El USS Medusa (AR-1) fue el primer buque de reparación construido específicamente para la Armada de los Estados Unidos . Prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1924 hasta 1946.
Autorizada como parte de los programas navales de 1916 y 1918, la Medusa fue botada en el Puget Sound Navy Yard , Bremerton , Washington , el 2 de enero de 1920. Fue botada el 16 de abril de 1923, patrocinada por la Sra. Burns Poe, y puesta en servicio el 18 de septiembre de 1924. [1]
El Medusa fue el primer buque de la Armada de los EE. UU. diseñado como buque de reparación de flota para reparaciones importantes que van más allá de las capacidades propias del buque de guerra, pero que deben llevarse a cabo sin el beneficio de visitar un astillero. Antes de la puesta en servicio del Medusa , los buques de reparación de la Armada de los EE. UU. se habían convertido para ese propósito. A medida que la Armada de los EE. UU. comenzó a crecer en tamaño durante los años de la Primera Guerra Mundial , se consideró que tales conversiones resultarían inadecuadas para las necesidades de la Armada. [1]
El Departamento de la Marina diseñó el Medusa con la intención de igualar al menos las instalaciones de reparación del buque de reparación Vestal , que había sido reconvertido de un carbonero . El Medusa fue concebido principalmente como un buque de apoyo para las divisiones de acorazados , por lo que se le dio una velocidad y un alcance que le permitirían trabajar con los acorazados dreadnought más nuevos de la Marina de los EE. UU . Originalmente designado "Buque de reparación n.º 1", fue redesignado AR-1 cuando la Marina asignó números de casco alfanuméricos a todos sus buques el 17 de julio de 1920. [1]
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El Medusa fue comisionado como un barco de reparaciones muy moderno para los estándares de 1924, capaz de realizar trabajos de herrería , reparación de calderas , carpintería , calderería , trabajos eléctricos , trabajos de fundición , tuberías, enchapado, trabajo de chapa metálica , soldadura y reparaciones de equipos ópticos y mecánicos. El equipo de su taller de maquinaria incluía tornos , taladros radiales, fresadoras , ranuradoras, mandrinadoras , equipos de reparación óptica, hornos de cocción de armaduras y máquinas de bobinado de bobinas. Para satisfacer las demandas adicionales de la flota, tenía un taller de cine , grandes instalaciones de lavandería y panadería y grandes unidades de refrigeración . También embarcó a dos oficiales y 20 soldados del Escuadrón de Observación de Aviación 2 (VO-2) para reparar hidroaviones basados en acorazados y cruceros . [1]
La Medusa pasó su carrera naval en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Tras su puesta en servicio en 1924, su puerto base fue la Base Submarina de San Pedro , en San Pedro , California , y fue asignada al Escuadrón de Trenes 2, Fuerza de Base, después de su puesta en servicio. Desempeñó sus funciones desde San Pedro hasta la Segunda Guerra Mundial .
Medusa demostró por primera vez su capacidad para seguir el ritmo y apoyar a la flota en 1925. Partió de Honolulu , Hawái , el 1 de julio de 1925 con la flota de batalla y la acompañó en un viaje a través del Océano Pacífico hasta Australia y Nueva Zelanda y luego de regreso a San Pedro, donde llegó con la flota el 26 de septiembre de 1925. [1]
A finales de la década de 1920, el Medusa dejó de lado sus tareas habituales de reparación para desempeñar un papel de transporte . El 11 de mayo de 1927 partió de San Pedro con siete oficiales y 78 soldados del 4.º Escuadrón de Observación de la Infantería de Marina de los Estados Unidos y sus seis aviones Boeing O2B-1 a Nicaragua . En julio de 1928, volvió a transportar marines a Nicaragua, esta vez en compañía del buque de almacenamiento Bridge . [1]
El Medusa continuó con sus tareas de apoyo a la flota desde San Pedro hasta mediados de agosto de 1941, cuando se trasladó a Pearl Harbor , Hawái. Estaba allí el 7 de diciembre de 1941 cuando un portaaviones de la Armada Imperial Japonesa atacó. Con su oficial al mando en tierra, su oficial de reparaciones, el teniente comandante John FP Miller, tomó el mando. El Medusa disparó contra un submarino enano japonés Tipo A que avistó en el puerto, cesando el fuego cuando el destructor Monaghan se acercó para hundir el submarino . Los artilleros de la ametralladora antiaérea del Medusa afirmaron que dos bombarderos en picado japoneses Aichi D3A 1 fueron derribados durante el ataque. Después del ataque, se puso a trabajar en su función principal como barco de reparaciones; Ella proporcionó bombas al hidroavión Curtiss averiado, municiones de ametralladora al acorazado Nevada encallado , y rifles a las tropas del ejército de los EE. UU. en Schofield Barracks , y alimentos, bebidas y combustible a los barcos de los barcos que la visitaron, y ayudó en los esfuerzos para rescatar a los hombres atrapados en el casco del buque de entrenamiento antiaéreo volcado Utah . [3]
El 1 de marzo de 1942, la Fuerza de Base pasó a denominarse Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico . Medusa , que ahora era una unidad de la Fuerza de Servicio, siguió colaborando en la limpieza de Pearl Harbor.
