El USS Robert G. Bradley (FFG-49) es una fragata clase Oliver Hazard Perry , un barco desmantelado de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del teniente Robert G. Bradley (1921-1944), quien recibió la Cruz Naval póstumamente por su heroísmo. en el USS Princeton durante la Batalla del Golfo de Leyte .
Robert G. Bradley entró en servicio el 30 de junio de 1984. El barco tenía su puerto base en Mayport, Florida. Fue dada de baja en Mayport el 28 de marzo de 2014. Está previsto que entre en servicio en la Fuerza Naval Real de Bahrein como RBNS Khalid bin Ali (91) . [1]
Robert Graham Bradley nació en Washington, DC, el 26 de septiembre de 1921. Fue designado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos el 9 de junio de 1939 y se graduó el 19 de junio de 1942. Completó su instrucción en el Comando Subordinado del Atlántico, Fuerza de Servicio, Norfolk, Virginia (3 de julio - 27 de octubre de 1942), y el 29 de octubre informó a New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nueva Jersey , para el equipamiento del portaaviones ligero USS Princeton (CVL-23) . Se desempeñó como miembro de la compañía del barco cuando Princeton fue oficial el 25 de febrero de 1943, y mientras estaba a bordo recibió ascensos a teniente, grado junior y teniente (1 de mayo de 1943 y 1 de julio de 1944, respectivamente), ya que participó en operaciones que iban desde desde la ocupación de Baker Island (septiembre de 1943) hasta la batalla del golfo de Leyte (octubre de 1944). [2]
El 24 de octubre de 1944, mientras Princeton navegaba con el Grupo de Trabajo 38.3 (parte del Grupo de Trabajo 38) en el Golfo de Leyte frente a la costa este de Luzón, Filipinas, un avión japonés, identificado provisionalmente como un Yokosuka D4Y1 Tipo 2 [Judy], atacó el barco. Su bomba penetró en la cabina de vuelo, el hangar y las cubiertas principales y explotó, encendiendo un infierno que se extendió por la cubierta del hangar. Las explosiones sacudieron el portaaviones, pero Bradley, el primer teniente asistente del barco, dirigió un grupo de reparación y combatió el incendio en la segunda y tercera cubierta. El intenso calor obligó a Bradley y sus hombres a abandonar sus esfuerzos, y tras comprobar que no quedaba ningún herido atrás, entró al agua a las 10:05, siendo rescatado poco después por Morrison . Su éxito en la lucha contra el incendio llevó a muchos de los hombres a creer que si podían limpiar el humo de los espacios de maquinaria en gran parte intactos de Princeton , podrían aumentar el vapor y salvar el barco. [2] A las 13:00, Bradley regresó a Princeton desde Morrison , que se encontraba junto a la aleta de estribor de Princeton para colocar sus mangueras sobre las llamas y quedó temporalmente atrapado entre dos de las chimeneas colgantes del portaaviones. Una alerta submarina y aérea sonó 30 minutos después y el Birmingham y el Morrison , los dos barcos más cercanos, se alejaron de Princeton para tomar sus estaciones antisubmarinas. Los decididos esfuerzos de extinción de incendios casi habían controlado el incendio, pero volvió a arder durante la siguiente pausa. Tras la alerta, Birmingham y Morrison cerraron e intentaron asegurar una línea a Princeton . A las 15:15 el crucero tuvo éxito en su tercer intento, pero a las 15:23 las llamas detonaron cuatrocientas bombas de 100 libras almacenadas en popa en el cargador de torpedos. La explosión resultante voló la parte superior de la popa del portaaviones, matando a Bradley y a todos los hombres que se encontraban en los alrededores. [2]
Bradley había arriesgado su vida en repetidas ocasiones, entrando en las zonas más peligrosas bajo cubierta para comprobar la magnitud de los daños y combatir los incendios que ardían a bordo. Por su "destacada fortaleza, gran valor personal y devoción abnegada para completar una tarea extremadamente peligrosa", así como su "extraordinario heroísmo", Bradley recibió la Cruz Naval póstumamente. [2] [3] El nombre de Bradley aparece en las Tablas de los Desaparecidos, Cementerio Americano de Manila , Manila , Filipinas . [4]
Robert G. Bradley fue depositado el 28 de diciembre de 1982 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp. y botado el 13 de agosto de 1983; patrocinado por la Sra. Edna D. Woodruff, la madre de Bradley; y encargado el 30 de junio de 1984. [2]
Robert G. Bradley desplegado en el Mediterráneo (18 de agosto de 1986 - 7 de marzo de 1987; 4 de noviembre de 1994 - 15 de abril de 1995; y 28 de junio - 21 de diciembre de 1996); el Mediterráneo y el Atlántico Norte (5 de enero a 2 de julio de 1998); y la Fuerza de Oriente Medio ( Cuerno de África , Golfo Pérsico , 28 de abril a 28 de octubre de 1988). Además, realizó múltiples despliegues policiales y antinarcóticos en el Caribe y el Pacífico oriental, y llevó a cabo una serie de operaciones especializadas en aguas de América del Norte, América Latina y Europa. El barco también participó en la Operación Apoyo a la Democracia: un intento de la ONU para restablecer el orden en Haití (septiembre-octubre de 1993). Robert G. Bradley operaba frente a la costa norte de Haití, rastreando un promedio de más de 150 barcos por día. Durante los despliegues del barco, normalmente embarcaba uno o dos Sikorsky SH-60B Seahawks de los escuadrones antisubmarinos de helicópteros (ligeros) (HSL) 42 , 46 o 48.
