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USS Ciudad de Oklahoma (CL-91)

El USS Oklahoma City (CL-91/CLG-5/CG-5) fue uno de los 27 cruceros ligeros clase Cleveland de la Armada de los Estados Unidos completados durante o poco después de la Segunda Guerra Mundial , y uno de los seis que se convirtieron en cruceros de misiles guiados . Fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. en llevar el nombre de Oklahoma City, Oklahoma . Encargada a finales de 1944, participó en la última parte de la Guerra del Pacífico en funciones de control antiaéreo y bombardeo costero, por lo que obtuvo dos estrellas de batalla . Luego sirvió un breve período en las fuerzas de ocupación. Como todos sus barcos hermanos excepto uno, fue retirado debido a los recortes de defensa de la posguerra y pasó a formar parte de la Flota de Reserva del Pacífico en 1947.

A finales de la década de 1950, se convirtió en un crucero de misiles guiados clase Galveston , lo que implicó retirar todos sus cañones excepto su torreta delantera de 6 pulgadas (152 mm) y su soporte de 5 pulgadas (127 mm), y reconstruir toda su superestructura para acomodar el sistema de misiles Talos y espacios de oficinas y alojamiento emblemáticos . Al igual que sus tres barcos hermanos ( Providence , Little Rock y Springfield ) de los barcos de clase Cleveland convertidos en barcos de misiles, también fue modificado ampliamente para convertirse en un buque insignia. Esto implicó la eliminación de la mayor parte de su armamento avanzado para permitir una superestructura mucho más amplia. Fue puesta nuevamente en servicio en 1960 como CLG-5 (y en 1975 redesignada como CG-5 ).

En su segunda carrera sirvió extensamente en el Pacífico, desempeñando un papel destacado en la Guerra de Vietnam , incluida la participación en la evacuación de Saigón. La ciudad de Oklahoma trabajó duro en tareas de bombardeo costero durante la guerra. Como estaba muy bien equipado con alojamiento y comunicaciones emblemáticos, había planes para una revisión exhaustiva (tanto de ella como de Little Rock ) a partir de 1977. El barco habría recibido dos misiles tierra-aire Sea Sparrow de 8 células de la OTAN ( SAM) y dos sistemas Vulcan Phalanx CIWS , además de una extensa rehabilitación de sus sistemas de propulsión, sistemas eléctricos, su casco y superestructura. Esto le habría dado 10 años adicionales de vida útil. Si bien este paquete de trabajo se planificó formalmente y se asignaron fondos, se desvió a otra parte. Recibió suficiente mantenimiento para seguir adelante durante unos años más y fue dado de baja por última vez en diciembre de 1979. En el momento de su desmantelamiento, era el último barco de clase Cleveland en servicio y había servido más tiempo (un total de 21 años y 10 meses) que cualquier otro barco de esa clase.

Oklahoma City fue hundida durante un ejercicio de entrenamiento con armas, Tandem Thrust 99, el 26 de marzo de 1999.

Construcción y puesta en marcha

Oklahoma City fue fundada el 8 de diciembre de 1942 por Cramp Shipbuilding de Filadelfia ; lanzado el 20 de febrero de 1944, patrocinado por la Sra. Anton H. Classen; y encargado el 22 de diciembre de 1944. [1]

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

Ciudad de Oklahoma durante la Segunda Guerra Mundial.
USS Oklahoma City (CL-91) popa con SC Seahawks c. 1945
USS Oklahoma City (CL-91) popa con SC Seahawks c. 1945
USS Oklahoma City (CL-91) en el mar c. 1945
USS Oklahoma City (CL-91) en el mar c. 1945

Después del shakedown , Oklahoma City transitó por el Canal de Panamá y se presentó al comandante de la Flota del Pacífico de Cruceros (ComCruPac) para su servicio, llegando a Pearl Harbor el 2 de mayo de 1945. Realizó operaciones locales hasta el 22 de mayo, cuando zarpó hacia Ulithi , para reunirse desde allí el 6 de mayo. Junio, con Carrier Task Group 38.1 para operaciones en apoyo de la campaña de Okinawa . Durante el resto de junio y hasta julio, inspeccionó los portaaviones de la 3.ª Flota durante sus operaciones aéreas intensificadas contra las fuerzas japonesas . El 18 de julio, formó un grupo de bombardeo con otros cruceros y destructores, luego se reincorporó al grupo de trabajo del portaaviones para continuar la acción contra las islas japonesas. Al finalizar las hostilidades, continuó patrullando frente a las costas de Japón y no fue hasta el 10 de septiembre, después de setenta y dos días de navegación continua, que finalmente entró en la bahía de Tokio . Oklahoma City permaneció en servicio de ocupación hasta que fue relevada el 30 de enero de 1946, cuando partió hacia los Estados Unidos. Llegó a San Francisco el 14 de febrero, donde permaneció hasta el 15 de agosto, cuando ingresó al Mare Island Navy Yard para su inactivación. El 30 de junio de 1947, fue puesto fuera de servicio en reserva, asignado al Grupo San Francisco, Flota de Reserva del Pacífico de EE. UU. [1]

Conversión a crucero clase Galveston

Ciudad de Oklahoma en 1960.

