El USS Plainview (AGEH–1) fue, en su época, el hidroplano más grande del mundo . [1] Bautizado con el nombre de las ciudades de Plainview, Nueva York y Plainview, Texas , [2] también fue el primer hidroplano de investigación de la Armada de los Estados Unidos . El Plainview fue diseñado bajo el proyecto SCB 219 ; [3] fue puesto en grada el 8 de mayo de 1964 por la Lockheed Shipbuilding and Construction Company , Seattle , Washington ; botado el 28 de junio de 1965; patrocinado por la Sra. John T. Hayward; y puesto en servicio el 3 de marzo de 1969. Su construcción costó 21 millones de dólares. [1]
La propulsión a bordo de hidroalas consistía en dos motores turboeje de turbina libre General Electric LM1500 , derivados de los turborreactores J79 utilizados en el avión F-4 Phantom , pero durante las operaciones convencionales (a bordo de hidroalas) estaba impulsada por dos motores diésel . Su puerto base era Bremerton, Washington . Plainview llevó a cabo programas experimentales de largo alcance para evaluar los principios de diseño de los hidroalas y para desarrollar y evaluar tácticas y doctrinas para hidroalas, particularmente en la guerra antisubmarina , y ayudó a determinar la viabilidad de las operaciones con hidroalas en alta mar.
Plainview fue dado de baja a las 10:30 am, el 22 de septiembre de 1978, en el Muelle 7, Astillero Naval de Puget Sound. Eliminado del Registro Naval de Buques el 30 de septiembre de 1978, Plainview fue vendido para desguace por el Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMS) el 1 de julio de 1979 a General Metals (ahora Schnitzer Metals) en Hylebos Waterway, Tacoma, Washington . Fue desguazado parcialmente en 2004. [1] A partir del 10 de abril de 2019 [actualizar], se encuentra abandonado en marismas, en propiedad privada, cerca de Astoria, Oregón46°15′25″N 123°51′06″O / 46.256886°N 123.851683°W / 46.256886; -123.851683 . En 2019, el Departamento de Recursos Naturales de Washington expresó su preocupación por el casco abandonado de Plainview que filtra contaminantes al medio ambiente.
Plainview viajó con sus foils durante un total de 268 horas, a lo largo de toda su vida. [2]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
Botado en 1965, el USS Plainview fue el hidroplano más grande y rápido de la Armada, un prototipo de 210 pies y 320 toneladas construido por Lockheed en Seattle. La elegante embarcación de aluminio estaba propulsada por dos motores a reacción con turbocompresor, capaces de alcanzar velocidades superiores a los 50 nudos mientras se elevaba 10 pies sobre el agua sobre tres puntales.
La quilla se colocó el 8 de mayo de 1964 y el barco fue botado el 28 de junio de 1965. Fue bautizado como PLAINVIEW en honor a Plainview, Nueva York y Texas. El barco realizó su primer vuelo en hidroala de 11 minutos y medio el 21 de marzo de 1968, pero fue casi un año después, el 3 de febrero de 1969, cuando comenzaron las pruebas de aceptación preliminar.