El USS Tallapoosa fue un barco de vapor de dos cañones con casco de madera que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . Estaba equipado con cañones pesados para interceptar a los barcos que rompieran el bloqueo y obuses para bombardear la costa.
El Tallapoosa permaneció en servicio después de la guerra y desempeñó diversas funciones, incluida la de oficial de guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos . Fue vendido en Uruguay en 1892.
Tallapoosa , el primer buque de la Armada de los EE. UU. que recibió ese nombre, fue construido en el astillero naval de Nueva York por CW Booz de Baltimore, Maryland, con planos similares a los del Sassacus . Fue botado el 17 de febrero de 1863 y puesto en servicio el 13 de septiembre de 1864, bajo el mando del teniente comandante Joseph E. DeHaven.
Mientras se preparaba el Tallapoosa , el crucero confederado Tallahassee navegaba frente a la costa atlántica y destruía los barcos de la Unión desde el cabo de Virginia hasta Nueva Escocia . Por lo tanto, el crucero de dos líneas de la Unión se puso en marcha a fines de octubre y pasó sus primeros días en el mar buscando al asaltante comercial del Sur.
Su búsqueda la llevó desde la ciudad de Nueva York hasta Halifax , luego al sur hasta el cabo de Virginia y luego de regreso al norte hasta la costa de Nueva Escocia. El 4 de noviembre, el Tallapoosa se enfrentó a un vendaval del sudeste que azotó el barco durante los dos días siguientes, inutilizó ambos timones y le causó otros daños. Finalmente llegó al puerto de Boston, Massachusetts, en la mañana del día 7.
Después de las reparaciones en el Boston Navy Yard que duraron más de un mes y medio, Tallapoosa fue asignada al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este . Su tarea más notable durante esta asignación ocurrió el 11 de enero de 1865, cuando ayudó a rescatar material y equipo de la fragata de hélice San Jacinto, que había encallado en las Bahamas en un arrecife inexplorado cerca de Green Turtle Cay, frente a la isla Grand Abaco.
Después de terminada la Guerra Civil estadounidense, Tallapoosa sirvió en el Escuadrón del Golfo (cruzando las Indias Occidentales y el Golfo de México ) hasta 1867, cuando fue amarrado en el Astillero Naval de Washington .
Reactivado en 1869, el barco se convirtió en un buque de despacho , comenzando un papel que pronto le proporcionó a Tallapoosa una de sus misiones más interesantes. En enero de 1870, llevó al almirante David Farragut a Portland, Maine , donde se encontró con el HMS Monarch al final del viaje de ese acorazado británico a través del océano Atlántico para devolver a los Estados Unidos los restos del filántropo George Peabody, que había muerto en Inglaterra .
A principios del verano siguiente, el barco de dos líneas llevó a Farragut desde la ciudad de Nueva York a Portsmouth, New Hampshire , para visitar al comandante del astillero naval. Se esperaba que las frescas brisas marinas de Nueva Inglaterra mejoraran la salud del anciano y enfermo almirante. Cuando el Tallapoosa se acercaba a Portsmouth el 4 de julio, disparó un saludo del Día de la Independencia a su famoso pasajero, el oficial de mayor rango y más respetado de la Armada. Al oír los cañones del buque de guerra, Farragut dejó su lecho de enfermo, se puso el uniforme y caminó hasta el alcázar del buque de guerra . Allí comentó: "Sería bueno si muriera ahora, con el arnés...". Un mes y 10 días después, Farragut murió en Portsmouth.
En 1872, el Tallapoosa se trasladó a Annapolis, Maryland , para servir como buque escuela en la Academia Naval de los Estados Unidos. Al año siguiente, se convirtió en buque de transporte. Mientras cumplía con esta tarea, sus años de servicio comenzaron a notarse y se hizo evidente que necesitaba un amplio trabajo de reparación. Por lo tanto, el barco fue reconstruido en gran parte en Baltimore, Maryland, en 1874 y 1875. Allí, revitalizado y configurado como un buque de un solo propósito, el veterano buque de guerra reanudó su papel como buque de despacho y continuó funcionando como tal durante casi una década.
Poco antes de la medianoche del 24 de agosto de 1884, el Tallapoosa chocó con la goleta J. S. Lowell en Vineyard Sound y se hundió a unas 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 mi) de Vineyard Haven , Massachusetts . Después de que el barco fuera rescatado y reparado por la Merritt Wrecking Company, fue puesto nuevamente en servicio en el New York Navy Yard el 11 de enero de 1886. Asignado al Escuadrón del Atlántico Sur , el Tallapoosa partió de Nueva York el 7 de junio de 1886 con destino a Río de Janeiro .
El Tallapoosa prestó servicio en la costa de Sudamérica hasta el 30 de enero de 1892, cuando fue declarado no apto para continuar en servicio. Fue vendido en subasta pública en Montevideo , Uruguay, el 3 de marzo de 1892.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.