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USS St. Louis (1828)

El USS St. Louis fue un balandro de guerra de la Armada de los Estados Unidos durante la mayor parte del siglo XIX.

El St. Louis fue botado el 12 de febrero de 1827 en el Washington Navy Yard ; botado el 18 de agosto de 1828; y puesto en servicio el 20 de diciembre de 1828, bajo el comandante maestro John D. Sloat al mando.

El día de su puesta en servicio, el St. Louis se puso en marcha y se dirigió a Norfolk, Virginia , para el equipamiento final. Partió de Hampton Roads el 14 de febrero de 1829 y se dirigió a La Habana , Cuba . Desde allí, prosiguió, vía Río de Janeiro y Cabo de Hornos , hasta El Callao, Perú . Al llegar allí el 20 de junio, el balandro de guerra se unió al Escuadrón del Pacífico bajo el mando del comodoro Jacob Jones ; y, hasta el 8 de septiembre de 1831, navegó por las costas de las Américas para proteger el comercio y los intereses de los Estados Unidos. Ese día, navegó hacia el Cabo de Hornos y la costa este; y llegó a Sandy Hook, Nueva Jersey , el 9 de diciembre. Fue amarrado en la ciudad de Nueva York el 25.

El St. Louis, que fue puesto nuevamente en servicio el 19 de septiembre de 1832, partió de Nueva York el 12 de octubre con destino a Pensacola (Florida ) como unidad del Escuadrón de las Indias Occidentales . Pasó los seis años siguientes, principalmente como buque insignia del escuadrón, navegando por el Caribe . El 28 de mayo de 1838, zarpó de La Habana con destino a Nueva York, donde fue asignado nuevamente a servicio ordinario el 1 de julio y permaneció en amarre hasta el 5 de abril de 1839.

El St. Louis zarpó el 30 de junio para unirse al escuadrón del Pacífico en Monterey, California . En el camino, hizo escala en San Francisco, California, donde su oficial al mando intercedió ante el gobierno de California por los residentes extranjeros encarcelados. Tuvo la distinción de ser el primer buque de guerra estadounidense en llevar la bandera a ese puerto. Después de las operaciones frente a la costa de Perú , regresó a Norfolk el 15 de septiembre de 1842 y fue amarrado allí en condiciones normales al día siguiente.

El St. Louis fue puesto nuevamente en servicio el 27 de febrero de 1843 y pronto se unió al Escuadrón de las Indias Orientales como buque insignia . Estuvo en Singapur a principios de 1844 mientras se negociaba el primer tratado comercial con China . Regresó a Norfolk en septiembre de 1845 después de participar en la evacuación de colonos británicos durante la Batalla de Kororareka , Nueva Zelanda , en marzo. En Norfolk, el barco se sometió a una conversión para alargar su casco en 13 pies. Partiendo de Norfolk el 11 de agosto de 1848, navegó a Río de Janeiro, donde sirvió en la Estación Sudamérica hasta regresar en julio de 1851.

El USS St. Louis, por el artillero Moses Lane, durante su crucero por el Mediterráneo de 1852 a 1855

El 24 de agosto de 1852, el St. Louis partió de Norfolk para navegar por el Mediterráneo . El 2 de julio de 1853, mientras se encontraba en Esmirna ( Turquía) , su oficial al mando, el capitán Duncan Ingraham , exigió que el comandante de la fragata austríaca Hussar liberara al refugiado húngaro Martin Koszta . El líder revolucionario había emigrado a los Estados Unidos y había anunciado sus intenciones de convertirse en ciudadano estadounidense. Posteriormente, mientras se encontraba en Esmirna por negocios, fue arrestado por funcionarios austríacos. La mediación del cónsul francés logró la liberación de Koszta.

El St. Louis regresó a Nueva York el 8 de mayo de 1855 y navegó nuevamente en noviembre para ayudar a reprimir el tráfico de esclavos a lo largo de la costa occidental de África , regresando a Nueva York el 9 de febrero de 1858. En septiembre de ese año, se unió al Home Squadron con base en Pensacola, Florida .

En enero de 1861, mientras servía con el Home Squadron frente a Veracruz , México , el St. Louis recibió la orden de regresar a Pensacola para hacer guardia durante los disturbios que precedieron al estallido de la Guerra Civil estadounidense . En abril, ayudó en el refuerzo de Fort Pickens ; luego se unió al bloqueo masivo de los puertos del sur. El 5 de septiembre, ayudó al Brooklyn en la captura del bergantín confederado Macao, que había burlado el bloqueo, en la desembocadura del río Misisipi .

Después de ser rearmada durante un breve período en el Philadelphia Navy Yard , ahora armada con cuatro cañones de 200 mm, doce cañones de 32 libras, dos fusiles Parrott de 20 libras y un cañón de ánima lisa de 12 libras, zarpó el 24 de febrero de 1862 hacia Cádiz, España . Durante los dos años siguientes, cruzó el Atlántico, navegó por la costa africana y patrulló las áreas dentro y alrededor de las Islas Canarias y las Azores en busca de asaltantes comerciales confederados. Cádiz y Lisboa fueron sus bases principales para tales operaciones. Regresó a Port Royal, Carolina del Sur , el 26 de noviembre de 1864 para prestar servicio en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur .

Tres días después, los marineros e infantes de marina de St. Louis desembarcaron en Boyd's Landing para participar en la ofensiva combinada del Ejército y la Marina por el río Broad . Bajo el mando del comandante George H. Preble , la expedición estaba diseñada para ayudar al general William Tecumseh Sherman mientras se acercaba a Savannah, Georgia, al final de su marcha a través de Georgia . Esta operación se completó el 29 de diciembre. El St. Louis luego regresó brevemente al servicio de bloqueo antes de navegar finalmente al Astillero Naval de Filadelfia , donde fue dado de baja el 12 de mayo de 1865.

El St. Louis pasó el resto de su carrera en Filadelfia. Después de ser puesto en amarre en 1866 y declarado fuera de servicio, se convirtió en un buque receptor en League Island y continuó con esta tarea hasta 1894, cuando fue cedido como buque de entrenamiento a la Milicia Naval del Estado de Pensilvania .

El 30 de noviembre de 1904, mientras prestaba este servicio, se le cambió el nombre a Keystone State . Finalmente, fue dado de baja de la lista de la Marina el 9 de agosto de 1906 y vendido para desguace el 5 de junio de 1907 a Joseph G. Hitner, de Filadelfia.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.