Robert G. Bradley interceptó el barco pesquero Recuerdo , que contrabandeaba 9,2 toneladas cortas (8,3 t ) de cocaína , en el Pacífico oriental (3 de agosto de 2001). Posteriormente entregó a los sospechosos y su carga ilícita a las autoridades policiales estadounidenses y panameñas. Luego , Robert G. Bradley interceptó un vehículo rápido que transportaba 1,2 toneladas cortas (1,1 t) de cocaína (3 de septiembre). El barco se hundió rápidamente y entregó los narcóticos y a los cuatro contrabandistas al patrullero costero Hurricane (PC-3) , que los entregó a las autoridades policiales estadounidenses. En compañía del destructor David R. Ray , Robert G. Bradley supervisó y abordó el barco pesquero Lilliana 1 , remolcó el barco cuando tuvo problemas con el motor y llevó a sus 13 tripulantes a tierra (del 24 de septiembre al 5 de octubre).
El despliegue antinarcóticos de Robert G. Bradley (2 de junio-2 de septiembre de 2003) en el Caribe y el Pacífico oriental resultó especialmente agitado . El barco operó como comandante en el lugar de los hechos para la búsqueda y rescate del barco pesquero Fufu Chen y sus nueve tripulantes frente a la costa de Costa Rica (del 17 al 19 de julio). El pesquero Costa del Sol transfirió a tres supervivientes para que recibieran tratamiento a Robert G. Bradley , y el pesquero Arelis transfirió a una cuarta persona. Luego, el barco trasladó a los supervivientes a la Guardia Costera de Costa Rica. La fragata de misiles guiados Rentz transfirió a 19 narcotraficantes que había detenido a Robert G. Bradley en aguas panameñas, que luego los entregó a la Agencia Antidrogas de Estados Unidos (8 al 13 de agosto).
A continuación, el barco interceptó y abordó el barco pesquero Llanero , que enarbolaba bandera de Nicaragua sin la documentación adecuada (26 y 27 de agosto). Su equipo de abordaje descubrió 1,85 toneladas cortas (1,68 t) de cocaína escondidas en la bodega y detuvo a ocho contrabandistas. Los inspectores determinaron que Llanero no era apta para el mar y la hundieron con fuego GAU-16 desde Cutlass 472 , su Seahawk embarcado, y disparos de 76 y 25 milímetros, granadas de 40 milímetros y fuego calibre .50 desde el barco ( 6°29′ 4 ″ N 83 ° 12′6 ″ O / 6.48444 ° N 83.20167 ° W / 6.48444 ; Robert G. Bradley y un Lockheed HC-130H "Hércules" de la Guardia Costera estadounidense persiguieron a un go fast que escapó a aguas colombianas y varó en la Isla de Providencia (30 de agosto). Los contrabandistas huyeron, pero los guardacostas colombianos recuperaron 1,3 toneladas cortas (1,2 t) de cocaína.
Robert G. Bradley será transferido a la Armada de Bahréin en 2019 por 150 millones de dólares, incluyendo remodelación, repuestos, soporte y capacitación. [5] [6] [7] [8] [9]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
