El USS Kimberly (DD-521) fue un destructor de clase Fletcher en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947, luego de 1951 a 1954. En 1967, fue transferida a la Armada de la República de China , donde sirvió como ROCS An Yang. (DD-18/DDG-918) hasta 1999. El destructor fue hundido como objetivo en 2003.
Kimberly fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del contralmirante Lewis A. Kimberly (1838-1902), un oficial de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . Fue botado el 4 de febrero de 1943 por Bethlehem Steel Co., Staten Island , Nueva York (estado) , patrocinado por la señorita Elsie S Kimberly, hija del almirante Kimberly y encargado el 22 de mayo de 1943.
Después del shakedown, Kimberly salió de Norfolk el 10 de septiembre de 1943 y se dirigió al Pacífico . Después de trabajar en Pearl Harbor , llegó a Makin el 20 de noviembre. A lo largo de la campaña de las Islas Gilbert , el destructor sirvió en la pantalla ASW y apoyó a los marines con apoyo de fuego naval .
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_6_October_1944.jpg/1280px-USS_Kimberly_(DD-521)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_on_6_October_1944.jpg)
Kimberly partió de Tarawa el 6 de diciembre hacia la costa oeste. Después de las reparaciones en San Francisco , zarpó el 22 de enero de 1944 hacia las Islas Aleutianas . Operando con la Fuerza de Tarea 94 (TF 94) del Contralmirante Wilder D. Baker , el destructor partió de Attu el 1 de febrero para bombardear baterías antiaéreas. Kimberly permaneció en las Aleutianas durante siete meses realizando patrullas ASW, bombardeos costeros y ejercicios de entrenamiento, antes de partir hacia San Francisco el 18 de septiembre.
A medida que aumentaba el ritmo de la Guerra del Pacífico , Kimberly llegó a Manus , Islas del Almirantazgo , para prepararse para su papel en la campaña de Filipinas . El 10 de noviembre partió escoltando un convoy de suministros al golfo de Leyte , transportando material para reponer las fuerzas aliadas allí. En la tarde del 21 de diciembre, mientras Kimberly escoltaba otro convoy a la bahía de Mangarin , Mindoro , aviones suicidas japoneses atacaron los barcos estadounidenses. Durante la batalla de 2 horas, Kimberly reclamó un avión y ayudó a derribar otros dos. Después del ataque, el convoy se dirigió a la bahía de Mangarin trayendo hombres y material para la construcción de una pista de aterrizaje y una base de barcos PT para apoyar la invasión de Luzón .
El destructor abandonó Leyte el 2 de enero de 1945, protegiendo a un grupo de acorazados previo a la invasión. En el camino, durante un ataque kamikaze, el destructor se cobró otra muerte. Al llegar al golfo de Lingayen el 6 de enero, el grupo de bombardeo fue inmediatamente puesto en alerta para protegerse de los pilotos suicidas enemigos. Ese día Kimberly reclamó dos aviones más. Durante el resto del mes, bombardeó un ferrocarril enemigo y centros de suministro.
Durante febrero se preparó para la campaña de Okinawa que haría avanzar las fuerzas aliadas cerca de la patria japonesa. Saliendo de la Bahía de San Pedro el 21 de marzo para realizar tareas de piquete de radar , el destructor, frente al Ryūkyūs , fue atacado el 26 de marzo por dos Aichi D3A "Vals". A pesar de los numerosos impactos antiaéreos, un avión enemigo, aunque dañado, se estrelló contra los soportes de los cañones de popa, matando a 4 hombres e hiriendo a 57. Kimberly despejó el área el 1 de abril para realizar reparaciones en el Astillero Naval de Mare Island y llegó el 25 de abril.
Zarpó de Pearl Harbor el 10 de agosto para unirse a la Tercera Flota en el Lejano Oriente. Después de la rendición de Japón , entró en la bahía de Tokio el 4 de septiembre y 2 días después zarpó, escoltando al USS Missouri (BB-63) , llegando a Filadelfia el 18 de octubre. Después de las ceremonias del Día de la Marina , Kimberly partió de Filadelfia el 2 de noviembre y llegó a Charleston, Carolina del Sur , al día siguiente. Permaneció allí hasta el 5 de febrero de 1947, cuando fue puesta en reserva.
_underway_on_29_September_1953_(24741979).jpg/1280px-USS_Kimberly_(DD-521)_underway_on_29_September_1953_(24741979).jpg)
Después del estallido de las hostilidades en Corea , el Kimberly fue puesto nuevamente en servicio el 8 de febrero de 1951. Después de salir de la Bahía de Guantánamo y realizar ejercicios a lo largo de la costa, abandonó Norfolk el 15 de mayo de 1951 y se dirigió al Pacífico como refuerzo. Llegó el 18 de junio y 5 días después zarpó para operaciones de apoyo de fuego frente a la costa occidental de Corea, así como protección antisubmarina y aérea para los portaaviones . A mediados de septiembre llegó a Formosa para realizar operaciones de patrulla antes de zarpar el 6 de octubre a través de Filipinas , el Canal de Suez y el Mediterráneo .
Al llegar a Norfolk el 12 de diciembre, Kimberly operó a lo largo de la costa atlántica y el Caribe en ejercicios de entrenamiento hasta que llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 20 de junio de 1953. Permaneció allí y fue dada de baja el 15 de enero de 1954. Kimberly recibió cinco estrellas de batalla para la Guerra Mundial. II y otro para el servicio en la Guerra de Corea .
Después de 12 años en la Flota de Reserva del Atlántico en Charleston, Carolina del Sur, Kimberly se dirigió al Astillero Naval de Boston en julio de 1966 para su revisión antes de ser prestada al gobierno de la República de China . El barco fue prestado a Taiwán el 1 de junio de 1967, donde sirvió en la Armada de la República de China como ROCS An Yang (DD-18) .
Un Yang entró en servicio el mismo día, 1 de junio de 1967.
El 5 de enero de 1976, el barco fue sometido a revisión y proyecto Liulong en el Astillero Naval No. 1. El barco utiliza el sistema de comando y control de incendios Wuyi, y su principal equipo de reconocimiento y búsqueda es el radar de control de incendios Mark 35 , el radar de búsqueda aérea AN/SPS-6C , el radar de control de incendios HR-76C y el radar de búsqueda aérea SPSlOV. , radar de búsqueda aérea AN/SPS-58C, máquina de interceptación electrónica ARGO-681, sonar de casco DSQS2lCZ . Las armas y equipos principales incluyen dos cañones individuales de 5 pulgadas , un cañón OTO de 76 mm , dos cañones Bofors gemelos de 40 mm , un erizo Mark 10 y un lanzacohetes CR-201 Trainable Chaff . Se le añadió un lanzador de misiles Hsiung Feng I después de la superestructura. Se agregaron cargas de profundidad sobre rieles y dos tubos lanzatorpedos triples Mark 32 . [1]
En 1970, el número se cambió a DD-997, y en 1979. [1]
El número del barco se cambió nuevamente a DDG-918 a mediados de la década de 1980. [1]
El 29 de junio de 1981, en el Astillero No. 1 de la Armada se implementaron el Proyecto Fuyang y el Proyecto Wujin No. 1, y se instalaron el misil Hsiung Feng I y el misil Haishu para convertir el barco en un misil. [1]
Fue dada de baja el 16 de septiembre de 1999 y hundida como objetivo por ROCS Hai Lung el 14 de octubre de 2003. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.