El segundo USS Puritan fue un monitor de clase Puritan de la Armada de los Estados Unidos , construido en 1882. Era el único barco de su clase.
El 23 de junio de 1874, el Secretario de Marina del presidente Ulysses S. Grant , George Robeson , en respuesta al incidente de Virginius , ordenó el desembarco del USS Puritan de la Guerra Civil estadounidense (desguazado, rediseñado y reconstruido). El diseño revisado del Secretario Robeson del Puritan "reparado" requería dos torretas y una superestructura, una pila alta y un mástil militar que llegó a identificarse con los monitores construidos entre 1889 y 1903.
Debido al nivel de deterioro del Puritan original , un nuevo Puritan fue construido por Delaware River Iron Ship Building and Engine Works de Chester, Pensilvania y completado por New York Navy Yard , Brooklyn , Nueva York. Oficialmente, los registros de la Marina enumeran esta acción como una reparación y redesignación del Puritan original , no como la construcción de un nuevo barco, a pesar de que se incluyeron muy pocos materiales de construcción del original en la construcción del segundo. El nuevo Puritan fue botado el 6 de diciembre de 1882 y puesto en servicio el 10 de diciembre de 1896, bajo el mando del capitán John R. Bartlett .
En 1891, había sido equipada con cuatro cañones de 12 pulgadas (300 mm) en torretas de barbette, con un plano de fuego de diez pies y medio (3,2 m) sobre el agua. El cinturón blindado tenía 1,70 m (5 pies y 7 pulgadas) de profundidad, 360 mm (14 pulgadas) de espesor en el centro del barco, con una plataforma blindada de 51 mm (2 pulgadas); barbacoas, 14 pulgadas (360 mm); y torretas inclinadas, de 8 pulgadas (200 mm). Los alojamientos para oficiales originales estaban debajo de la cubierta, que se convirtieron en alojamientos adicionales para la tripulación después de que se construyeron nuevos alojamientos para oficiales en la superestructura.
Puritan tuvo una carrera ocupada en 1898 durante la Guerra Hispanoamericana . Asignada al bloqueo cubano en abril, se unió a Nueva York y Cincinnati para bombardear Matanzas el día 27. Después de una parada en Key West a principios de mayo, partió el día 20 para unirse a la fuerza que se estaba construyendo bajo el mando del contralmirante William T. Sampson que eventualmente avanzaría contra Santiago . Puritan se unió el día 22 y Sampson trasladó sus barcos a Key Frances en el Canal Nicholas para ejecutar su plan para contener la flota española en Santiago. El éxito del escuadrón de Sampson en Santiago el 3 de julio resultó en la destrucción casi completa de la flota española. Después de Cuba, navegó hacia Puerto Rico , donde desembarcó un grupo de marines estadounidenses y bombardeó las posiciones españolas en la Batalla de Fajardo .
Después del servicio en tiempos de guerra, Puritan sirvió como barco de práctica para la Academia Naval de 1899 a 1902. Fue dado de baja el 16 de abril de 1903 en Filadelfia , pero se volvió a poner en servicio el 3 de junio para servir como barco receptor en League Island . En 1904, fue prestada a la Milicia Naval de Washington, DC y sirvió allí hasta el 14 de septiembre de 1909. Luego, Puritan se mudó a Norfolk, Virginia , donde fue nuevamente dada de baja el 23 de abril de 1910.
En marzo de 1910, un comodoro propuso que los monitores en servicio con la Marina de los EE. UU., incluidos Puritan , Miantonomoh , Terror y Amphitrite , se utilizaran como fuertes cerca de Key West para convertirlo en "un Gibraltar americano". La Guerra Hispanoamericana y el Canal de Panamá (en construcción en 1910) habían provocado que la importancia militar de Key West aumentara debido a su ubicación geográfica. Se señaló que las defensas del Fuerte Zachary Taylor en la isla no eran suficientes, ya que los barcos podían permanecer siete millas al sur del fuerte (fuera del alcance de sus cañones) y bombardear Key West. La propuesta abogaba por la colocación de monitores en lugares estratégicos alrededor de Key West. Luego se construirían diques de "pilones, rocas y escollera" alrededor de los barcos. El agua dentro de estos diques se bombeaba para ser reemplazada por tierra, creando una isla artificial que era un "fuerte completo y moderno de dos torres". [1]
Fue eliminada de la Lista de la Marina el 27 de febrero de 1918 y, con el submarino USS Plunger (SS-2) a bordo, fue uno de varios buques vendidos el 26 de enero de 1922 a JG Hitner y WF Cutler de Filadelfia.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.