance de su entrenamiento para incluir equipos de CIC de APA, AKA, DE, AD y PCE. Además, sirvió como barco de prueba y evaluación para cohetes experimentales, equipos de radar y dispositivos de interferencia de radio.
Aunque el Moosehead operó a lo largo de la costa sur de California durante toda su carrera bajo ese nombre, navegó más de 100.000 millas (160.000 km) y entrenó a más de 4.200 oficiales y soldados. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, continuó con sus tareas de entrenamiento como buque insignia del comandante del Comando de Entrenamiento de la Costa Oeste. El 24 de diciembre de 1945 se presentó en el 11.º Distrito Naval para su eliminación.
Fue dado de baja en San Diego el 19 de marzo de 1946 y su nombre fue borrado de la lista de la Armada el 17 de abril. Fue entregado a la Comisión Marítima el 20 de febrero de 1947 y vendido el mismo día a Hugo Neu para su desguace .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.