El USS Pluck (AM-464/MSO-464) fue un dragaminas de clase Agile adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la tarea de retirar minas que habían sido colocadas en el agua para impedir el paso seguro de los barcos.
El segundo barco que la Armada bautizó como Pluck , el MSO-464 , un dragaminas, fue botado el 31 de marzo de 1952 por Wilmington Boat Works , Wilmington, California ; botado el 6 de febrero de 1954; patrocinado por la Sra. Robert J. Eaton; y puesto en servicio el 11 de agosto de 1954.
Después de la prueba , Pluck se presentó al servicio del comandante de las Fuerzas de Minas del Pacífico . Se desplegó en el Pacífico occidental en enero de 1956 y regresó en junio a Long Beach, California , para su revisión general. Durante enero y febrero de 1957 colaboró en las operaciones de reconocimiento en el puerto de Long Beach.
Asignado a WestPac el 2 de junio de 1958, el Pluck operó frente a Taiwán en agosto y septiembre durante la crisis de Quemoy . Desplegado en WestPac el 31 de agosto de 1960, entregó cuatro toneladas de libros de texto a Batangas , Filipinas , en enero de 1961, como parte de la Operación Handclasp . En su siguiente asignación a WestPac el 2 de julio de 1962, el Pluck realizó una gira de buena voluntad por Mindanao y las islas Panay , Filipinas, en septiembre antes de regresar a Long Beach, California . Al completar la revisión, se reunió con sus barcos gemelos en Long Beach el 15 de octubre de 1963.
Después de un entrenamiento de tipo en aguas hawaianas , fue enviada a WESTPAC el 28 de septiembre de 1964. Durante febrero y marzo de 1965 vigiló la navegación costera frente a Vietnam del Sur . En su siguiente despliegue en WestPac, el 16 de mayo de 1966, completó cuatro patrullas costeras más, comenzando en julio de 1966 y terminando el 2 de febrero de 1967. En 1968 se sometió a una revisión importante del 29 de enero al 1 de julio y, en noviembre, participó en una evaluación del misil antiaéreo Red Eye .
Hasta 1970, Pluck permaneció activo en la Flota del Pacífico de EE. UU .
Originalmente con puerto base en Long Beach, California, fue transferida a la Flota de Reserva Naval en julio de 1972, momento en el que cambió su puerto base a San Diego, California. En 1980 fue puesta en dique seco en Long Beach, California, y en ese momento fue equipada con un sonar y un sistema GPS de nuevo desarrollo que era muy preciso en comparación con los métodos más antiguos de localización de minas. Los operadores de este dispositivo a menudo se jactaban de que no solo podían encontrar una lata de cerveza a 1500 pies de profundidad, ¡sino que podían identificar la marca de cerveza! Como resultado directo de su nuevo sonar y equipo informático relacionado, en 1981 se le atribuyó la localización y el rescate de un yate de lujo que se había hundido frente a la costa de Monterey, California. En 1988, 1989 y 1990, Pluck permaneció activo en la Flota del Pacífico como plataforma de entrenamiento para el personal en servicio activo y de reserva. Fue dado de baja el 29 de noviembre de 1990 y eliminado de la lista de la Armada el 16 de enero de 1991. Fue vendido para desguace el 1 de diciembre de 1992.
El sistema que se estaba probando en esa época era el PINS (Sistema de Navegación Integrada Precisa) . El producto fue creado por Magnavox y fue probado exhaustivamente a principios de los años 80 por el USS Pluck.
El Pluck fue dado de baja el 29 de noviembre de 1990 y eliminado de la lista de la Armada el 16 de enero de 1991. Fue vendido como chatarra en 1992.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .