El USS Snatch (ARS-27) , más conocido como Scripps RV Argo tras su conversión a la investigación científica, fue un buque de salvamento y rescate de clase Diver encargado por la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial y en servicio desde el 11 de diciembre de 1944 hasta el 23 de diciembre de 1946. Su tarea era acudir en ayuda de los buques en peligro. El buque es más conocido por su función de investigación científica como el buque de investigación RV Argo del Instituto Scripps de Oceanografía (SIO) . Es ese nombre, aparentemente no reconocido formalmente por la Armada, el que mantuvo el título del buque, que se encuentra en la literatura científica y los comunicados públicos sobre sus amplios viajes de investigación.
El Snatch fue botado el 28 de septiembre de 1943 por la Basalt Rock Company en Napa, California ; botado el 8 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. SB Johnson; y puesto en servicio el 11 de diciembre de 1944.
El Snatch realizó su crucero de prueba en San Diego, California , y regresó a San Francisco, California, desde donde zarpó el 20 de febrero de 1945 hacia Manus , en las islas del Almirantazgo . Bajo remolque estaban los buques (Covered Lighter (Self-propelled)) [1] YF-622 , YF-919 y YF-926 . El 4 de marzo, se topó con mares agitados que provocaron la colisión del 919 y el 926. El YF-926 estaba haciendo agua y se hundió por la proa. El mar seguía agitado tres días después, por lo que el barco de salvamento cambió de rumbo hacia la bahía de Kealakekua , Hawái . El YF-926 se hundió el día 8, el día antes de llegar al puerto. Dos días después, el Snatch navegó hacia Pearl Harbor remolcando los gabarros restantes.
El Snatch navegó hacia Eniwetok , Islas Marshall , el 17 de marzo. Del 5 al 9 de abril, participó en las operaciones de salvamento del SS Esso Washington, que estaba encallado cerca de la entrada del Paso de Eniwetok . El día 14, el barco navegó hacia Guam con una draga y dos barcazas a remolque. En ruta, el barco fue desviado a Tinian , Islas Marianas , a donde llegó el 23 de abril. El 15 de mayo, navegó hacia el Golfo de Leyte , Islas Filipinas , haciendo escala en Ulithi para remolcar a YF-606 y YF-1001 .
El Snatch operó en las Islas Filipinas desde el 26 de mayo hasta el 30 de diciembre de 1945, cuando zarpó hacia San Diego, California . Operó desde allí hasta el 23 de diciembre de 1946, cuando fue puesto en reserva, fuera de servicio y atracado allí.
La tripulación de Snatch era elegible a las siguientes medallas:
La Marina de los Estados Unidos, en gran medida a través de la Oficina de Investigación Naval (ONR), fue una fuente importante de financiación durante los primeros días de la oceanografía. Hasta el 90% de la financiación de la investigación oceanográfica de los Estados Unidos desde 1946 hasta 1965 provino de la Marina, siendo la Institución Scripps de Oceanografía una de las instalaciones de investigación y receptoras de esa financiación. Dicha financiación permitió tanto la conversión de antiguos buques de guerra a la investigación como su funcionamiento. [2]
El USS Snatch (ARS-27) fue uno de los dos buques notables (el otro era el buque gemelo USS Chain (ARS-20) , más tarde RV Chain , que operaba desde el Instituto Oceanográfico Woods Hole ) que experimentaron dicha conversión. En 1960, el Snatch se convirtió en el buque conocido en la literatura científica y la publicidad relacionada con la oceanografía como el buque Scripps RV Argo . [2] El barco operó como un buque de investigación Scripps desde esa conversión en 1960 hasta su regreso a la custodia de la Marina para su desguace en 1970.
Como RV Argo, el barco realizó muchas investigaciones importantes durante lo que Roger Revelle denominó la "Edad de Oro de la Oceanografía" . [2]
Entre las expediciones notables estuvo la serie de la Expedición Internacional al Océano Índico (IIOE) de 1960 a 1965, cuando Argo participó en la Expedición Monzónica de 1960-1961 [3] y, con el RV Horizon , participó en la Expedición Lusiad de 1962. [4] El trabajo del barco agregó información de la topografía submarina (batimetría) y las propiedades geofísicas en ese océano relativamente inexplorado que contribuyó a comprender el sistema de dorsales global y la geología, así como a recopilar datos en otras disciplinas.
Durante 1966, el barco realizó trabajos invernales en el noroeste del Pacífico, el mar de Bering y el mar de Ojotsk. [5]
Argo se emparejó nuevamente con RV Horizon para la expedición Nova de 1967 [6] realizada en el suroeste del Pacífico. [7] Se informó información significativa sobre las estructuras geológicas y se contribuyó al conocimiento moderno de la geología global.
Durante la Expedición Circe (1968-1969), centrada en la geología y la geofísica del Pacífico, el Índico y el Atlántico, [8] Argo trabajó en la dorsal Índica sudoeste y recolectó especímenes de " rocas ultramáticas del manto superior y de la corteza inferior nunca antes recuperadas en áreas oceánicas", mientras también probaba en el campo una computadora de a bordo vinculada a un prototipo de sistema de navegación por satélite. [9]
El barco forma parte de la experiencia de varios nombres conocidos en oceanografía y ha dado su nombre a las características del océano. La zona de fractura de Argo (11°30' S 69°30' E – 16°00' S 63°00' E) se menciona junto con la cuenca norte de Australia (14°30' S 116°00' E) como uno de los descubrimientos del barco. La nota en el Diccionario geográfico de GEBCO para la zona de fractura es:
Descubridor: R/V Argo 1960, 1968, 1960 Reconocido en el R/V Argo de SIO , Expedición Lusiad, 1962-63. Cartografiado en 1968, Expedición Circe" [10]
Después de siete años de servicio bajo el patrocinio y financiación de la Oficina de Investigación Naval en Scripps y la acumulación de recursos oceanográficos nacionales, el barco se convirtió formalmente en parte de la nueva flota de Investigación Oceanográfica General Auxiliar (AGOR) [11] de la Armada . El 1 de abril de 1967, la Armada cambió el barco a la clasificación AGOR-18 para fines administrativos y pasó a ser propiedad administrativa del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS), mientras continuaba sus operaciones como el barco Scripps R/V Argo .
El barco fue devuelto a la custodia de la Armada de los EE. UU. en marzo de 1970 y eliminado del Registro Naval el 1 de mayo de 1970. Disposición final: vendido para desguace el 8 de noviembre de 1971 a SS Zee, Taiwán .
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .