El USS Osmond Ingram (DD-255/AVD–9/APD-35) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al artillero de primera clase Osmond Ingram , quien recibió póstumamente la Medalla de Honor .
El Osmond Ingram fue botado el 15 de octubre de 1918 por el Astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy, Massachusetts ; botado el 23 de febrero de 1919; patrocinado por la Sra. NE Ingram, madre de Osmond Ingram; y puesto en servicio en Boston el 28 de junio de 1919. Fue designado AVD-9 desde el 2 de agosto de 1940 hasta el 4 de noviembre de 1943; volvió a DD-255 hasta el 22 de junio de 1944; y completó su servicio como APD-35 .
Después de varios años de servicio en operaciones de flota en el Atlántico, el Osmond Ingram fue dado de baja el 24 de junio de 1922 y pasó a la reserva en Filadelfia . Convertido en buque de apoyo para hidroaviones , fue puesto nuevamente en servicio el 22 de noviembre de 1940 y zarpó hacia San Juan, Puerto Rico , su puerto de origen desde el 15 de enero de 1941. Atendió aviones de patrullaje en el área delimitada por Trinidad , Antigua y San Juan, luego navegó a la base en la Zona del Canal de Panamá atendiendo patrulleros en Salinas, Ecuador , y en las Islas Galápagos hasta junio de 1942.
Volviendo a las funciones de destructor, completó 1942 en servicio de escolta entre Trinidad y Recife y Belém , luego navegó hacia el norte hasta NS Argentia , Terranova , para unirse a la patrulla de guerra antisubmarina ofensiva formada alrededor de Bogue , una de las fuerzas antisubmarinas más efectivas que se extendieron por el Atlántico que finalmente derrotó a los submarinos y aseguró el paso de los hombres y las mercancías a través del Atlántico, vital para triunfar en Europa. Osmond Ingram hundió su primer submarino, el U-172 , con disparos el 13 de diciembre de 1943 después de que se vio obligado a salir a la superficie por ataques de cargas de profundidad . Este y un desempeño sobresaliente similar de sus hermanas le valieron al grupo una Mención de Unidad Presidencial (EE. UU.) .
Después de un convoy a Gibraltar a principios de 1944, el Osmond Ingram sirvió como escolta entre Nueva York y Trinidad hasta junio, cuando entró en el astillero naval de Charleston para su conversión en un transporte de alta velocidad. Se unió a las fuerzas anfibias en el Mediterráneo a tiempo para los asaltos previos a la invasión a las islas frente a la costa francesa el 14 de agosto de 1944, y luego escoltó convoyes a lo largo de las costas francesa e italiana hasta regresar a Norfolk, Virginia , a fines de diciembre.
Asignada al Pacífico, la Osmond Ingram continuó su servicio de guerra con tareas de escolta en ruta desde Nueva York vía Panamá hasta San Diego , Pearl Harbor , Eniwetok y Ulithi . Zarpó el 2 de abril de 1945 con una fuerza de asalto hacia Okinawa y, hasta que esa isla estuvo asegurada, escoltó alternativamente convoyes rápidos a Saipán y Guam y patrulló las líneas de defensa marítimas hacia el fondeadero de Hagushi . Durante julio, escoltó barcos entre Leyte y Hollandia , Nueva Guinea ; en agosto, comenzó a patrullar a través de Filipinas y Borneo . Después del final de la guerra, ayudó en la ocupación de Japón , haciendo escala en Wakayama , Kure y Nagoya hasta zarpar hacia casa.
El Osmond Ingram fue dado de baja en Filadelfia el 8 de enero de 1946, eliminado de la Lista de la Marina el 21 de enero de 1946 y vendido para desguace a Hugo Neu el 17 de junio de 1946.
Osmond Ingram recibió 6 estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.