El USS Thrasher (AMS/MSC-203) fue un dragaminas de clase Bluebird adquirido por la Armada de los Estados Unidos para limpiar campos minados costeros.
El Thrasher fue botado el 1 de abril de 1954 por Tampa Marine Company, Tampa, Florida ; botado el 6 de octubre de 1954 como AMS-203 ; patrocinado por la Sra. Fred T. Henke; reclasificado como MSC-203 el 7 de febrero de 1955; y puesto en servicio el 14 de junio de 1955. [2]
Dos semanas después, el Thrasher partió rumbo a Charleston, Carolina del Sur , su puerto de origen, para unirse a la Fuerza de Minas de la Flota del Atlántico . Pero, debido a una visita a La Habana, Cuba , el dragaminas costero no magnético con casco de madera pasó el resto de 1955 operando en aguas de Carolina del Sur y Florida . Asumió funciones como elemento activo de la Fuerza de Minas del Atlántico el último día del año; y, el día de Año Nuevo de 1956, su puerto de origen se cambió a Yorktown, Virginia . Las funciones del dragaminas allí incluían misiones de búsqueda y rescate de aeronaves derribadas en la costa de Virginia. [2]
Asignado a la Escuela de Guerra de Minas Experimental en Key West en 1957, el dragaminas costero operó en la costa este y en el Caribe hasta el 7 de febrero de 1958, cuando partió de Key West y navegó a través del Canal de Panamá y Manzanillo, México , hacia la costa de California , llegando a San Diego el 28 de febrero. Asignado por un tiempo al Instituto Scripps de Oceanografía , Thrasher inspeccionó las corrientes oceánicas frente a Monterey en marzo. Ese verano, cooperó con Warner Brothers durante el rodaje de la película " Up Periscope ", y luego regresó a su deber principal navegando en las aguas costeras de California como dragaminas con el Comando de Defensa del Puerto de San Diego. En el otoño, entrenó a marineros de la Armada turca y más tarde, cuando la Armada turca recibió un dragaminas de los Estados Unidos bajo el Programa de Ayuda Mutua para la Defensa , continuó prestando asistencia durante las pruebas. [2]
A principios de 1959, el Thrasher se unió al Fleet Training Group, San Diego, para realizar ejercicios en curso. En abril, se trasladó al norte a Seattle para realizar pruebas en el nuevo sistema de desmagnetización automática "MM-1"; luego regresó al sur de California para los ejercicios anuales de barrido de minas realizados desde Long Beach . El 8 de mayo de 1959, el Thrasher partió de San Diego y navegó de forma independiente a Hawai para realizar pruebas adicionales del nuevo sistema de desmagnetización que había sido diseñado para compensar los cambios de latitud y longitud. Después de completar con éxito las pruebas, regresó a San Diego el 6 de junio y, más tarde en el verano, brindó asistencia en el acondicionamiento del canal a la unidad de defensa del puerto en San Francisco . En el otoño, actuó como un barco de observación para las operaciones de colocación de minas aéreas realizadas por el Ala Aérea de la Flota 14 frente a San Diego y realizó pruebas adicionales del nuevo sistema de desmagnetización. En diciembre de 1959, el Thrasher fue transferido al 12.º Distrito Naval y se le asignó un nuevo puerto base de San Francisco para el servicio con la unidad de defensa del puerto de ese puerto. [2]
En enero asumió sus nuevas funciones y, en febrero, actuó como buque objetivo del Mero a pesar de que el mar embravecido hizo que el dragaminas se inclinara hasta 50 grados. Después de trabajar en su sistema de desmagnetización y la instalación del " Shoran " en el Astillero Naval de Hunter's Point , Thrasher participó en ejercicios de dragaminas en Long Beach, donde recibió una carta de elogio del Comandante de la Fuerza de Minas de la Flota del Pacífico por su desempeño. A fines del otoño, ayudó a rescatar y reflotar el YW-91 que había encallado en la isla de Santa Rosa . En esta operación, Thrasher recibió otra carta de elogio. [2]
El dragaminas continuó con sus misiones frente a la costa oeste hasta que fue dado de baja el 1 de agosto de 1961. Fue puesto en servicio como buque de entrenamiento de reserva para el 12.º Distrito Naval y operó en esa capacidad durante los siguientes 14 años, realizando cruceros de entrenamiento de fin de semana y ocasionales cruceros de entrenamiento de actualización quincenal para su tripulación de reserva seleccionada. Durante ese tiempo, visitó varios puertos de California y México. En los veranos de 1966 y 1967, se unió a Ruff y Cormorant para formar la División de Minas de reserva naval 13 para ejercicios, incluido un mes de operaciones en 1967, frente a las costas de Washington y Canadá. Ese mismo año, Thrasher aumentó su número de tripulaciones de reserva de una a dos e intensificó sus actividades de entrenamiento en consecuencia. En 1973, realizó otro crucero de verano a puertos del norte, haciendo escala en puertos de Oregón , Washington y Columbia Británica . [2]
En marzo de 1975, realizó su último crucero de entrenamiento de reserva, realizando ejercicios de barrido de minas en la bahía de Monterey antes de regresar a San Francisco. El 1 de mayo de 1975, fue remolcado a las instalaciones para buques inactivos de Mare Island , donde fue inactivado y su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de julio. [2]
El 1 de diciembre de 1975 fue vendido a la República de Singapur y pasó a llamarse Mercury (M-102). Hasta el 31 de marzo de 1993, cuando fue dado de baja, sirvió en la Armada de la República de Singapur . Fue dado de baja en 1995. [1]
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