El 7 de marzo de 1957, Oklahoma City llegó a Bethlehem Steel Corp. Pacific Coast Yard, San Francisco, donde el 21 de mayo comenzó la conversión a un crucero ligero de misiles guiados clase Galveston , y dos días después se cambió la clasificación y el número de su casco a CLG-. 5 . Una vez completada su conversión el 31 de agosto de 1960, fue remolcada a Hunter's Point , donde volvió a ponerse en servicio el 7 de septiembre. [1]

Durante su entrenamiento de shakedown, Oklahoma City se convirtió en la primera unidad combatiente de la Flota del Pacífico de EE. UU . en disparar con éxito un misil guiado Talos . Después del shakedown, participó en varios ejercicios de entrenamiento importantes mientras se desempeñaba como buque insignia de Cruiser Division 3 (CruDiv 3) y Cruiser Destroyer Flotilla 9 (CruDesFlot 9), luego partió el 1 de diciembre para un despliegue de seis meses en WestPac. Llegó a Yokosuka , Japón, el 24 de diciembre, donde, seis días después, se convirtió en el buque insignia del comandante de la Séptima Flota de Estados Unidos . El barco participó en las operaciones de entrenamiento de SEATO , recibió dos premios por excelencia operativa y sirvió como embajador de buena voluntad en varias ciudades del Lejano Oriente. Luego regresó a Long Beach, California , el 12 de junio de 1962, y pasó los siguientes meses realizando operaciones de capacitación y trabajos de mantenimiento locales. El 14 de diciembre, ingresó al Astillero Naval de Long Beach por disponibilidad restringida, seguido de una revisión exhaustiva. [1]

Vietnam

A principios de 1964, la ciudad de Oklahoma comenzó un curso de actualización en aguas del sur de California para prepararse para un despliegue prolongado, luego partió hacia Yokosuka, donde llegó el 7 de julio, para asumir nuevamente sus funciones como buque insignia de la Séptima Flota. Poco después, cañoneras norvietnamitas atacaron un destructor estadounidense en el golfo de Tonkín y Oklahoma City rápidamente inició una alerta de 25 días en el golfo. Siguieron ejercicios de entrenamiento y visitas operativas a varios puertos del Lejano Oriente y luego, en junio de 1965, comenzó misiones de apoyo con disparos frente a Vietnam . Cuando el nivel de hostilidades aumentó, comenzó a pasar cada vez más tiempo en el Mar de China Meridional y finalmente participó en las operaciones " Piraña ", " Double Eagle ", "Deckhouse IV" y "Hastings II". Después de servir como buque insignia de la Séptima Flota durante dos años y medio, la ciudad de Oklahoma regresó al Astillero Naval de la Bahía de San Francisco el 15 de diciembre de 1966 para una revisión. [1]

Realizando apoyo de fuego frente a Vietnam.

Después de su período en el patio, comenzó un entrenamiento de actualización en el área de operaciones del sur de California en julio de 1967, y continuó esos ejercicios y llamadas intermitentes a los puertos de la costa oeste hasta que se desplegó nuevamente en el Pacífico occidental (WestPac) el 7 de noviembre de 1968. Llegó a Yokosuka el 20 Diciembre y agosto de 1969 volvieron a contribuir a la fuerza de la Séptima Flota. [1] El barco proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas en Vietnam del Sur , operaciones de tiro contra objetivos costeros en Vietnam del Norte y operaciones antiaéreas en Vietnam del Norte. En abril de 1969, Oklahoma City fue enviada al Mar de Japón con tres grupos de portaaviones después de que Corea del Norte derribara un avión espía EC-121 . [2]

A partir del 1 de julio de 1969, la ciudad de Oklahoma estaba bajo el control administrativo del Comandante de la Fuerza de Cruceros-Destructores, de la Flota del Pacífico de los EE. UU. y del Comandante de la Flotilla Nueve de Cruceros-Destructores . [3] Ambos comandantes tenían su cuartel general en San Diego, California. Oklahoma City era el buque insignia y estaba bajo el control operativo del Comandante de la Séptima Flota. Además, mientras estaba en el Pacífico Occidental, la ciudad de Oklahoma informó al Comandante de la Séptima Flota del Grupo de Cruceros-Destructores con fines administrativos. Como buque insignia del comandante de la Séptima Flota, la ciudad de Oklahoma fue designada buque insignia del Grupo TG 70.1 con el oficial al mando como comandante del grupo. Oklahoma City también sirvió como unidad del TG 70.8.9 mientras brindaba apoyo con disparos frente a la costa de Vietnam. El barco tenía su puerto base en Yokosuka, Japón, en ese momento.