El 4 de abril de 1943, el Medusa se puso en marcha hacia el área de combate. Llegó al puerto de Havannah en Efate, en las Nuevas Hébridas , el 20 de abril de 1943, relevando allí al buque de reparaciones Rigel el 24 de abril de 1943. Operó en Efate durante los siguientes 11 meses, desplegándose temporalmente en Espiritu Santo desde el 24 de julio de 1943 al 4 de agosto de 1943 para diseñar una proa temporal para el crucero ligero torpedeado Honolulu . [2]
El 27 de marzo de 1944, el Medusa partió de Efate para una serie de misiones más cortas. Primero navegó a Nueva Guinea , donde reparó barcos de la Séptima Flota en Milne Bay y Buna Roads ; luego navegó a Guadalcanal , donde llegó el 15 de mayo de 1944 para el servicio con la Tercera Flota . El 1 de junio de 1944, navegó a Sydney , Australia, para reparaciones a su casco, dañado por encallamiento en Buna Shoal en mayo, antes de continuar hacia la isla Manus en las islas del Almirantazgo . Después de que el barco de municiones Mount Hood se desintegrara en una explosión masiva en Manus el 10 de noviembre de 1944, proporcionó reparaciones y suministros médicos al barco de reparación de motores de combustión interna Mindanao , que había sufrido graves daños en la explosión. [1]
A mediados de enero de 1945, el Medusa partió de Manus con destino a Hollandia , donde se unió a un convoy con destino a la bahía de San Pedro, en las islas Filipinas . Allí prestó servicio a los barcos que participaban en la captura de Luzón y otras islas en manos de los japoneses en Filipinas y las islas Ryukyu hasta el 6 de julio de 1945, cuando regresó a Manus.
Las hostilidades en el Pacífico terminaron el 15 de agosto de 1945. A fines de agosto, el Medusa se dirigió a Manila . Allí operó con el Escuadrón de Servicio 7 hasta que regresó a los Estados Unidos el 14 de noviembre de 1945. [4] El 8 de diciembre de 1945 [5] se presentó en Terminal Island para cumplir con las tareas relacionadas con el amarre de los buques del Grupo San Diego de la Flota Inactiva. [2]
Una vez cumplida esa tarea, el propio Medusa comenzó su inactivación. El 23 de mayo de 1946, se informó de que estaba "desgastado más allá de toda reparación económica"; [2] en junio de 1946 se recomendó que se lo eliminara del Registro de Buques Navales y se lo desechara. Un intento inicial de remolcarlo desde San Diego por el buque de rescate submarino Cable fracasó, pero el buque de rescate submarino Curb logró remolcarlo hasta Bremerton, donde llegó el 2 de octubre de 1946. Fue dado de baja allí el 18 de noviembre de 1946, y luego fue entregado a la Comisión Marítima de los Estados Unidos para su disposición final. La bandera del barco fue entregada a la última persona que bajó del barco, el teniente comandante Willard E. Adams, que también había estado destinado en el Medusa durante el ataque a Pearl Harbor.
El Medusa fue eliminado de la Lista de la Armada el 10 de junio de 1947. Después de ser desmantelado, su casco fue vendido a la Zidell Shipwrecking Company de Portland , Oregón , el 24 de agosto de 1950. El desguace se completó en 1951. [2]
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra MundialLa Medusa recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial por el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. [6] [7]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.