A su llegada a la Estación Yankee en septiembre de 1969, la ciudad de Oklahoma realizó operaciones con helicópteros. [4] También repostó combustible desde el barco de reabastecimiento Ashtabula y fue visitada por el Contralmirante Isaman, Comandante de la División Siete de Portaaviones y el Contralmirante McClendon, Comandante de la División Nueve de Portaaviones. En camino a Okinawa, la ciudad de Oklahoma experimentó una caída en las lecturas de sustancias químicas en la caldera número 4 causada por una fuga en el tubo Y-36. A su llegada a Okinawa, el barco realizó el Ejercicio Z-3l-GM, ejercicio de disparo de misiles Talos de corto alcance, en el área de operaciones W-173 de Okinawa.

El 4 de febrero de 1972, Oklahoma City disparó el primer misil tierra-tierra de combate exitoso en la historia de la Marina de los EE. UU., utilizando el nuevo misil antirradiación Talos RIM-8H para destruir una furgoneta de radar de control aéreo móvil de Vietnam del Norte. El 19 de abril de 1972, el crucero fue atacado por uno de los dos MiG-17 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam (VPAF) , pilotados por los pilotos Le Xuan Di y Nguyen Van Bay (también conocido como Bay B ), ambos del 923.º Regimiento de Cazas de la VPAF. Cada MiG estaba armado con dos bombas de 500 libras (227 kg), [5] el objetivo de Van Bay era el crucero ligero. Van Bay hizo dos pases sobre el crucero, después de haber sobrepasado su objetivo en la primera carrera, arrojó sus dos bombas cerca de Oklahoma City , pero solo causó daños leves. [6] Otro barco que lo acompañaba, el destructor Higbee , resultó dañado por un impacto directo del segundo MiG pilotado por el piloto Le Xuan Di, que destruyó su soporte de cañón de popa de 5 pulgadas. [7]

En abril de 1975, Oklahoma City participó en la Operación Viento Frecuente , la evacuación de Saigón, Vietnam. [8] Después de esto, estaba programada para una revisión masiva, ya que sus instalaciones emblemáticas, así como sus cañones de 6 pulgadas, la convertían en un activo atractivo para mantener en servicio. Se retiraría su sistema Talos, ahora obsoleto, y se instalarían dos sistemas Sea Sparrow SAM y dos monturas Phalanx CIWS . Su maquinaria y casco también serían reparados y renovados. Si bien el Congreso asignó fondos para este trabajo , se desvió a otros barcos y se realizaron reparaciones mínimas para mantener la ciudad de Oklahoma operativa hasta 1979.

Desarmado y hundido

Oklahoma City fue dada de baja el 15 de diciembre de 1979 y permaneció en la Flota de Reserva en Suisun Bay hasta el 9 de enero de 1999, cuando fue remolcada a Pearl Harbor , donde se donó parte del material utilizable para equipar el acorazado Missouri como barco museo. [9] Luego, Oklahoma City se utilizó como objetivo durante febrero-marzo. Después de ser utilizado como objetivo para misiles lanzados desde el aire, fue alcanzado durante el ejercicio Tandem Thrust '99 al suroeste de Guam por torpedos del submarino surcoreano Lee Chun , se partió en dos y se hundió el 27 de marzo de 1999.

Oklahoma City fue el último crucero de clase Cleveland en servicio y tuvo el historial de servicio más largo de todos los barcos de su clase. Oklahoma City, que acumula unas 13 estrellas de batalla por compromisos de la era de Vietnam como buque insignia de la Séptima Flota de los Estados Unidos , ha sido conmemorada en el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico, originalmente llamado Museo Almirante Nimitz, ubicado en Fredericksburg, Texas . Dos placas honran su servicio en la Segunda Guerra Mundial y Vietnam. El 22 de septiembre de 2006 se dedicó la placa de la Segunda Guerra Mundial. La placa de Vietnam se dedicó el 11 de abril de 2008 y la llama el "Fantasma gris neblina del Pacífico occidental".

Premios

Segunda Guerra Mundial

Después de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

  1. ^ abcdef "Ciudad de Oklahoma I (CL-91)". Comando de Historia y Patrimonio Naval. 19 de agosto de 2015 . Consultado el 12 de diciembre de 2015 .
  2. ^ "Derribo en Corea del Navy EC-121 en 1969". Willy Víctor. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 21 de mayo de 2007 .Este sitio recopila información de Pacific Stars and Stripes , artículos del Washington Post y Cryptolog , un boletín informativo de la asociación de veteranos.
  3. ^ Historia del comando del USS Oklahoma City para el período del 1 de julio al 31 de diciembre de 1969, organización y relaciones del comando
  4. ^ USS Oklahoma City, Historia del mando 1969, Parte III, p.4
  5. ^ Toperczer pág. 54 y 55
  6. ^ Toperczer pág. 54/55
  7. ^ Sherwood, John (2009). El tridente de Nixon: poder naval en el sudeste asiático, 1968-72. Comando de Historia y Patrimonio Naval. pag. 37.ISBN​ 9780945274582.
  8. ^ "Por mar, aire y tierra: una historia ilustrada de la Armada de los Estados Unidos y la guerra en el sudeste asiático Capítulo 5: El telón final, 1973-1975". Archivado desde el original el 27 de junio de 2007 . Consultado el 6 de febrero de 2010 .
  9. ^ Warship International , núm. 4, 2000, pág. 426.

enlaces externos

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